Панель приборов Хендай Крета: значки и обозначения, гаечный ключ, восклицательный знак, Supervision
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Значки на приборке Креты почти все стандартные для Hyundai, но поведение панели зависит от поколения и версии. У первой Креты (2016–2021) была обычная панель с небольшим дисплеем или панель Supervision с цветным экраном. У второй Креты и Solaris HC — аналоговая или цифровая.
Восклицательный знак на Крете может означать три разные вещи: жёлтый в «подкове» — низкое давление в шинах, на руле — неисправность электроусилителя, сам по себе в круге — ручник или низкий уровень тормозной жидкости. Гаечный ключ с цифрой — напоминание о плановом ТО: число показывает километры или дни до него, а сбрасывается оно кнопками на руле.
Какая панель у вашей Креты
| Поколение | Панель | Что умеет |
|---|---|---|
| Крета 1 | Обычная: стрелки и небольшой дисплей бортового компьютера | расход, пробег, сервисный ключ; о давлении в шинах сообщает только лампой |
| Supervision с цветным экраном (в прайсе дилера — 7 дюймов) | давление в каждом колесе, моточасы, часть настроек машины прямо с руля | |
| Крета 2 и Solaris HC | Аналоговая (в руководстве — тип A) | стрелки и ЖК-дисплей между ними |
| Цифровая (тип B), в пакете Ultra | то же меню и бортовой компьютер на большом экране |
У Креты 1 датчики давления стоят в колёсах на всех версиях, до рестайлинга и после. Разница только в том, что показывает панель:
У первого поколения дорест/рест стояли везде датчики в колёсах. Просто у Supervision можно посмотреть конкретное колесо, а на обычной приборке нет, просто информирование, что у какого-то из четырёх колёс опустилось давление ниже 1,9.
Владельцы ценят Supervision ещё и за настройки. Например, отключить автоматическую блокировку дверей при начале движения с этой панелью можно самому, кнопками на руле, а с обычной — только у дилера или сканером. От типа панели зависит и выбор блока кнопок круиз-контроля, если его ставят отдельно. У второй Креты цифровая панель шла в пакете Ultra вместе с обогревом лобового стекла и форсунок и передними датчиками парковки.
Значки, которые путают чаще всего
| Значок | Что значит | Что делать |
|---|---|---|
| Восклицательный знак в «подкове» | низкое давление в одной или нескольких шинах | проверить и подкачать холодные шины; если лампа мигает, а потом горит постоянно — неисправна сама система |
| Восклицательный знак в круге | затянут ручник или низкий уровень тормозной жидкости | если ручник опущен, а лампа горит — проверить уровень жидкости и не ехать |
| Руль с восклицательным знаком | неисправность электроусилителя руля | руль станет тяжёлым; часто виноват севший аккумулятор |
| Треугольник с восклицательным знаком (Крета 2) | главная лампа неисправности: радары, светодиодные фары, TPMS и другие | причину пишет дисплей |
| Гаечный ключ с цифрой | подходит плановое ТО | после ТО сбросить |
| Снежинка, мигает температура за бортом | воздух около +4 °C и ниже, возможна гололедица | просто предупреждение |
| Машинка с ключом, ключ | иммобилайзер не видит ключ | батарейка ключа, антенна, сигнализация |
Расшифровка по руководству Креты 2: лампа давления в шинах при неисправности системы сначала мигает 60 секунд, а потом горит постоянно. Лампа стояночного тормоза, если продолжает гореть после того, как ручник отпущен, говорит о низком уровне тормозной жидкости. Предупреждение о гололёде включается при температуре воздуха ниже 4 °C: лампа и показания термометра мигают, звучит сигнал. Восклицательный знак в шинах владельцы Креты 1 видят каждую весну: если на летних колёсах нет датчиков, лампа горит постоянно, и это нормально. Осенью она загорается, потому что давление на холоде падает, и после подкачки гаснет. О датчиках и их прописке — в статье датчики Креты, о кодах ошибок — в статье ошибки Креты.
Гаечный ключ: как сбросить сервисный интервал
За некоторое время до ТО на панели появляется ключ с числом, и оно каждый день уменьшается. После ТО дилер обычно сбрасывает его сам. Если ТО делали в другом сервисе, сброс делают кнопками на руле. На обычной панели Креты 1 это выглядит так:
Если панель обычная, то трипом листай до ТО, зажимаешь ресет до момента, пока не начнёт моргать, затем ресет отпусти и снова зажми, пока не сбросится.
Тем, у кого не получилось с первого раза, советуют держать кнопку дольше. На машине с кнопками круиза на руле владелец Креты 1 держал одновременно Reset и Cancel около 10 секунд, после чего интервал вернулся к 15 000 км. Другой владелец описывает короче: зайти во вкладку ТО и зажать OK. Если ничего не помогает, интервал сбрасывают программой через OBD-адаптер.
