Сигнализация и автозапуск на Haval Dargo: StarLine или Pandora, цены от 19 000 ₽ и что умеет CAN-модуль

← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)

На Haval Dargo с T-Box уже есть дистанционный запуск из штатного приложения — и первый вопрос, который возникает у владельца, звучит так: зачем тогда сигнализация. Ответ есть, и он не только про охрану. Разберём, что ставят в клубе, сколько это стоит, что умеет CAN-шина этой машины и на каких мелочах спотыкаются установщики.

Что ставят и почём

Разброс — двух с половиной кратный, и объясняется он не столько железом, сколько тем, где ставят. Дилерская установка стоит заметно дороже, а сигнализацию часто включают в «пакет допов в подарок» — про эту арифметику в статье про комплектации и допы.

Вчера созванивался с установщиками. Старлайн сигналка цена с установкой 19 тысяч. Я сказал, что мне не нужна метка и чтобы не прятать ключ в машине, мне по большому счёту нужен только автозапуск. Есть два варианта сигналок: Starline S96 gsm v2 — эта 19 000, и ещё предложили S9 — эта 24 000 р.

Таблица CAN: что умеет система на этой машине

Официальная таблица Pandora по CAN для Haval Dargo, код модели 3420: слева читаемые статусы, справа исполняемые команды. Отдельными сносками — что работает только на машинах с T-Box, а что только без него

У производителя охранных систем есть официальная таблица возможностей CAN для конкретной модели, и для Dargo 2022 года она в клубе выложена. Из её примечаний следуют вещи, которых больше нигде не написано:

• в режиме автозапуска работают кнопки штатного брелка и кнопки бесключевого доступа;
• уровень топлива передаётся в литрах;
• по CAN не контролируется при выключенном зажигании: остаются последние значения — запас хода, положение стёкол;
• на машинах с T-Box доступно закрытие стёкол и люка;
• на машинах без T-Box — только закрытие люка, и то после активации функций T-Box в автомобиле;
• управление обогревами лобового стекла, заднего стекла, передних сидений и рулевого колеса;
• после отправки команды дистанционного запуска информация об успехе приходит на брелок или в приложение через минуту;
• для перехода зажигания после автозапуска систему надо снять с охраны и нажать педаль тормоза.

Последний пункт — источник самой частой претензии. Именно он отличает поведение сигнализации от штатного T-Box:

На т-боксе я машину завёл с приложения, в машину сел, на педаль тормоза нажал — включились ходовые огни и мультимедиа. А при установке старлайна я сяду в машину, а она заглохнет.

В терминологии установщиков это называется «мягкая посадка», и владелец китайской машины с Pandora подтверждает то же самое:

Я на своего китайца 21 года поставил сигу pandora 4g vx gps v3. Из плюшек, помимо подогрева по времени/температуре/заряду, работает регулировка температуры климата, включение подогрева сидений, обдув лобаша, включение кондея. Из минусов — нет мягкой посадки (глохнет при открытии заведённой машины с сигналки).

Зачем сигнализация, если есть T-Box

Вопрос законный, и у него три ответа.

• Охрана. T-Box — это телематика, а не охранная система: он не сторожит машину и не поднимает тревогу.
• Автозапуск по условиям. Штатное приложение запускает мотор по команде; сигнализация умеет по температуре, по времени и по напряжению.
• Независимость от служебной сим-карты. Пакет T-Box — 300–400 МБ в месяц, и после его исчерпания приложение перестаёт видеть машину до первого числа. У сигнализации своя SIM.

Автозапуск по напряжению — типовая клубная настройка на зиму:

Я просто на старлайн выставил напряжение в 11.99 на автозапуск, но пока ни разу не срабатывал. А так завожу автозапуск минут на 20, потом еду короткую поездку.

Автозапуск по напряжению — типовая настройка клуба. Порог выставляют около 12 В, чтобы машина сама подзаряжала батарею в долгий мороз

Как это связано с зарядом батареи и почему прогревы на автозапуске её не восстанавливают — в статье про аккумулятор.

Три типовые неисправности установки

Глушится через три минуты

Вчера поставили сигнализацию СтарЛайн, сегодня автозапуск решил проверить — поработала 3 минуты вместо 15, у всех так? Догадываюсь, заглушила потому что ключа нет в салоне, или почему?

