Печка Haval F7 и F7x зимой: дует холодным на 22–25 градусах, одна сторона холодная, мёрзнут ноги, свистит вентилятор — и когда виноват термостат
← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)
Короткий ответ. Печка Haval F7 и F7x зимой почти всегда исправна — медленно греется мотор: на холостых он набирает температуру еле-еле, а если включить печку на полную, температура двигателя даже падает — радиатор отопителя стоит на малом круге и выдувает тепло. Тепло приходит в движении. Вторая частая жалоба — на 22–25 градусах климат дует холодным: он догнал заданную температуру и начал её поддерживать. Настоящие неисправности тоже бывают: если температура не растёт и в движении или пропала с приборки — это термостат или датчик; если одна сторона холодная — заслонка или её сервопривод; если вентилятор свистит или журчит в мороз — мотор отопителя, его показывают дилеру по гарантии.
Мотор не греется на месте
| Условия | Что в отчётах |
|---|---|
| −20, за городом, климат на 23 и «авто» | на рабочую температуру выходит через 15 км на 120 км/ч |
| −20, холостой ход, климат на минимуме | за 12 минут не дошло до второго деления; второе появляется через 7 минут езды |
| −25, 20 минут автозапуска и 20 минут пробок | три деления из пяти |
| −25, климат включён | температура двигателя падает; выключаешь — поднимается до 90 |
| −31, 20 минут прогрева | шкала поднялась на одно деление |
| −34, автозапуск на 20 минут, мотор 2.0 | датчики показали +10 в салоне и −15 на моторе |
Объяснение владельцев простое: «вентилятор печки выдувает радиатор отопителя, который висит на малом круге». Пока мотор холодный, всё тепло, которое он успел выработать, уходит в салон, и стрелка стоит. Поэтому тактика тех, кто ездит в мороз, — не ждать печку на месте: «ставлю вентилятор печки на первое положение, направление на себя, тёплый воздух пошёл — и поехал». На холодную климат в «авто» ещё и сразу дует на максимум холодным воздухом, и часть владельцев в первые минуты его вообще не включает.
Про долгий прогрев и термостат подробно — в статье про систему охлаждения, про автозапуск с заранее выставленным климатом — в статье про сигнализацию.
Когда это термостат или датчик
- Температура не растёт и в движении. «На морозе во время движения двигатель не прогревается до 90°, стрелка температуры совсем падает вниз» — вот это граница. На прогреве на месте она не видна.
- Стрелка застыла на низком делении после нормальной работы — владелец в итоге решил менять термостат.
- Температура пропала с приборки, печка дует еле тёплым: первые ответы — «термостату конец» и уровень антифриза на холодную.
- Горит чек, машина не прогревается, вентилятор радиатора крутится постоянно — на китайской версии 2019 года; у ответившего владельца на другой машине так отказывал датчик температуры охлаждающей жидкости.
На 22–25 градусах дует холодным
Жалоба, которая звучит каждую зиму:
Еду при температуре 0 градусов, климат стоит на 22, машина при езде минут 20 греет, потом дует холодным. Если ставишь на 25 — опять начинает греть. Климат стоит не на авто.
Ответ владельцев: «так работает климат на китайцах». Сначала он гонит горячий воздух, чтобы догнать заданную температуру, а когда датчик в салоне её достиг — начинает поддерживать, и если в салоне теплее уставки, дует холодным. У одних «22 холодно, 24 тоже, 25, 26, а на 27 резко тепло пошло», у других на 25 уже комфортно. Если сзади пассажирам холодно, советуют отключить «авто», чтобы не включался кондиционер, добавить градусов или выровнять зоны значком синхронизации. Уставки и режим AUTO — в статье про климат.
Одна сторона холодная и слабо в ноги
| Что было | Что отвечали |
|---|---|
| F7 2020, 2.0: одна сторона дует горячим, другая холодным | Сначала проверить синхронизацию двухзонного климата; если не она — «сломалась заслонка или её сервопривод, гемор ещё тот»; ещё один совет — промыть систему отопления |
| На +24 водителю тёплый, пассажиру холодный, на +26 еле тёплый | Та же картина ещё у одного владельца машины 2023 года |
| Режим только в ноги, скорость 4–5: сверху уже тепло, в ногах слабо | Салонный фильтр был свежий; совет соседа — закрыть все дефлекторы на панели — «тогда в ноги лучше дует» |
| При включении печки холодным дует из-под руля прямо в колени | У другого владельца такого нет — «будто совсем разные машины» |
| Ниже −10 на поворотах ощущается поток холодного воздуха от двери и стойки | Явной дыры не нашли, снег не задувает |
Радиатор печки
Если печка при нормальной температуре мотора дует прохладным на любой уставке, дело может быть в радиаторе отопителя — он стоит в районе бардачка. Но менять его вслепую не стоит: у владельца F7x 2021 года замена радиатора не помогла, и в ответ ему написали, что сначала смотрят патрубки на печку — прямой и обратный: если оба горячие, горячим должен быть и воздух, а если нет — остаётся термостат. Другой владелец, купивший машину с пробегом, промывает радиатор сам, самодельной установкой: в системе от прежнего хозяина остался выпавший в осадок антифриз, и за несколько заходов радиатор промылся «процентов на 70». Если в салоне пахнет антифризом или намок коврик переднего пассажира — это течь радиатора, с ней к дилеру.
Вентилятор свистит и журчит
- Свистит на холоде: в −30 у владельца «засвистел вентилятор печки»; дважды приезжал к дилеру — и оба раза в тёплом боксе свист пропадал.
- Журчит: F7 2024 года на 10 000 км, машина на гарантии — владелец спрашивал, будет ли дилер снимать всю панель.
- Застучал моторчик печки на 1 500 км; у другого скрипит и пищит на 1–2 скорости.
- Шум на скорости выше второй — по мнению владельцев, штатный: «печка шумит, если больше двух делений крутить, но сильнее шумит кардан».
Моторчик отопителя стоит за бардачком, под салонным фильтром. Если шум появился после замены фильтра на неоригинальный угольный — сначала проверяют, как он сел. Про фильтры — в статье про фильтры. Вся зимняя подготовка — в статье Haval F7 зимой, про подогревы сидений, руля и лобового — в статье про обогревы.
Коротко о главном
Печка Haval F7 и F7x в мороз греет медленно, потому что мотор на холостых почти не набирает температуру, а включённая печка его ещё и остужает. Тепло приходит в движении; если температура не растёт и на ходу или пропала с приборки — это термостат или датчик. Холодный воздух на 22–25 градусах — климат поддерживает уставку, а не сломался.
Одна холодная сторона — синхронизация зон, а если не она, то заслонка и её сервопривод. Радиатор печки меняют только после проверки патрубков. Свистящий или журчащий вентилятор отопителя в мороз — гарантийный случай, и его стоит показывать дилеру холодным.
