Комплектации Haval Dargo: Comfort, Elite, Premium, Tech Plus — и чем от них отличается Dargo X
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Haval Dargo продавался в России в четырёх комплектациях — Comfort, Elite, Premium и Tech Plus, — плюс отдельной версией Dargo X с другой внешностью. Прайс-лист от 7 июня 2023 года даёт точные цены и состав, и он же отвечает на вопрос, который в чате задают каждую неделю: чем всё-таки Dargo X отличается от обычного Dargo.
Цены и версии по прайс-листу 2023 года
| Модель | Комплектация | Привод | МЦП | С максимальной выгодой |
|---|---|---|---|---|
| Dargo | Comfort | 2WD | 2 999 000 ₽ | 2 849 000 ₽ |
| Elite | 4WD | 3 199 000 ₽ | 3 049 000 ₽ | |
| Premium | 4WD | 3 399 000 ₽ | 3 249 000 ₽ | |
| Tech Plus | 4WD | 3 549 000 ₽ | 3 399 000 ₽ | |
| Dargo X | Elite | 4WD | 3 269 000 ₽ | 3 119 000 ₽ |
| Premium | 4WD | 3 469 000 ₽ | 3 319 000 ₽ |
Прямая выгода 150 000 ₽ действовала одинаково на все версии. Обратите внимание на два факта: полный привод начинается с Elite — единственная переднеприводная версия это Comfort; и Dargo X дороже одноимённой комплектации Dargo ровно на 70 000 ₽.
Dargo X: за что доплата
Вопрос всплывает в чате постоянно, и ответ неочевиден, потому что X — не старшая версия, а другая внешность. Владельцы формулируют разницу так:
Расскажите чем Дарго от Дарго Х отличается? Я вот что увидел: 1. Ассистенты 2. Блокировка дифа 3. Пластиковая внешка.
Пластиковая внешка — это другой передний бампер, другая решётка радиатора и накладки. Деталь, которая это подтверждает и одновременно предупреждает владельцев:
Потому что на старый бампер новая решётка не станет. Посмотрите на фото обычного Дарго и Х и все станет ясно.
Главная ловушка при выборе X. У Dargo X нет комплектации Tech Plus — только Elite и Premium. Всё, что в линейке Dargo было доступно только на Tech Plus, для X недоступно вовсе, и владельцы это обнаруживают уже после покупки:
Я сейчас открыл брошюру по Дарго, и пустил слезу, потому что я думал, что разница между Дарго и Дарго Х только в массаже, контроле слепых зон и адаптивном круиз-контроле, а после брошюры насчитал больше 15 различных плюшек, которые отобрали у Х версии.
Практический вывод для покупателя: Dargo X выбирают за внешность, а не за оснащение. Если нужен максимум электроники — это Tech Plus обычного Dargo, и он дешевле, чем Premium X.
Что стоит на любой машине
Базовый Comfort уже включает почти всё, что нужно для повседневной эксплуатации:
- мультифункциональный кожаный руль с обогревом, подрулевые лепестки, «штурманская ручка»;
- цифровая панель приборов 10,25″, бортовой компьютер;
- климат-контроль, воздуховоды для второго ряда, охлаждаемый бокс в подлокотнике;
- электрообогрев лобового стекла и подогрев форсунок омывателя;
- подогрев передних сидений, электрозеркала с обогревом;
- электронный стояночный тормоз с AutoHold;
- светодиодные фары, фонари и ДХО, датчик света;
- бесключевой доступ, запуск кнопкой, сигнализация, блокировка дверей при трогании;
- ESP, TCS, CBC, RMI, BA, HDC, HHC, TPMS, задние парктроники, контроль усталости водителя, ЭРА-ГЛОНАСС;
- рейлинги на крыше, антенна-плавник, подготовка под ТСУ;
- два USB-A спереди и два сзади плюс отдельный разъём под видеорегистратор;
- бачок омывателя 4,5 л.
Обогрев лобового стекла в базе — редкость для класса и, по отзывам клуба, одна из самых ценных опций зимой. Как она работает и почему иногда не включается — в статье про обогревы.
Любопытное противоречие документов: прайс-лист заявляет бачок стеклоомывателя 4,5 литра, а руководство по эксплуатации в таблице заправочных объёмов — 2,2 ± 0,2 литра. Разница вдвое, и клуб склоняется к первой цифре по факту заливки. Разбор — в статье про омыватель и незамерзайку.
Что идёт по заказу
По ОТТС «по заказу» перечислены: подогрев задних сидений, система мониторинга слепых зон (BSM), предупреждение о помехе при движении задним ходом (CTA), предупреждение о выходе из полосы (LDW), панорамная крыша с электроприводом, камера кругового обзора, боковые подножки, передние парктроники, круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль (ACC), наружные антенны радио и навигации, автозатемняющееся зеркало.
