Головное устройство Haval M6: без CarPlay и зеркалирования, вход в инженерное меню и три пути его улучшить
← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)
Мультимедиа — самое слабое место Haval M6, и это признают даже те, кто машиной доволен. Экран большой, а функций у него меньше, чем у магнитолы за пять тысяч рублей: нет CarPlay, нет Android Auto, нет даже зеркалирования экрана телефона. Разберём, что штатное устройство всё-таки умеет, как открыть его скрытые настройки и какие три пути улучшения перебрал клуб.
Что стоит с завода
| Что | Значение |
|---|---|
| Экран | сенсорный, 10,25″, мультитач |
| Звук | 4 динамика |
| Связь с телефоном | только Bluetooth |
| USB | один спереди, один сзади |
| Камера | заднего вида, выводится на тот же экран |
| Apple CarPlay / Android Auto | нет |
| Зеркалирование экрана телефона | нет |
| Встроенная навигация | нет в российской версии |
| Wi-Fi | физически есть, штатно не используется |
Оценка клуба сложилась в первую же неделю продаж и с тех пор не изменилась.
ГУ убогое, если честно. Может, конечно, прошивки какие будут. Звук так себе, и громкая связь тоже не самая лучшая, время отстаёт, никаких приложений по зеркалированию телефона. В общем, его основная функция — это картинка с камеры заднего вида.
Оговорка про Wi-Fi неслучайна: он в устройстве есть на уровне железа, и после получения root-доступа его в клубе «оживляли». Это и стало отправной точкой для всех дальнейших доработок.
Отстающие часы
Самая массовая претензия, и она же самая безобидная: устройство теряет полторы минуты в сутки и не синхронизирует время само.
Вопрос к владельцам: у всех время магнитола не держит? У меня за день отстаёт минуты на полторы, с телефоном или радио она не умеет синхронизироваться.
Работающих обходных путей в клубе нашли три, и все они про то, чтобы дать устройству выход в сеть или сигнал точного времени:
- Подключение телефона по Bluetooth — у части владельцев часы после этого перестали отставать: «возможно, время синхронизируется каждый раз при автоматическом подключении телефона»;
- Раздача Wi-Fi с телефона — устройство ловит сеть и синхронизируется, но точку доступа приходится держать включённой;
- Перепрошивка у дилера. Её делают, но не всегда бесплатно: владельцам называли 1 700 рублей, если случай признают негарантийным, плюс отдельная диагностика.
Мы вчера тоже звонили в ДЦ насчёт записи для перепрошивки ГУ ввиду отставания часов. Нам сказали, что сначала будут смотреть, гарантийный ли случай. Если нет — 1 700 платить. Как ещё объяснить, что случай гарантийный и диагностика не нужна, если машине месяц и пробег 1 300 км.
Здесь стоит помнить строку из руководства: обновление программного обеспечения автомобиля прямо названо в списке того, что гарантия не покрывает. Формально дилер прав, и спорить надо не про прошивку, а про сам дефект — часы, которые не держат время, это неисправность устройства, а не пожелание по обновлению.
Инженерное меню
Скрытые настройки в устройстве есть, и в клубе нашли и вход, и пароль.
Если поочерёдно в настройках нажимать «Дисплей» — «Громкость» — «Общие» по кругу, то выскакивает окно с предложением ввести код безопасности для входа в инженерное меню.
Кто хочет с 05 на 07 обновить, качайте файл тут в группе, в конце убираем (3) в имени файла, качаем на флешку, вставляем, жмём сюда, обновится. Инженерный пароль adayo2002.
Adayo — производитель головного устройства, и пароль по сути заводской сервисный. Что за ним есть и чего нет, в клубе выяснили тоже: функций «китайской» версии там не появляется. Соседи по марке с Dargo описывали двухуровневую схему — первое меню общее, второе с настоящими региональными настройками и с паролем, который «предлагали за очень большие деньги». На M6 второго уровня никто не открыл.