У Креты 2 сброс тоже делается в меню панели кнопками на руле: открываете пункт с ТО и нажимаете OK, пока смотрите, когда следующее обслуживание. Там же, по словам владельцев, интервал можно поменять или выключить напоминание совсем, но такой пункт есть не во всех версиях. Какие работы входят в каждое ТО — в статье регламент ТО Креты.
Спидометр, расход и стрелка температуры
Спидометр Креты завышает скорость, и это заметно. Владельцы, сверявшие его с навигатором на штатных колёсах, получают разницу 7–8 км/ч: при 100 км/ч по навигатору стрелка показывает около 108. Один владелец проверил это с круизом бок о бок с другими машинами: у Креты 110, у соседей около 103. Колёса большего диаметра часть этой разницы съедают, меньшего — увеличивают.
Бортовой компьютер на трассе бывает оптимистичен. Владелец Креты 1 с 1.6 и автоматом, проехав два-три часа на 150–160 км/ч, насчитал по заправке 11,2 л на сотню, а компьютер показывал 7,5. Мгновенный и текущий расход зимой на прогреве может показывать и 20 с лишним литров: это не поломка, считать надо по пробегу между заправками. Базовые версии Креты 1 показывают меньше пунктов: владелец 1.6 с механикой удивлялся, что компьютер переключает только расход.
Стрелка температуры охлаждающей жидкости на Крете стоит в середине почти всегда. Владелец Креты 1 с мотором 2.0 подключил сканер и увидел, что температура по датчику растёт, а стрелка не двигается. У Креты 2 то же самое:
Она у всех там «висит». По факту там 100, плюс-минус. У владельцев двухлитровых залипает термостат на большом круге, в итоге жижа плохо прогревается, плохо отдаёт тепло в печку, а стрелка температуры кажет и 60, и 70, и 80 в зависимости от скорости.
Отсюда практический вывод: если стрелка начала заметно гулять ниже середины, это повод проверить термостат. Если хотите видеть реальную температуру, нужен OBD-адаптер.
Гирлянда на панели и погасшие приборы
Когда на панели разом загораются ABS, ESC, электроусилитель, а спидометр и тахометр падают в ноль, это пугает, но причина часто проще блока управления. Владелец Креты 2 в таком случае нашёл севший на морозе аккумулятор: машина заводилась бодро, а электроника отключалась. У владельца Креты 1 2017 года гирлянду и мёртвые приборы вызвала неисправная камера заднего вида:
Всем спасибо за ответы. Задняя камера действительно. Снял штекер, и всё нормализовалось.
Похожее бывает у второй Креты: владелец описывал ошибку электроусилителя вместе с отказом камеры и тахометра, дилер ничего не нашёл, а после снятия клемм всё пропало. Ещё одна особенность Креты 2 — зависающий указатель топлива. Владелец рассказывает, что после сброса клеммы стрелка и запас хода ненадолго приходили в норму, а потом снова застревали на полном баке. О том, как искать такие неисправности, — в статье электрика и проводка Креты.
Панель приборов Креты получает данные по шине CAN от других блоков, поэтому «гирлянда» часто говорит не о поломке приборки, а о том, что один из блоков на шине сбоит или проседает напряжение. Порядок простой: проверить напряжение аккумулятора под нагрузкой, затем отключать нештатное оборудование — камеру, сигнализацию, регистратор — и считать ошибки сканером со всех блоков, а не только с мотора. Сбрасывать ошибки, не записав их, не стоит: так теряется единственная подсказка.
Яркость подсветки
На Крете 1 регулятор яркости подсветки панели есть не во всех комплектациях: где он есть, кнопки стоят слева под рулём, рядом с кнопкой ESC и корректором фар. Владельцы без регулятора ставят блок кнопок с ним. В 2024 году такой блок, по словам владельца, стоил около 3000 рублей. У Креты 2 яркость меняют в настройках панели, в разделе световых приборов, и только при включённых габаритах или фарах. С датчиком света панель и экран магнитолы сами приглушаются, как только включается свет, и этим не все довольны:
Можно ли на Крете 2 настроить яркость дисплея и приборки так, чтобы при включении габаритов был дневной режим, а при включении фар ночной? Сейчас максимальная яркость только при выключенном освещении (либо вручную в настройках включать).
Бортовой компьютер на приборках владельцев
Три вопроса о приборке перед покупкой Креты с пробегом
- Какая панель стоит? На Крете 1 — обычная или Supervision: от этого зависят показ давления по колёсам и настройки с руля. Отличия рестайлинга — на карточке Крета 1 рестайлинг.
- Гаснут ли все лампы после пуска? Горящая ABS или подушка безопасности на прогретой машине — повод для диагностики до сделки.
- Совпадает ли пробег с историей ТО? Сервисный ключ и пробег на панели сверяют с записями в сервисной книжке.
