Аксессуары для Haval M6: что берут в первый месяц, что подходит от H6 и на чём экономят вдвое
← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)
Список того, что владелец Haval M6 покупает к машине в первый месяц, повторяется у разных людей почти дословно. Собрали его целиком, с ценами из клуба и с пометками, что подходит от Haval H6, а что нет.
Список первого месяца
| Что | Цена в клубе | Зачем |
|---|---|---|
| Брызговики (4 шт.) | 1 606 ₽ | штатные отверстия, без сверления; в одном регионе требовали для учёта |
| Коврики салона | 2 100–3 100 ₽ | штатные текстильные меняют почти все |
| Коврик багажника | отдельно | штатного нет |
| Полка-шторка багажника | отдельно | в базе нет, вещи видно с улицы |
| Светодиодные лампы салона | пара сотен рублей | штатные — накаливания, один плафон |
| Дефлекторы окон | — | «поставил — не бесит больше» |
| Держатель для телефона | — | штатной навигации нет |
| Органайзер в багажник | — | частая претензия из отзывов |
| Антискрип под рамку номера | 90 ₽ | решает дребезг номерного знака |
| Защита картера | — | клиренс 170 мм |
| Сетка в бампер | — | два радиатора подряд |
Коврики родные снял, поставил EVA. Брызговики — тысяча, заказал на Али. Иммобилайзер: официалы Starline за 25 под ключ (дилер за 70 предлагает!). Антикор — а вы узнайте материал и цену, потом в интернете пробейте, сделаете качественнее и дешевле.
Этот отчёт — фактически краткое содержание всей темы: тот же набор, купленный самостоятельно, обходится втрое дешевле дилерского пакета. Разбор пакета допов — в статье про покупку и допы.
Что подходит от Haval H6, а что нет
Главный приём подбора на этой машине: M6 построена на кузове Haval H6 первого поколения, и многое ищется по его индексу. Но не всё, и клуб это проверил.
| Деталь | Подходит от H6? |
|---|---|
| Коврики салона | да — «брал на Озоне, в запросе указал „для H6“» |
| Полка багажника | да — идёт под индексом «M6 I / M6 II 2017–2023» |
| Фаркоп | да — «фаркоп Haval H6 2014–», от 5 тысяч против 19 |
| Головное устройство | да — 20 тысяч под H6 против 45 под M6 |
| Тормозные колодки | подходят от Honda CR-V III |
| Салонный фильтр | подходит от Honda |
| Рейлинги и поперечины | нет — пазы расположены иначе |
| Дефлекторы окон | не всегда — мнения в клубе разошлись |
Про рейлинги в клубе провели натурный эксперимент:
Недавно сравнивал рейлинги на M6 и H6, специально две машины рядом поставил. Так вот, на H6 рейлинги немного отличаются пазами (их расположением), но не сильно критично. В общем, нужно примерять крепление поперечин с H6 — может и не подойти.
Это лучший ответ на вопрос «подойдёт ли»: примерять надо, а не верить каталогу. Про багажник на крышу — в статье про рейлинги и бокс.
Сетка в бампер: две истории
С сеткой в клубе связаны два практических наблюдения. Первое — про подбор:
С Али заказывал брызговики и сетку в решётку радиатора. Брызговики подошли идеально, сетка, похоже, от другой модели — сам подрезал где не подходило и поставил.
Второе — про то, зачем она вообще:
Камень пролетает даже не задевая, через ячейку бампера, и пробивает радиатор кондиционера. Не знаю, насколько на M6 крупная ячейка.
У M6 за решёткой стоят два теплообменника подряд — радиатор двигателя и радиатор интеркулера, и регламент требует проверять чистоту обоих на каждом ТО. Про защиту и сетку — в статье про защиту картера и брызговики.
Мелочи, которые решают больше, чем стоят
- Антискрип под рамку номера, 90 рублей. Дребезг номерного знака — одна из первых претензий у многих; лечится куском антискрипа или кружками поролона на двусторонний скотч;
- Силиконовая смазка для уплотнителей. Осенью — и двери станут закрываться легче, и зимой не примёрзнут;
- Войлок или АБС-накладка — клубный рецепт против глухого звука на кочках: «наклеил войлока кусочек, немного стало удобней»;
- Протяжка креплений. Ещё один рецепт из чата, который стоит ноль рублей: «для тех, кто ищет глухой звук на кочках — крепление сиденья открутил-закрутил, накладки в ногах задних пассажиров снял и заново поставил, и стало хорошо»;
- Батарейка CR2032 в бардачок — про ключ в статье про ключ и замки;
- Компрессор с манометром — заводское давление 230 кПа, в докатке 420, потеря 10–20 кПа в месяц.
Про заказ аксессуаров с маркетплейсов на эту машину скажу главное: смотрите не на название модели, а на год и рынок. Под «Haval M6» продают детали и для китайского M6 первого поколения 2017–2020 годов, и для M6 Plus, и для российской M6 II. Кузов у них близкий, но не идентичный — как выяснилось с сеткой в бампер, которую владельцу пришлось подрезать. Если в карточке товара нет года и рынка, это лотерея; если есть строка «M6 I / M6 II 2017–2023» — деталь общая, и это как раз хороший знак.
Чего покупать не стоит
- CarPlay-адаптеры на USB. Им нужна штатная поддержка CarPlay, которой у M6 нет вовсе — деньги на ветер. Разбор — в статье про приставки;
- Зеркало с монитором камеры. Камера заднего вида у M6 уже есть и выводится на штатный экран;
- Плёнку на задние фонари. У них сложный рельеф, и она идёт пузырями;
- Дорогие «универсальные» чехлы без примерки — садятся плохо и мешают подогреву сидений.
Коротко о главном
Стандартный набор первого месяца для Haval M6: брызговики за 1 606 рублей, коврики салона и багажника, полка-шторка, светодиодные лампы салона, дефлекторы, держатель телефона и защита картера. Собранный самостоятельно, он обходится втрое дешевле дилерского пакета допов.
Главный приём подбора — искать по Haval H6 первого поколения: коврики, полка, фаркоп и головное устройство подходят и стоят вдвое-вчетверо дешевле. Исключение проверено натурно: рейлинги и поперечины от H6 не подходят — у них иначе расположены пазы.
И три мелочи, которые стоят копейки и снимают самые раздражающие претензии: антискрип под рамку номера за 90 рублей, силикон по уплотнителям дверей осенью и протяжка креплений сиденья против глухого стука на кочках.
