Решётка, антихром и внешний тюнинг Haval H9: сетка радиатора от 8000 до 18 700 и покраска за 30 тысяч
← Haval H9 II (04.2024 — н.в.)
Внешность Haval H9 — вещь спорная: одни берут машину именно за «квадрат», другие сразу переделывают переднюю часть. Разберём, что делают чаще всего, сколько это стоит у дилера и на стороне и где владельцы попадают на деньги.
Защитная сетка радиатора
Самый массовый доп после ковриков. Задача — не пускать камни и насекомых в соты радиатора и интеркулера.
| Где | Цена |
|---|---|
| Дилер, минимальная встреченная в клубе | 8000 ₽ |
| Дилер, по отдельному списку допов | 18 700 ₽ |
| В подарок при покупке | частая позиция |
Попросите распечатать заказ по допоборудованию — мягко говоря, ахренеете! Защитная сетка на радиатор 18 700 ₽, фаркоп Бизон 18 700 ₽, дефлекторы на 4 окна 12 000 ₽, зимняя резина шип Ikon R18 65 500 ₽, шиномонтаж 10 800 ₽ и так далее.
Восемнадцать семьсот за сетку — это тот случай, когда стоит либо торговаться, либо ставить самому. При этом сетку в клубе считают оправданным допом: она входит в короткий список полезного вместе с антикором, коврами и защитой раздатки.
Отдельный вопрос, который в клубе снимали фотографией: не перегреется ли мотор из-за мелкой решётки.
Это фотка тем, кто писал: «Решётка мелкая, двигатель греться будет». Вот прям огонь. Лучше так, чем с радиатора выковыривать.
Антихром и покраска решётки
Штатная решётка хромированная, и часть клуба её не выносит.
Если чутка поработать над внешкой, то вполне неплохо может получиться. Но стоковая цыганская решётка радиатора, конечно…
Три способа решить вопрос, с реальными ценами из клуба:
| Способ | Цена | Нюанс |
|---|---|---|
| Покраска | 30 000 ₽ | хром снимается 5 дней и всё равно приходится шкурить |
| Плёнка | 45 000 ₽ | дороже покраски, но обратимо |
| Оклейка своими силами | стоимость плёнки | владельцы клеят сами, буквы заказывают отдельно |
| Чёрная антигравийная плёнка | — | ставят на решётку и окантовку фар заодно |
У нас в городе за покраску решётки загадали 30 к. Дело в том, что покрасить не сложно, а вот стравить хром потребовало 5 дней — он просто не слазил! Решётка в ванной лежала, и потом всё равно ещё шкурили её, потом чёрный грунт и сверху краска, подобранная по коду. Дорогое удовольствие. А вот плёнкой затянуть загадали ещё больше — 45 к.
Пять дней в химии — это не выдумка мастера, а честное описание процесса. Хром на пластике наносят гальванически, и слой держится не хуже, чем на металле. Растворы его снимают медленно, а механически снимать — значит испортить геометрию мелких рёбер решётки.
Поэтому у меня простое правило для клиентов: если хочется чёрную решётку — сначала посмотрите на плёнку. Она дороже на входе, но обратима, не требует снятия хрома и не убивает деталь. А если решётка не понравится через год или машину придётся продавать — снимается за час, и под ней заводской хром.
Красить я советую только в двух случаях: деталь уже повреждена и всё равно требует работы, либо нужен цвет кузова, который плёнкой не повторить. И обязательно с адгезионным грунтом по пластику — без него краска слезет с первой мойки высоким давлением.
Молдинги и накладки
В корпусе есть жалобы на крепёж наружных элементов, но не на H9 напрямую — владелец перечислял болячки прошлой машины. По самому H9 массовых отваливающихся молдингов в клубе нет.
Что ставят и с чем сталкиваются:
- Накладки на пороги — 4940 ₽ у дилера; ставят почти все;
- Подсветка накладок порогов — подключается вместе с установкой;
- Расширители арок — штатные некрашеные комплекты продаются снятыми с новых машин за 10 000 ₽;
- Задний спойлер на крышку багажника с LED-подсветкой — есть в предложениях, подтверждённых установок в корпусе нет;
- Дефлекторы окон — 6250 ₽ у одного дилера, 12 000 у другого за тот же комплект из четырёх.
Полная переделка внешности
Пример из корпуса, показывающий верхнюю границу трат:
Выполнена бронь всей передней части, лобовое, все арки, задний бампер, зеркала, все пороги. Тонировка в круг. Антихром. Полировка с керамикой. Защита плёнками обоих мониторов. Установка дефлекторов на окна. Установка брызговиков. Установка регистратора с выводом камеры заднего вида, монтаж скрытый проводов. Итог 141 000.
141 тысяча за полный комплекс — ориентир для тех, кто хочет сделать всё сразу. Про плёнку и тонировку отдельно — в статье про плёнку и тонировку, про полировку и керамику — в статье про цвет кузова и покраску.
Силовой обвес
Другой путь переделки передка — не декоративный, а функциональный. В клубе есть машины с силовым бампером и «калиткой» под запаску на задней двери.
Установлен новый силовой бампер с «калиткой» под крепление запасного колеса. Калитка не требует открывания перед открытием двери багажника, а открывается совместно с ней. Так же в неё встроена камера заднего вида (но, к сожалению, омывателя камеры больше нет). Штатный кофр с двери и предыдущий силовой бампер в продаже.
Два практических следствия любой работы с бамперами:
- Передний бампер — там живёт радар адаптивного круиза, после работ нужна калибровка;
- Задний — там камера и парктроники, при переносе теряются штатные функции вроде омывателя камеры.
Про подготовку к бездорожью целиком — в статье про бездорожье и про защиту днища и обвес.
Что ставить, а что нет
| Доп | Мнение клуба |
|---|---|
| Защитная сетка радиатора | ставить, но не за 18 700 |
| Антикор днища и арок | ставить |
| Плёнка на зоны риска (капот, крылья, зеркала) | ставить — сколов на этой машине много |
| Накладки на пороги | дело вкуса |
| Дефлекторы окон | дело вкуса, но не за 12 000 |
| Покраска решётки в чёрный | сначала посмотрите плёнку |
Коротко о главном
Защитная сетка в решётку радиатора — самый частый и один из самых оправданных допов на Haval H9; у дилеров она стоит от 8000 до 18 700 рублей за одно и то же. Опасения по перегреву в клубе сняты практикой.
Штатный хром на решётке снимается тяжело: покраска в чёрный обошлась владелице в 30 000 ₽, причём хром стравливали пять дней и всё равно шкурили вручную. Плёнка стоит 45 000, но обратима и не убивает деталь — для гарантийной машины это разумнее.
Полный комплекс внешней защиты — бронь передней части, арок, порогов, тонировка, антихром, полировка с керамикой — в клубе обошёлся в 141 000 ₽. И помните: любая работа с передним бампером требует последующей калибровки радара адаптивного круиза.
