Свет Haval M6: светодиодные фары спереди и лампы сзади, задний противотуманный без предохранителя и как ставят диоды
← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)
Свет — редкий узел Haval M6, к которому у владельцев почти нет претензий: головная оптика светодиодная, ДХО и противотуманки тоже. Претензии начинаются сзади, где стоят обычные лампы, и в одном конкретном месте — заднем противотуманном фонаре, который у части машин не работает с завода. Разберём по порядку.
Что стоит с завода
| Что | Тип |
|---|---|
| Головной свет | светодиодные фары |
| Дневные ходовые огни | светодиодные |
| Передние противотуманные фары | светодиодные |
| Задние фонари | галогеновые лампы |
| Задний противотуманный фонарь | есть, отдельный |
| Follow-me-home | есть — задержка света после закрытия центрального замка |
| Освещение салона | лампы накаливания, один плафон спереди |
| Освещение багажника | один световой элемент |
Набор для машины этого класса щедрый: светодиодные фары в базе есть далеко не у всех конкурентов. Экономия видна в двух местах — задние фонари и салонный свет. Оба заменяются владельцами в первые же месяцы, и оба стоят копейки.
Задний противотуманный, которого нет
Самая полезная находка клуба по этой теме, и она сэкономила не одну поездку к дилеру.
Ну вот, починили мою подсветку кнопок с задним ПТФ: предохранитель с завода не поставили! Под рулём блок, номер сказали 23-й, вдруг кому понадобится.
То есть у части машин задний противотуманный фонарь не работает не потому, что перегорел, а потому, что в салонном блоке не установлен предохранитель № 23. Проверяется за минуту: снять крышку блока под рулевой колонкой, посмотреть гнездо. Вместе с фонарём в этом случае не подсвечивается и кнопка на панели — по этому признаку неисправность и узнают.
Если предохранитель на месте, а фонарь не горит, следующая позиция — сам фонарь. Тут тоже есть хорошая новость:
Вам верно сказали: фонарь противотуманный задний. И есть две новости, причём обе хорошие. На M6 он такой же, как на F7. И цена ему 1000 рублей на Озоне.
Схема блоков предохранителей и назначение позиций — в статье про предохранители и реле Haval M6.
Диодные поворотники
Самая частая доработка света в клубе, и она сделана аккуратно — с обманками, чтобы не было ускоренного мигания.
Поставил светодиодные поворотники. Передние: лампа светодиодная 1156 BAU15s PY21W с обманкой (оранжевая), 2 шт. Задние: лампа светодиодная T20 7440 W21W с обманкой (оранжевая), 2 шт. По сопротивлению подходят, быстро не мигают.
| Позиция | Цоколь | Замечание |
|---|---|---|
| Передний поворотник | BAU15s (1156), PY21W | обязательно с обманкой и оранжевого свечения |
| Задний поворотник | T20 (7440), W21W | то же |
Про «обманку» стоит понимать, зачем она: блок контроля ламп считает ток. Светодиодная лампа потребляет в разы меньше, блок считает её перегоревшей и включает ускоренное мигание. Резистор-обманка добирает недостающий ток. Без него никакие «правильные» диоды работать корректно не будут.
Отдельно предупрежу про светодиоды в головной свет — их на M6 ставить нечего и незачем: фары штатно светодиодные, и вмешиваться в них не надо. А вот про габариты и стоп-сигналы напомню обратное: если ставите диоды туда, берите лампы с драйвером и обманкой, а не голые «кукурузы» с маркетплейса. Голая светодиодная лампа в задний фонарь даёт ровно две вещи — ошибку на панели и засветку рассеивателя мимо линзы, то есть меньше видимости сзади, а не больше.
Регулировка противотуманок
Вопрос из клуба, который стоит закрыть прямо: «есть ли на противотуманках механическая настройка света, а то туманки вообще в землю смотрят». Ответ: у светодиодных ПТФ M6 отдельного регулировочного винта снаружи нет, они выставляются положением самого модуля в бампере. Это значит, что «поднять» их можно только снятием бампера и подгонкой посадки — работа не пятиминутная и в большинстве случаев неоправданная.
Практический момент, о котором в клубе спорят: противотуманки на машине со светодиодным головным светом действительно нужны редко. Реплика из чата: «абсолютно лишняя функция для машины с нормальным светом, раз в сто лет, когда дорожные условия требуют, их просто можно включить». Спорить с этим сложно.
Свет салона и багажника
Штатные лампы накаливания — одна из самых частых претензий в отзывах: «свет салона не диоды». Заменяется это самой простой доработкой из всех: светодиодные лампы соответствующего цоколя стоят пару сотен рублей за комплект и ставятся без инструмента. То же касается плафона багажника — там один световой элемент, и его яркости на вечернюю загрузку не хватает.
Отдельно про follow-me-home: функция задержки света после закрытия центрального замка в машине есть штатно, и она включена. Владельцы, которые в первое время «крутили релешку» вручную, потом находили её в настройках. Заодно там же выясняется вопрос, автоматически ли выключаются фары: да, при выключении зажигания свет гаснет с задержкой.
Что ещё меняют
- Подсветка номерного знака — на светодиодную, для ровного белого света;
- Стоп-сигналы и габариты — с обманкой, см. выше;
- Подсветка ног и багажника — доустанавливается лентой, самая частая «уютная» доработка из клуба.
Про доработки в целом и что из них имеет смысл — в статьях про тюнинг и аксессуары Haval M6.
Коротко о главном
У Haval M6 светодиодные головные фары, ДХО и передние противотуманки в базе, а задние фонари и салонный свет — обычные лампы. Претензий к головному свету в клубе нет.
Главная находка по теме: у части машин не работает задний противотуманный фонарь, потому что с завода не установлен предохранитель № 23 в салонном блоке под рулевой колонкой; вместе с фонарём не подсвечивается и его кнопка. Сам фонарь при поломке взаимозаменяем с Haval F7 и стоит около 1 000 рублей.
Диодные поворотники ставят с обманками: спереди BAU15s (1156) PY21W, сзади T20 (7440) W21W, оба оранжевого свечения — иначе блок контроля ламп включит ускоренное мигание. У светодиодных ПТФ отдельной регулировки снаружи нет.
