Двигатель 4ZE1
4ZE1 — бензиновый атмосферный мотор Isuzu объёмом 2559 см³, который возил рамные внедорожники конца восьмидесятых и девяностых: Trooper, Bighorn, MU. По лицензии тот же двигатель достался корейцам — он стоит на SsangYong Korando и Korando Family. Простая безнаддувная «четвёрка» с распределённым впрыском и трамблёром: техника, которую чинят в любом гараже.
Характеристики 4ZE1
Что за двигатель 4ZE1
Рядная «четвёрка» на 2559 см³ с восемью клапанами. Мощность держится в пределах 115–120 сил, тяга — около 190–196 Н·м, степень сжатия низкая, 8.3. Последнее означает практичную вещь: мотор спокойно переваривает рядовой бензин и не капризничает по октановому числу.
Для тяжёлой рамной машины такой мощности откровенно немного, поэтому 4ZE1 никогда не был про динамику. Его ценят за другое: конструкция без наддува и без электронных изысков, ремонтопригодность и понятность.
Слабые места по возрасту
Хлопоты доставляет обычно не сам мотор, а его обвязка: она возрастная и требует внимания.
- Трамблёр и система зажигания. Классическая точка отказа на машинах этих лет: неровный холостой, троение и провалы часто начинаются именно с распределителя, крышки и проводов.
- Датчик давления масла. Со временем начинает подтекать и врать — лампу на панели проверяют вместе с самим датчиком, а не только уровнем в картере.
- Расходомер и патрубки. На возрастном впуске подсосы воздуха дают ту же картину, что и неисправные датчики: плавающие обороты и повышенный расход.
Отдельная особенность — общая база с корейскими машинами. Запчасти и опыт ремонта у владельцев Isuzu и SsangYong Korando во многом пересекаются, и это заметно упрощает поиск деталей для мотора, который сам по себе давно снят с производства.
Ресурс
Точных цифр по ресурсу и накопленной статистики болячек 4ZE1 в открытых источниках нет — мотор старый и не самый распространённый. По конструкции он относится к самому неприхотливому классу: атмосферный бензинник с низкой степенью сжатия и невысокой удельной мощностью. Такие агрегаты изнашиваются медленно, а их судьбу обычно решает не поршневая, а состояние проводки, зажигания и системы охлаждения.
На какие автомобили ставился
Isuzu
