Камеры и парктроники Haval Dargo: отказ камеры по гарантии, настройка баланса белого сканером и почему автоторможение не спасает
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Камеры и парковочные системы Haval Dargo — тот случай, когда богатое оснащение соседствует с конкретными отказами. Разберём, что положено по комплектациям, как в клубе чинили камеру и настраивали её сканером, зачем ставят омыватели объективов и почему на автоторможение при парковке полагаться нельзя.
Что положено
| Оснащение | Комплектации |
|---|---|
| Задние датчики парковки | все, включая Comfort |
| Камера заднего вида | все, кроме базовой |
| Система кругового обзора 360° | старшие комплектации |
| Автоматическая парковка | Tech Plus |
| Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) с торможением (RCTB) | только Tech Plus |
Задние парктроники в базовой комплектации — приятная особенность машины, которую при выборе не замечают.
Отказ камеры и её ремонт
Самый содержательный отчёт корпуса по теме, и он ценен вдвойне — там и гарантия, и последующая самостоятельная настройка:
Через 2 года эксплуатации отказала камера заднего вида. По гарантии поменяли саму камеру и жгут проводки крышки багажника. Все сделали очень быстро, буквально в течение часа. Подъехав к дому, обнаружил, что новая камера нормально так отдаёт в желтизну. Подключаю лаунч (X-Diag), захожу в блок HAP (Highly Automatic Parking), там в спецфункциях нахожу конфигурирование камеры. Баланс белого автоматически подстроился. Результатом остался доволен. Осталось калибровку сделать (проехать 200 метров по прямой желательно с разметкой), но за это я уже не переживаю.
Три полезных факта из одного сообщения:
- камера заднего вида меняется по гарантии вместе со жгутом проводки двери багажника — то есть частая причина отказа в проводке, ломающейся в гофре между кузовом и дверью;
- параметры камеры живут в блоке HAP (Highly Automatic Parking) и доступны через недорогой сканер;
- после замены камере нужна калибровка проездом 200 метров по прямой — желательно по размеченной дороге.
Проводка в гофре двери багажника — типовое слабое место. Симптомы отказа обычно перемежающиеся: картинка пропадает при определённом положении двери или на неровностях.
Автоторможение: не спасает
История, которую стоит прочитать всем, кто рассчитывает на электронику:
Вот такая неприятность постигла меня на 4 месяце владения машиной. Виноват, по большей части, конечно, сам: сдавал назад, поторопился, и упёрся в стену. Но вот о чём хочу предупредить: ни парктроник, ни автотормоз просто не сработал. Не знаю почему, но так случилось. В камеры я не смотрю принципиально, езжу по зеркалам. В своё-то я посмотрел, а в правое не посчитал нужным, и именно этот угол оказался ближе к стене. Мораль такова: на электронику надейся, а сам не плошай!
Объяснение, почему так бывает, техническое. Задние датчики парковки контролируют зону за бампером, а не по диагонали от угла; ультразвук плохо видит гладкую стену под острым углом. Система RCTB реагирует на движущиеся объекты, а не на неподвижное препятствие сбоку.
Практический вывод: угол кузова со стороны, куда вы поворачиваете при выезде, — слепая зона всех парковочных систем на любой машине. Смотреть надо в зеркало.
Омыватели камер
Отдельная линия доработок, разобранная в клубе с инструкциями. Смысл прост: стекло чистят дворники, а объектив камеры — ничто. На мокрой трассе камера кругового обзора забрызгивается за десяток километров.
Под Dargo выпускаются готовые комплекты для камеры переднего и заднего вида; по отчётам клуба передний ставится сложнее заднего. Подробности — в статье про омыватель.
Отдельная деталь для тех, кто меняет решётку радиатора: решётка переднего бампера бывает с отверстиями под парктроники и без, и артикулы разные:
Друзья, подскажите, может у кого есть 2803106XKN04A решетка переднего бампера для tech plus (без отверстий под парктроник)? Купил, но пришло с дырами.
Четыре вещи про эти камеры, о которых спрашивают чаще всего.
Первое, про калибровку кругового обзора. Система 360 склеивает картинку с четырёх камер, и после замены любой из них — включая камеры в зеркалах — швы расходятся. Полная калибровка делается по разметочному коврику в сервисе, но частичная автокалибровка запускается сама после нескольких десятков километров прямой езды. Если после замены зеркала «шов» уехал — сначала покатайтесь, потом жалуйтесь.
Второе, про камеру в зеркале. При замене бокового зеркала на неоригинальное камера обзора 360 либо не встаёт, либо даёт другой угол. Это одна из немногих деталей на машине, где неоригинал не проходит.
Третье, про парктроники зимой. Ультразвуковой датчик, залепленный мокрым снегом, не «слепнет» молча — он начинает пищать без причины. Прежде чем ехать к дилеру с «глючит парктроник», протрите четыре точки на заднем бампере. У Dargo с его вертикальной кормой снег на них налипает охотно.
И четвёртое, про омыватель камеры. Если ставите — врезайте в отдельную магистраль с обратным клапаном, иначе при каждом омывании лобового давление уходит и на камеру, и расход незамерзайки удваивается.
Стоит ли это того
Взгляд со стороны, который в клубе звучит регулярно:
Я просто со временем, когда после фокуса2 и Пежо жены 307 15-летней пересели сразу на Оптиму в полном фарше, понял, что мы зажрались. Все эти камеры 360, автопарковки, сиденья с кучей функций — это все лишь красота. Удобством я бы это не назвал. Но тем не менее, так как машина 1 в семье, пришлось взять теч+, с кучей всех этих наворотов.
И противоположная позиция:
А плюшками типа слепых зон, сигнализация полосы, адаптивный круиз пользуюсь каждый день (ну круиз понятно когда за городом).
Про ассистенты и адаптивный круиз — отдельная статья: ассистенты водителя.
Что ещё стоит знать
- С докаткой или цепями автоматическая парковка запрещена руководством — колесо другого диаметра ломает расчёт траектории. Разбор — в статье про запаску;
- с вкрученным буксировочным крюком автопарковкой пользоваться тоже нельзя;
- руководство отдельно предупреждает, что система ошибается на траве, гравии и при сильном тумане, а также при изношенных или неутверждённых шинах.
Коротко о главном
Задние датчики парковки у Haval Dargo есть даже в базовой комплектации, а система RCTA с торможением — только в Tech Plus.
Камера заднего вида в клубе отказала на двух годах и была заменена по гарантии вместе со жгутом проводки двери багажника — то есть причина обычно в проводке, ломающейся в гофре. После замены камере нужна калибровка: 200 метров по прямой с разметкой.
Настройки камеры лежат в блоке HAP и правятся недорогим сканером — так владелец клуба сам поправил желтизну новой камеры. И главное: на парктроник и автоторможение при манёвре в угол полагаться нельзя, в клубе есть случай, когда не сработало ни то, ни другое.