Авто на подземной парковке, стояла 10 дней. Через Т-бокс нет сети, завожу с Пандоры, работает 3 минуты и глушит. 2 раза уже. На улице +20. Температура включения −18, температура глушения +70 (сейчас температура двигателя +30 показывает).

Оба случая — про настройки, а не про поломку. Второй разобран самим владельцем: система глушит по температуре двигателя, и порог выставлен так, что прогретый мотор она считает «уже готовым». Первый — классическая недонастройка времени работы или условия обхода иммобилайзера.

Ставится и снимается сама

Установлена сигнализация Pandora DXL4710B, также есть T-box. До последнего момента всё работало хорошо. Недавно стало сбоить. Ставишь на охрану, срабатывает центральный замок, затем через 10 секунд замок открывает машину и снимается с охраны, через 15-20 сек опять ставится.

Классический конфликт двух систем, каждая из которых управляет центральным замком по CAN. Лечится настройкой приоритетов, а не заменой оборудования.

Датчик температуры врёт

Стоит на патрубке, ибо на блок ставить не рекомендуется, т. к. при выходе из строя датчика возможно замыкание на «массу» и соответственно возгорание автомобиля. На всех авто старлайн неверно показывал температуру прогрева двигателя: реальная 90 — отображает 40-50. На мой взгляд, этот датчик нужен, чтобы не заморозить ДВС при сильных холодах, но как защита от кипячения двигателя он совершенно непригоден.

Два практических вывода. Первый: датчик ставится на патрубок, а не на блок — это вопрос пожарной безопасности. Второй: его показания систематически занижены, и настраивать пороги автозапуска надо по факту, а не по цифре на брелке.

Мнение установщика

Добавлю то, что определяет, будет установка удачной или нет.

Первое. На Dargo почти всё делается по CAN, и это хорошо: меньше врезок, меньше рисков. Но это же означает, что качество работы зависит от того, есть ли у установщика актуальная таблица под вашу модель и год. Спрашивайте прямо: «покажите карту CAN под Dargo». Если её нет — половину функций подключат «в аналог», и работать они будут через раз.

Второе, про иммобилайзер. Для автозапуска нужен обход штатного иммобилайзера. Прятать в машине второй ключ — самый дешёвый и самый плохой вариант: вы фактически оставляете в салоне ключ от машины. Правильный путь — бесключевой обход, и он на этой машине работает.

Третье. Если у вас есть T-Box, обязательно скажите об этом установщику до начала работ. Две системы на одной шине — это конфликт по умолчанию, и его надо разруливать в настройках, а не потом по симптомам. Пример с самопроизвольной постановкой и снятием — ровно оттуда.

И четвёртое, про батарейку метки. CR2032 в метке живёт полгода, а в чате есть случаи, когда она садится за три месяца. Это не брак: метка постоянно слушает эфир. Держите запасную в бардачке — без неё машина не снимется с охраны в самый неподходящий момент.

Что ещё умеет CAN на этой машине

Из таблицы возможностей и отчётов владельцев складывается набор, который реально работает:

Управление обогревами с брелка — на этой машине аргумент серьёзный: обогрев лобового стекла есть даже в базовой комплектации, и запускать его за десять минут до выхода зимой удобно. Что он собой представляет — в статье про обогревы.

Коротко о главном

StarLine S96 GSM v2 с установкой — 19 000 ₽, S9 — 24 000 ₽, Pandora у дилера — до 48 250 ₽. Разброс объясняется местом установки, а не железом.

Главное отличие сигнализации от штатного T-Box — отсутствие «мягкой посадки»: после автозапуска придётся снять с охраны и нажать тормоз, иначе машина заглохнет при открытии двери. Взамен вы получаете охрану, автозапуск по температуре и напряжению и независимость от служебной сим-карты с её пакетом в 300–400 МБ.

Две вещи, которые надо оговорить с установщиком заранее: наличие T-Box (иначе две системы будут спорить за центральный замок) и способ обхода иммобилайзера — бесключевой, а не «спрятать второй ключ в машине».