Защита картера Geely Coolray: алюминий 3 мм или сталь 1,8 — и почему металл вместо пластика может сделать хуже
← Geely Coolray I (08.2018 — 05.2024)
Защита картера входит почти во все дилерские пакеты допов и кажется безоговорочно полезной покупкой. У Coolray с ней связана неочевидная особенность, из-за которой в клубе появилась формулировка «эффект от металлической защиты может быть наоборот хуже».
Что предлагают
| Вариант | Откуда |
| Защита картера и КПП, алюминий 3 мм | дилерский пакет допов «полный» |
| Защита картера и КПП, сталь 1,8 мм | дилерский пакет «средний» |
| Защита двигателя и КПП | в пакете вместе с шумоизоляцией подкрылков и брызговиками |
| Защита бака | отдельной позицией, докупают позже |
| Сетка в решётку радиатора | во всех пакетах |
| Штатный пластиковый пыльник | стоит с завода, остаётся под металлической защитой |
Важно: металлическая защита не заменяет пластиковый пыльник, а ставится поверх него. Это ключ к пониманию проблемы.
Рамка радиаторов: слабое звено
Если ты про защиту двигателя снизу, то пластиковую на металл ты не поменяешь — пластик останется в любом случае, металл будет крепиться поверх пластика. Ну и вишенка: эта защита и пыльник крепятся передней частью к пластиковой рамке радиаторов, а это самая низкая точка. Малейший контакт с чем-то — и эта рамка ломается. Рамка будет стоить 12+ тысяч, замена 20+. Штатный пластиковый пыльник может сыграть от контакта, и возможно, рамка не сломается. Так что эффект от металлической защиты может быть наоборот хуже, чем без неё.
Механика понятна: пластиковый пыльник при контакте с препятствием отгибается и гасит удар. Жёсткая металлическая пластина передаёт удар на точку крепления — а точка крепления здесь пластиковая рамка радиаторов. Замена рамки с работой обходится в 32 тысячи рублей и выше, и в клубе такие счета выставляли.
Отсюда практические рекомендации:
- Смотреть, к чему крепится передний край защиты у конкретного производителя: часть комплектов идёт с усилителями и переносит крепление на кузовные точки.
- Не покупать самые тяжёлые варианты: сталь 3 мм и толще усугубляет проблему.
- Помнить, что защита не спасает от всех сценариев: она закрывает картер, но не рамку и не бампер.
Что защита действительно даёт
| Что | Насколько полезно |
| Защита от пробоя картера камнем | основное назначение; для машины с клиренсом городского кроссовера — оправдано |
| Защита КПП | у Coolray коробка и картер в одной зоне, комплект общий |
| Дополнительная шумоизоляция | заметна только у моделей с проклейкой; голый лист может добавить резонанс |
| Защита от воды при луже | сомнительно: глухая защита задерживает воду в отсеке дольше |
| Сохранение тепла зимой | небольшой эффект есть |
Отдельно про сетку в решётку радиатора: это самая дешёвая и однозначно полезная позиция из всего пакета. Радиаторы у машины стоят плотным «бутербродом» — радиатор кондиционера, интеркулер, радиатор двигателя, — и камень, прошедший через решётку, пробивает первый из них. Замена радиатора двигателя в клубе оценивалась в 60 тысяч рублей.
Защита бака
Позиция, которой нет в стандартных пакетах — её докупают отдельно, и в объявлениях о продаже она указывается как отдельный доп наряду с защитой двигателя. Смысл тот же: бак пластиковый и находится под днищем.
Про защиту скажу одно, что редко звучит в магазинах. Любая защита должна иметь технологические лючки под сливную пробку масла — иначе на каждом ТО её будут снимать целиком, а это плюс 700 рублей к каждому визиту и лишние болты, которые рано или поздно закиснут. Спрашивайте про лючок до покупки. И второе: после установки защиты обязательно проверьте, не касается ли она выпускного коллектора и приёмной трубы — на прогретом моторе это даёт сначала запах, потом прогар шумоизоляционного слоя, а потом стук на неровностях, который вы будете искать в подвеске.
Коротко о главном
Дилеры предлагают на Coolray защиту картера и КПП из алюминия 3 мм или стали 1,8 мм, и ставится она поверх штатного пластикового пыльника, а не вместо него. Особенность машины в том, что и пыльник, и защита крепятся передним краем к пластиковой рамке радиаторов — самой низкой точке кузова, замена которой стоит 12 тысяч плюс 20 тысяч работы.
Из-за этого жёсткая металлическая защита при контакте с препятствием может сломать рамку там, где пластиковый пыльник просто отогнулся бы. Выбирая защиту, смотрите, к чему крепится её передний край, и не берите самые тяжёлые варианты. Самая полезная позиция из всего пакета — сетка в решётку радиатора: она стоит копейки и защищает радиаторы, замена которых обходится в 60 тысяч. Что ещё входит в дилерские пакеты — в статье про аксессуары, про рамку и переднюю часть — в статье про подвеску.
