Предохранители Haval M6: где блоки, схема и какой предохранитель отвечает за прикуриватель

← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)

Предохранители — тема, к которой обращаются дважды: когда что-то перестало работать и когда ставят допы. У Haval M6 здесь две особенности, каждая из которых стоила кому-то поездки к дилеру: описание на крышке блока не всегда совпадает с содержимым, а у части машин один предохранитель просто не установлен с завода. Разберём по порядку.

Короткий ответ про прикуриватель. Его предохранитель — в салонном блоке, который спрятан под рулевой колонкой за крышкой. В блоке это нижний ряд, крайний справа, номинал 15 ампер. Вторая позиция, которую стоит знать заранее: № 23 — задний противотуманный фонарь, и если он не горит вместе с подсветкой своей кнопки, дело может быть не в предохранителе — у части машин этот фонарь с завода не установлен вовсе.

Где что находится

Блок	Где	Что в нём
Подкапотный	моторный отсек, рядом с аккумулятором	силовые цепи, генератор, стартер, вентилятор, ABS
Салонный	под рулевой колонкой, за крышкой	освещение, прикуриватель, мультимедиа, стеклоочистители, кнопки панели

Схема раскладки нанесена на крышке каждого блока. И вот здесь первая особенность.

У кого робот, скиньте, пожалуйста, фото блока предохранителей под капотом: у себя заметил несоответствие с написанным описанием на крышке.

Владелец, Haval M6, робот

Расхождение объясняется просто: крышка одна на все версии машины, а набор предохранителей зависит от комплектации и коробки. Часть гнёзд на схеме относится к оборудованию, которого на конкретной машине нет, часть занята не тем, что подписано. Поэтому при поиске надёжнее ориентироваться не на надпись, а на номинал и на то, что перестало работать.

Задний противотуманный: предохранитель № 23

Самая полезная находка клуба, и она относится к салонному блоку.

Ну вот, починили мою подсветку кнопок с задним ПТФ: предохранитель с завода не поставили! Под рулём блок, номер сказали 23-й, вдруг кому понадобится.

Владелец, Haval M6

Симптом узнаваемый и двойной: не работает задний противотуманный фонарь и одновременно не подсвечивается его кнопка на панели. Причина не в фонаре и не в лампе — в пустом гнезде № 23 салонного блока. Проверяется за минуту, чинится за двадцать рублей.

Если предохранитель на месте и целый, следующий кандидат — сам фонарь; он на M6 взаимозаменяем с Haval F7 и стоит около тысячи рублей. Подробнее — в статье про свет Haval M6.

Прикуриватель

Второй по частоте вопрос — куда подключать допы. Ответ из клуба точный:

Блок предохранителей Haval M6 с отмеченным подгоревшим предохранителем

Отмеченный владельцем предохранитель: сидел неплотно, грелся и в итоге привёл к отказу на ходу. Фото владельца

Схему скинул. Пред на прикуриватель — нижний ряд, справа крайний, на 15 ампер, внутрисалонный блок предохранителей.

Владелец, Haval M6

Пятнадцать ампер — это около 180 ватт, и в эту цифру надо укладывать всё, что вешается на розетку: регистратор, компрессор, зарядки. Автомобильный компрессор на 12 вольт обычно потребляет 10–14 ампер, то есть работает на пределе цепи; качать колёса лучше при заведённом двигателе и не подключать одновременно ничего другого.

**Павел Дорохов** · автоэлектрик, установка допов

Дворники и снег

Третий типовой сюжет, и он тоже про предохранитель, а не про поломку.

Начинаются снегопады, поаккуратнее с дворниками. Снег не смёл до конца, и дворники догребли до середины и встали. К счастью, всё решилось заменой предохранителя.

Владелец, Haval M6, первый снегопад

Это штатное срабатывание защиты: щётки упёрлись в снежный вал, ток мотора вырос, предохранитель сгорел и спас редуктор трапеции. Поэтому при внезапно вставших зимой дворниках сначала предохранитель, потом всё остальное. Про сами щётки и их размеры — в статье про дворники и стёкла.

Что ещё говорит клубный опыт

Плохо вставленный предохранитель греется. Задокументированный в чате случай: машина встала на ходу, причиной оказался неплотно сидящий в гнезде предохранитель, который грелся и в итоге дал отказ. При любой странной электрике проверяйте посадку в гнёздах, а не только целостность вставок;
Блок предохранителей меняли по гарантии. У владельца с большим пробегом на 40 тысячах поменяли блок вместе с проводкой — единственный задокументированный по модели крупный электрический дефект;
Многоразовые автоматические предохранители в клубе покупают на замену обычным в цепях, которые «выбивает» регулярно. Решение спорное: автомат не решает причину перегрузки, а только позволяет не искать новую вставку;
Полная электросхема M6 на 224 страницы ходит по клубу отдельным файлом — если предстоит серьёзное вмешательство, искать надо её, а не картинку с крышки.

Порядок поиска при отказе

определить, что именно не работает, и вспомнить, что делали перед этим (ставили допы, ехали по снегу, мыли машину);
открыть салонный блок — там почти всё, что относится к комфорту и свету;
проверять не только целостность вставки, но и посадку в гнезде;
если предохранитель целый — искать реле той же цепи;
если цепь выбивает повторно после замены — не ставить номинал больше, а искать замыкание: повышенный номинал вместо предохранителя сожжёт проводку;
при массовом отказе нескольких систем сразу смотреть массу и клеммы аккумулятора; про это — в статье про аккумулятор и электрику.

Коротко о главном

У Haval M6 два блока предохранителей: подкапотный рядом с аккумулятором и салонный под рулевой колонкой. Схема на крышке не всегда совпадает с реальной раскладкой — крышка одна на все версии, а набор зависит от комплектации и коробки.

Две позиции, которые стоит знать наизусть: № 23 в салонном блоке — задний противотуманный фонарь (у части машин он с завода не установлен вовсе, и симптом двойной: не горит фонарь и не подсвечивается его кнопка), и крайний справа в нижнем ряду на 15 А — прикуриватель.

Вставшие после снегопада дворники — это сгоревший предохранитель, а не сломанная трапеция: защита сработала правильно. И при любой странной электрике проверяйте не только целостность вставок, но и плотность их посадки — один задокументированный отказ на ходу случился именно из-за греющегося в гнезде предохранителя.