Фильтры Haval H6: артикулы оригинала и аналогов, цены и через сколько менять
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Фильтры на Haval H6 подобраны владельцами давно и надёжно: есть оригинальные номера, есть проверенные аналоги, и разница между ними в цене доходит до трёх раз при сопоставимом качестве. Ниже — таблица артикулов, чтобы не искать заново, и интервалы, которые отличаются от регламентных в одну сторону.
Короткий ответ
| Фильтр | Оригинал | Аналоги | Цена аналога |
|---|---|---|---|
| Масляный | 1017100-EG01 | Mann W610/3, Big Filter OP575 | 386–500 ₽ |
| Воздушный | 1109110XKZ16A | Mann C2490, Filtron AP0581, Big Filter GB9696 | 350–650 ₽ |
| Салонный | 8100235XKZ16A | Nevsky NF-6151C, Big Filter GB9919C | 500 ₽ |
| Топливный | 1117100-V08 | Mann WK512, Big Filter GB332PL | 272 ₽ |
Весь комплект аналогов — около 1 500 ₽. У дилера те же позиции в счёте занимают в несколько раз больше.
Оригинальные номера
Список, который в разделе выкладывают в ответ на каждый вопрос «потерялись артикулы»:
Фильтр топливный 1117100-V08, Фильтр салонный 8100235XKZ16A, Фильтр воздушный 1109110XKZ16A, Фильтр масляный 1017100-EG01
Эти номера работают для машин прежнего поколения с мотором 1.5 турбо. Для дизеля 2.0 воздушный фильтр другой — 1132200XKZ20A, он идёт вместе с воздухозаборной трубкой; подробности в статье о дизеле.
Аналоги, которые ставят
Набор, который кочует из ответа в ответ уже несколько лет:
фильтр салона NF-6151c, Big filter GB9919C, MANN C2490 — фильтр воздушный, MANN WK512 — фильтр топливный, MANN W610/3 — фильтр масляный. Масло по вкусу, допускам и кошельку
Тот же набор, независимо подтверждённый другим владельцем ещё в 2021 году:
Салонный фильтр NEVSKY FILTER NF6151C. Масляный фильтр Mann W6103. Воздушный 1) Mann C2490; 2) FILTRON AP0581
Два независимых источника с разницей в три года — это лучшее подтверждение, какое бывает в подборе аналогов. Ставить можно уверенно.
Сколько это стоит в сумме
Расклад по жидкостям и фильтрам, если покупать всё самому:
Масло 2500-3000₽, Фильтр 400₽, Антифриз 1900₽, жидкость ГУР 1300₽, Тормозуха 450₽, Фильтр воздушный 650₽. Итого: 7200-7700₽. Это я ещё масло Лукойл посчитал. И фильтры не самые дорогие
То есть полный набор расходников на большое ТО — около 7–8 тысяч рублей. Вместе с работой в стороннем сервисе получается порядка 12–17 тысяч. Дилерский счёт за то же — 17–18 тысяч, и разница целиком приходится на наценку за детали. Подробное сравнение — в статье о ценах на ТО.
Как это выглядит и сколько стоит
Как подбирают
Что меняют
Когда менять
| Фильтр | По регламенту | По опыту владельцев |
|---|---|---|
| Масляный | каждые 10 000 км, с маслом | каждые 7 000–8 000 в городе |
| Воздушный | каждые 20 000 км | чаще на пыльных дорогах |
| Салонный | каждые 20 000 км | раз в год, к весне |
| Топливный | каждые 30 000–40 000 км | по регламенту |
Воздушный фильтр — единственный, который в разделе настойчиво советуют менять чаще, и причина не в моторе, а в турбине:
Ей ещё рано умирать, меняй чаще воздушный фильтр и она ещё столько же пройдёт. 150000 это норма для них
Логика прямая: турбина гонит через себя весь воздух, который проходит через фильтр, и абразив на крыльчатке — верный способ сократить ей жизнь. Разбор — в статье о турбине.
Ошибка при установке масляного фильтра
Случай, который стоит знать до первой самостоятельной замены:
Я сам фильтр не тот поставил, смотрю бежит, проехал чуть не 1000. Обратите внимание, там в фильтре углубление должно быть
Похожие по размеру фильтры от других машин садятся на резьбу, но отличаются формой посадочной части — и начинают течь. Проверять надо не диаметр и не высоту, а совпадение геометрии уплотнения. Именно поэтому в списке выше стоят конкретные номера, а не «любой подходящий по размеру».
Салонный фильтр и запахи
Салонный фильтр на этой машине связан с двумя вещами сразу: запахом в салоне и работой климата. Если из дефлекторов начинает пахнуть сыростью, замена фильтра — первое и самое дешёвое, что делают, а если не помогло — чистят испаритель. Промывка печки вместе с системой охлаждения и аппаратной заменой антифриза обошлась владельцу в 9 000 ₽ с расходниками. Подробнее — в статьях о климате и запахах.
Коротко о главном
Фильтры для H6 — вопрос закрытый: оригинальные номера известны (масляный 1017100-EG01, воздушный 1109110XKZ16A, салонный 8100235XKZ16A, топливный 1117100-V08), аналоги проверены двумя независимыми владельцами с разницей в три года, и весь комплект стоит около полутора тысяч рублей.
Единственное отступление от регламента, которое стоит сделать, — менять воздушный фильтр чаще положенного: он работает не столько на мотор, сколько на турбину, а турбина стоит в двадцать раз дороже фильтра. И при самостоятельной замене масляного фильтра важно брать деталь по номеру, а не по размеру: похожий фильтр встанет на резьбу и потечёт.
