Haval H6 из Китая: из чего складывается цена под ключ, утильсбор и что проверять при получении

← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)

Сегодня большая часть новых Haval H6 попадает в Россию не через дилера, а частным привозом из Китая. Ниже — из чего складывается цена под ключ по отчётам тех, кто уже привёз, как считается утильсбор, сколько это занимает по времени и что проверять при получении машины.

Короткий ответ

• Цена под ключ для машины с пробегом до 40 тысяч — от 1,3 до 1,5 млн ₽ при цене в Китае 73–80 тысяч юаней.
• Раскладка расходов: таможня около 250 тысяч, брокер около 80, логистика по Китаю около 150, услуги компании 50–100 тысяч.
• Утильсбор — ключевой параметр: льготная ставка для физлица против коммерческой различается в десятки раз.
• Российской гарантии у такой машины нет, обслуживать её придётся за свой счёт.
• Софт приезжает китайским, включая приборку и мультимедиа.

Карточка машины у китайского продавца: год, пробег, комплектация и мощность в киловаттах — по ней и выбирают

Раскладка цены

Самый подробный отчёт — от владельца, который привёл конкретные цифры своей сделки:

Я делюсь, что я приобрёл за такую сумму. Это с утилем 5300. И пошлина 237000. Машина стоит 1090000. Плюс услуги брокера. И компании. В круг вышло 1.5

Второй расчёт, от человека, считавшего расходы до покупки:

Смотрите. 250 таможня, 80 брокер, 150 по Китаю, 50-100 компания. 600 тыс на эти расходы. 500 тыс авто. Это найти надо до 40 тыс юаней

Обе оценки сходятся в главном: накладные расходы составляют около 600 тысяч рублей независимо от цены самой машины. Значит, чем дешевле машина в Китае, тем большую долю в итоговой цене занимает доставка, и на дешёвых экземплярах экономия съедается.

Свежие предложения по рынку выглядят так:

Haval H6, 03/2023 производство, дорестайлинг, максимальная комплектация, 1 подкрас переднего крыла, но на видео показана толщина краски. 23000 пробег. Цена в Китае 80 000 юаней. Цена под ключ 1.5 млн рублей ровно

Утильсбор: главная переменная

Именно утильсбор решает, будет машина выгодной или нет. Разница между льготной ставкой для физического лица, ввозящего машину для себя, и коммерческой — драматическая:

Так с 29.10 утиль с 5200 до 300’000 или 320’000 подняли

В отчёте выше утильсбор составил 5 300 ₽ — то есть машина шла по льготной ставке. Если условия льготы не соблюдены, к цене добавляется сумма, сопоставимая с четвертью стоимости автомобиля. Условия льготы меняются, и проверять их нужно на дату ввоза, а не по прошлогоднему опыту знакомых.

Мощность мотора и тип коробки при этом влияют на расчёт, и рынок реагирует: владельцы специально ищут версии, попадающие под льготный расчёт.

как оказалось найти кроссовер на классическом автомате под льготный утиль крайне сложно. пока из максимально бюджетных выбор пал на Haval H6 150 л.с.

Что приезжает вместе с машиной

Три вещи, о которых узнают уже после получения.

1. Китайское меню везде. Мультимедиа и приборная панель на китайском, английского может не быть вовсе. Русификация приборки — сканер за 500 ₽, головного устройства — час-два по инструкции; посредники берут за то же 30–40 тысяч. Разбор — в статье о мультимедиа.
2. Привязка к китайскому аккаунту слетает. Штатная навигация, подписки и телематика после смены владельца обычно перестают работать.
3. Неизвестные жидкости. Что залито в системе охлаждения, установить по документам нельзя, и владельцы это обнаруживают замером:

Авто H6 21 года выпуска, двигатель 2 литра. Привезён из Китая. Необходимо поменять антифриз, так как по замерам его температура замерзания не ниже −15 градусов. Документации, какой был залит до этого, нет

Антифриз с порогом −15 °C для России — это неприемлемо, и такое приходит не на одной машине. Замер температуры замерзания охлаждающей жидкости — обязательная процедура при приёмке привезённой машины, наравне с осмотром кузова. Подробности — в статье об антифризе.

Что проверять при получении

1. Толщина ЛКП по кругу — подкрасы бывают и на машинах с малым пробегом, честные продавцы показывают замер на видео.
2. Днище и арки сразу после выгрузки с автовоза — пока не началась эксплуатация.
3. Антифриз и масло — замер, а не доверие документам.
4. Два ключа. Второй ключ потом обойдётся в 41 500 ₽ — см. статью о ключе.
5. Комплектация против обещанной: камера 360, мёртвые зоны, подогревы — то, что владельцы обнаруживают или не обнаруживают уже по факту.
6. ЭПТС — действующий, оформлен на вас.

Про постановку на учёт и документы — в статье об учёте и ЭПТС.

Дилерская машина против привоза

Про то, что даёт гарантия и что по ней реально меняли, — в отдельной статье.

Головное устройство меняют ещё в Китае — это дешевле, чем русифицировать штатное

Коротко о главном

Haval H6 из Китая обходится в 1,3–1,5 млн рублей под ключ при цене в Китае 73–80 тысяч юаней, и примерно 600 тысяч из этой суммы — накладные расходы: таможня, брокер, логистика, услуги компании. Эта часть почти не зависит от цены машины, поэтому возить дешёвые экземпляры невыгодно.

Решающий фактор — утильсбор: при льготной ставке он измеряется тысячами рублей, при коммерческой — сотнями. Проверять его условия нужно на дату ввоза. А при получении машины два действия обязательны и часто пропускаются: замер температуры замерзания антифриза и проверка наличия второго ключа — оба стоят ноль сейчас и десятки тысяч потом.