Зеркала Jaecoo J8: почему опускаются и не возвращаются, какая прошивка это лечит и сколько стоит зеркало в сборе
Зеркала на Jaecoo J8 — тот случай, когда почти вся проблематика узла программная. Механически они в порядке, а вот поведение — опускание при задней передаче, невозврат в исходное положение, самопроизвольное складывание — упирается в версию прошивки блока комфорта. Ниже — какая версия нужна, что делать с остальным и во что обходятся мелкие поломки.
Короткий ответ. Зеркала, опускающиеся при включении задней передачи и не возвращающиеся обратно, лечатся прошивкой блока сидений и комфорта: нужна версия SCU 00.04.01 (на 00.04.00 исправлен только падающий руль, на 00.03.00 — ничего). Зеркало в сборе меняется по гарантии — в том числе из-за утерянного пластикового элемента и неработающей камеры.
Опускаются и не возвращаются
Самая массовая жалоба: при включении задней передачи зеркала (или одно из них) опускаются, чтобы показать бордюр, а обратно не встают — или встают не всегда.
Уточнил у инженера по гарантии — говорит, вот это мне поставил. Была, кстати, версия 4.0. Зеркала не возвращаются, рулевая колонка тоже не всегда. Больше прошивок нет, как я понимаю?
Правильно понимаю, у меня версия 00.04.00, а нужна более свежая, чтобы зеркала опускались и корректно возвращались?
Понимал правильно. Разбивка по версиям блока выглядит так:
| Версия SCU | Что исправлено |
|---|---|
| 00.03.00 | Ранняя заводская, оба дефекта на месте |
| 00.04.00 | Руль перестаёт опускаться при комфортной посадке; зеркала — нет |
| 00.04.01 | Зеркала опускаются и корректно возвращаются |
Отзывы после обновления положительные — «уже неделю всё ок с зеркалами». Просить у дилера нужно обновление именно блока SCU, а не головного устройства: это разные прошивки, и подмена случается регулярно. Полный список — в статье про прошивки блоков Jaecoo J8.
Любопытная деталь: часть владельцев сознательно откатывается с 00.04.01 обратно на 00.04.00, потому что в ранней версии им больше нравится режим комфортной посадки, а функцией зеркал они не пользуются. То есть выбор здесь есть, и он не односторонний. Про сам режим — в статье про сиденья Jaecoo J8.
Складывание, которое не отключается
Вторая по частоте жалоба, и тоже программная:
Выключил складывание зеркал, а они всё равно складываются. Как отключить складывание?
Настройка в меню есть, но у части машин она не применяется. Что пробовать: выключить складывание, полностью закрыть машину и дать ей уснуть (около 30 минут), затем проверить снова — часть настроек применяется только после цикла сна. Если не помогает — это дефект, и его фиксируют в заказ-наряде.
Ещё один сюжет: у владельцев периодически при закрывании машины сами опускаются и поднимаются все стёкла и складываются зеркала. Это функция закрытия с удержанием кнопки на брелоке, срабатывающая случайно — либо кнопка залипает, либо её случайно зажимают в кармане.
Про зиму отдельный вопрос — отключать ли складывание на морозе. Практика владельцев: если зеркало обмерзает, складывание лучше отключить, потому что привод пытается сложить примёрзшее зеркало. Обогрев зеркал при этом включается вместе с обогревом заднего стекла.
Что ломается механически
| Что | Когда | Исход |
|---|---|---|
| Утерян пластиковый элемент корпуса | 4 500 км | Замена зеркала целиком по гарантии |
| Не работает камера в салонном зеркале | при покупке | Замена зеркала, ожидание около 10 рабочих дней |
| Потёртость и скрип накладки при складывании | — | Обращение по гарантии |
| Мелкие чёрные точки в салонном зеркале | 1 500 км | Фиксировать при первом обращении |
Любопытно, что меняют зеркало целиком, даже если утерян один пластиковый элемент: отдельно эта деталь у дилеров не заказывается. Для владельца это хорошо — по гарантии приходит новый узел.
Скрип накладки при складывании начинается с потёртости в месте контакта и у большинства появляется сначала на водительском зеркале. Это косметика, но фиксировать её стоит рано — пока не начался разговор про эксплуатационный износ. Про сроки — в статье про гарантию Jaecoo J8: на декоративные элементы действует всего год или 30 000 км.
Про «зеркало меняется в сборе» поясню, почему так. В современном боковом зеркале живут подогрев, привод, повторитель поворота, датчик слепой зоны и камера кругового обзора — это пять разъёмов в одном корпусе. Производитель поставляет узел целиком, потому что раздельная замена требует калибровки камеры, а её делают только на стенде. Отсюда практический совет: если вы разбили зеркало и хотите поставить б/у с разбора — уточняйте, была ли камера, и закладывайте калибровку обзора 360 после установки. Без неё картинка будет со швом.
Грязь на зеркалах: беда дальней дороги
Претензия, которая звучит редко, но эмоционально:
Проехали в метель, дождь, по грязи и реагентам много км. Ещё ни на одной машине так не забрасывало на зеркала и боковые передние стёкла. 3 раза останавливались на 600 км просто помыть зеркала. Вопрос знатокам: водостоки спасают? Антидождь/антигрязь помогут?
Ответ честный: водосборники на передние стойки помогают частично — они отводят воду с крыши, но грязь, поднимаемую передним колесом, не убирают. Антидождь на зеркале работает лучше, чем на стекле, и его стоит обновлять перед каждой дальней зимней поездкой. Полностью проблема не решается — это особенность аэродинамики кузова.
Коротко о главном
Почти всё, что раздражает в зеркалах Jaecoo J8, — программное. Опускание при задней передаче без возврата лечится обновлением блока SCU до версии 00.04.01, и просить у дилера нужно именно этот блок, а не головное устройство. Часть владельцев при этом сознательно остаётся на 00.04.00 — там приятнее работает комфортная посадка.
Механические поломки редки, но дилеры меняют зеркало в сборе даже из-за одного утерянного пластикового элемента, и это выгодно владельцу. А вот скрип накладки и потёртости — косметика, у которой узловая гарантия всего год или 30 тысяч километров, поэтому фиксировать их надо рано.