Инженерное меню на таких устройствах — не волшебная кнопка, а сервисный доступ к калибровкам: чувствительность тача, параметры камеры, режимы усилителя, отладочные логи. Функции, которых нет в прошивке региона, оттуда не появятся: они не выключены, их там физически нет. И главный риск: неудачная запись в этом меню или прерванное обновление с флешки превращают устройство в кирпич, а меняется оно только целиком.
Три пути улучшить
Первый — обновить штатную прошивку. Самый безопасный. Обновления в клубе распространяются файлом на флешку, версии обозначаются номерами; переход «с 05 на 07» описан пошагово. Что даёт: стабильность, иногда исправление часов, мелочи интерфейса. Чего не даёт: CarPlay не появится. Подробности — в статье про прошивки Haval M6.
Второй — приставка. И здесь важная оговорка, на которой в клубе сэкономили не одному человеку деньги.
CarPlay-бокс работает при наличии CarPlay в магнитоле. В M6 отсутствует такое благо цивилизации, имеется исключительно Bluetooth.
То есть дешёвые адаптеры, которые «добавляют беспроводной CarPlay», на M6 бесполезны: им нужен проводной CarPlay в качестве точки входа, а его нет. Работают только полноценные приставки со своим видеовходом или устройства, подключаемые вместо штатного ГУ. Разбор — в статье про Android-приставки.
Третий — замена головного устройства целиком. Рынок под M6 есть, но с оговоркой: большинство предложений сделаны под Haval F7/F7x, и на M6 подходят по посадке не всегда. Цены в клубе называли контрастные.
А зачем покупать ГУ у «барыги» с Авито за 45 000, если подобное ГУ на Haval H6 стоит 20 000? Просто купить услугу по прошивке штатного ГУ, а потом ещё и новое ГУ по повышенной раза в два цене на бюджетное китайское авто выглядит глупо.
Реплика справедливая и показывает разброс: одно и то же по железу устройство под индексом «для M6» стоит вдвое дороже, чем под индексом «для H6». Ориентир по железу, который в клубе считают адекватным: процессор UIS7862 (TS10) или UIS8581, прошивка FYT, Android 12 и выше, 8/128 ГБ. Такие устройства идут под F7/F7x и физически подходят.
Что ещё раздражает и как это лечится
- Флешка с музыкой не читается — «вставляю флешку с музыкой mp3, листает треки, пишет: файл не поддерживается». Лечится форматированием в FAT32 и переименованием файлов латиницей; подробнее — в статье про музыку и USB;
- Экран перезагружается при включении задней передачи — описано как «когда задний ход включаешь, Android как-то жёстко выключается»; это касается доустановленных приставок, а не штатного устройства;
- Четыре динамика и посредственный звук — самое частое улучшение в клубе после приставки. Разбор — в статье про акустику;
- Нет навигации — решается телефоном на держателе либо приставкой с Яндекс Картами. Про варианты — в статье про навигацию.
Коротко о главном
Штатное головное устройство Haval M6 — экран 10,25″, Bluetooth, четыре динамика и камера заднего вида. Ни CarPlay, ни Android Auto, ни зеркалирования телефона, ни встроенной навигации в российской версии нет, и дешёвые CarPlay-адаптеры здесь не работают в принципе — им нужна штатная поддержка CarPlay как точка входа.
Инженерное меню открывается последовательным нажатием «Дисплей → Громкость → Общие» в настройках, пароль — adayo2002. Скрытых «китайских» функций за ним нет. Отстающие на полторы минуты в сутки часы — массовый дефект; дилер берётся перепрошить, но может выставить 1 700 рублей, ссылаясь на то, что обновление ПО гарантией не покрывается.
Из трёх путей улучшения самый безопасный — обновление штатной прошивки с флешки, самый функциональный — замена устройства на Android-платформу под F7/F7x с процессором UIS7862 и прошивкой FYT.