Именно этот список и распределён между Elite, Premium и Tech Plus. Адаптивный круиз — маркер старших версий, и он же чаще всего называется владельцами как опция, ради которой стоит доплачивать:
Расход мск в 7.00 утра будни — 7,4 л (средняя за поездку 55 км/ч, адаптивный круиз, удержание полосы). Пробег 48000, все ок, за aac уважение gwm.
Что умеют ассистенты и как их настраивают — в статье про ассистенты и адаптивный круиз.
Цвета
| Цвет кузова | Доплата |
|---|---|
| Благородный агат | — |
| Терракотовый сапфир | 30 000 ₽ |
| Графитовый кварц | 30 000 ₽ |
| Галактический чёрный | 30 000 ₽ |
| Чёрный нефрит | 30 000 ₽ |
Салон: чёрный; чёрный с оранжевыми вставками и чёрным потолком; бежевый с оранжевыми вставками. Оговорка прайса: в Premium и Tech Plus бежевый интерьер недоступен в сочетании с терракотовым сапфиром.
Допы: «в подарок» и по прайсу
Дилерская практика — предлагать пакет допов «в подарок» при покупке. Реальный список с ценами по прайсу дилера:
| Позиция | Цена по прайсу |
|---|---|
| Защита картера и КПП, сталь | 18 000 ₽ |
| Защитная сетка, комплект, Dargo X | 30 000 ₽ |
| Ковёр в багажник, полиуретан складной | 6 500 ₽ |
| Ковры в салон, полиуретан Light | 7 500 ₽ |
| Шумоизоляция напыляемая, 1 л | 37 500 ₽ |
| Зимняя резина, 4 шт. | 75 000 ₽ |
| Итого по прайс-листу | 174 500 ₽ |
Как к этому относиться. «Подарок» на 174 500 ₽ существует только в прайсе дилера: рыночная стоимость этого набора заметно ниже. Сетка в бампер за 30 000 ₽ в клубе делается за несколько тысяч, зимняя резина в штатном размере стоит меньше 75 000, а напыляемая шумоизоляция объёмом один литр — это обработка арок, а не «полная шумка». Реальные цены на всё это разобраны в статьях про сетку в бампер, шумоизоляцию и зимнюю резину.
Скажу как человек, который эти пакеты видит с обратной стороны. «Оборудование в подарок» — это не подарок, а способ не двигать цену машины: прайс на автомобиль в отчётности остаётся, а маржа перекладывается в допы, где нормо-час и наценка гибкие. Проверяется просто: попросите ту же скидку деньгами вместо пакета. Если отказ мотивирован «это акция производителя» — значит, пакет вам продают, а не дарят.
Второе. Из этого списка реально дилерская работа стоит своих денег только в одном пункте — установка защиты картера, потому что там крепёж, закладные и снятие подрамника на некоторых машинах. Всё остальное ставится в любом сервисе.
И третье, про зимнюю резину «в подарок». Спрашивайте модель и год выпуска шин. Комплект за 75 000 по прайсу — это часто самая дешёвая позиция из наличия, а разница между ней и нормальной шиной на этой машине ощущается сильнее, чем разница между комплектациями.
Сколько эти машины стоят сейчас
Клубный рынок даёт срез по объявлениям владельцев:
| Год, комплектация | Пробег | Цена |
|---|---|---|
| 2023, Tech Plus | 82 500 км | 2 750 000 ₽ |
| 2023, Tech Plus | 66 500 км | 2 300 000 ₽ (срочная продажа) |
| 2023, Tech Plus | 42 000 км | 2 800 000 ₽ |
| 2024, Tech Plus | 13 300 км | 2 990 000 ₽ |
| 2024, Tech Plus | 7 700 км | 2 950 000 ₽ |
| 2024, Tech Plus | малый | 2 850 000 ₽ |
Новая Tech Plus стоила 3 399 000 ₽ с выгодой. Через год-два с пробегом до 15 000 км она уходит за 2,85–2,99 млн — то есть теряет около 400–550 тысяч. Подробнее про вторичку — в статье про продажу Haval Dargo, про покупку в кредит и трейд-ин — в статье про покупку.
Коротко о главном
Линейка Dargo: Comfort 2WD за 2 999 000 ₽, Elite, Premium и Tech Plus 4WD за 3 199 000, 3 399 000 и 3 549 000 ₽ по прайсу 2023 года. Полный привод начинается с Elite.
Dargo X — это внешность, а не оснащение: другой бампер и решётка, доплата 70 000 ₽ к одноимённой комплектации и отсутствие версии Tech Plus в принципе. Кто хочет максимум электроники — тому нужен Tech Plus обычного Dargo, и он выйдет дешевле Premium X.
В базовой комплектации уже есть обогрев лобового стекла, подогрев руля и передних сидений, электронный ручник с AutoHold и полный набор систем стабилизации. По заказу распределены адаптивный круиз, слепые зоны, панорама, камера кругового обзора и подогрев второго ряда — именно они и составляют разницу между версиями.
