Бак Jetour X70 Plus: заявлено 57 литров, влезает 45 — сколько реально и на сколько хватает
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: в характеристиках 57 литров, а по факту при заправке до отстрела пистолета входит 41–45 литров. Даже когда в баке оставалось «на 50 км», залилось 44 литра — то есть реально доступный объём около 45–50 литров, а не 57.
Ниже — почему так получается, какой запас хода это даёт летом и зимой, сколько остаётся после загорания лампочки и почему показания остатка на приборке иногда падают за ночь на сотню километров.
Сколько влезает по факту
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Заявленный объём в разделе «Топливная система» | 57 л |
| Заявленный объём в таблице заправочных жидкостей | 55 л |
| В каталогах на китайскую версию | 51 л |
| Обычная заправка «до полного» | 41–45 л |
| Максимум в отчётах | 44 л при остатке «на 50 км» |
| Пистолет отстреливает | примерно на 50 л по счётчику колонки |
Бак пишут у нас 57 литров, но мне на 50 отстреливает пистолет. В баке оставалось на 50 км при расходе 10,5, а залилось 44 литра и отстрелило. По итогу показывает, что на 460 км топлива при полном баке и расходе 10. Что за ерунда?
Всегда стараюсь заправляться на одной и той же заправке, при этом самообслуживание, так всегда точно заправлял полный бак: 42–45 л примерно лезет.
Заметьте, что и сам производитель называет объём по-разному: в разделе «Топливная система» руководства стоит 57 литров, а в таблице заправочных жидкостей того же руководства — 55. В каталогах на китайскую версию встречается и вовсе 51 литр.
Объяснение здесь простое и не заговор производителя: паспортный объём считается по геометрии бака вместе с наливной горловиной, а пистолет отсекает подачу, когда топливо доходит до определённого уровня в горловине. Плюс часть объёма — недоступный остаток под заборником. Разница в 10–12 литров между паспортом и реальностью для такой конструкции обычная.
Практическое следствие важнее: считать запас хода надо от 45 литров, а не от 57. Это разница почти в сто километров.
Запас хода
| Условия | Запас хода |
|---|---|
| Трасса, расход 7,8–8,5 л | 540–670 км |
| Смешанный цикл, 9,5 л | около 470 км |
| Город, 10,5–11 л | 410–430 км |
| Зима, 11–11,5 л | около 400 км |
Ещё вчера скидывал: на полном баке проехал 671 км, ну и по приборке где-то 80 км запас был.
Сравнение, которое делают сами владельцы: у Hyundai Sonata бак был около 75 литров, и запаса хватало на 550–750 км при похожем расходе. Здесь бак меньше почти на треть, и это ощутимо на дальних поездках — заправляться приходится чаще, а не больше платить. По деньгам в месяц разница небольшая.
У меня тоже была Соната до этого, и там бак 75 плюс-минус литров (с горловиной), машина легче на 90 кг, там автомат, хватало бака на 550–750 км в зависимости от того, как «жизнарить», в среднем где-то на 600 заправлялся. Стало холоднее, джет тяжелее, бак достаточно меньше — при этом по цене плюс-минус не сильно больше выходит в месяц.
Странность, которая пугает: остаток падает за ночь
Сюжет такой: залили до полного, приборка показала 620 км запаса, доехали 20 км до дома, а утром — минус деление на указателе и 540 км. То есть за ночь запас хода «потерял» шестьдесят километров.
Вчера заехал, сказал «до полного», на приборке показывало 620 км, думаю, ну норм — доехал до дома 20 км примерно, и о чудо: утром сегодня уже минус деление и 540 км хода.
Это не утечка. Две причины, обе безобидные:
- Датчик уровня и расчёт остатка. Сразу после заправки топливо в баке «стоит» неравномерно, и поплавок показывает больше реального; за ночь уровень выравнивается.
- Запас хода считается от среднего расхода. Двадцать километров городской езды после заправки поднимают средний расход, и расчётный остаток падает сильнее, чем убыло топлива.
Проверить утечку легко: запах бензина под машиной и мокрое пятно под баком. Ни одного отчёта о таких утечках по этой машине нет.
Показания запаса хода — самая недостоверная цифра на приборной панели: она считается из среднего расхода, который сам пересчитывается на ходу. Ориентироваться надо на указатель уровня и одометр, а мерить расход — по трём подряд полным бакам на одной колонке. Тогда и ошибка отсечки, и неравномерность залива усредняются.
Сколько остаётся на лампочке
По отчётам, при загоревшейся лампочке на приборке остаётся запас около 50–80 км, и это подтверждается заправками: при остатке «на 50 км» в бак вошло 44 литра. То есть после лампочки у вас примерно 5–8 литров — достаточно, чтобы доехать до заправки, но не для того, чтобы «дотянуть до следующего города».
Ездить на остатке регулярно не стоит по той же причине, что и на любой машине с электрическим бензонасосом в баке: насос охлаждается топливом, и на низком уровне работает горячее.
Заправка: две практические мелочи
- Пистолет отщёлкивается рано даже при небольшой заправке. Это встречается и попадает в личные списки недостатков. Помогает вставлять пистолет не до упора и заправлять на средней подаче.
- Одна и та же колонка даёт стабильные цифры. Владельцы, считающие расход, специально заправляются на одной АЗС с самообслуживанием: так отсечка срабатывает одинаково, и замеры сходятся.
Что заливать и почему разница между 92 и 95 на этой машине оказалась не такой, как ожидали, — в статье о бензине. Реальные цифры расхода по условиям — в статье о расходе.
Защита бака: отдельная деталь
Для тех, кто ездит по грунтовкам: кроме защиты картера на машину ставят отдельную защиту бака и защиту магистралей. Комплект из трёх элементов владельцу обошёлся около 12 000 ₽, встал без переделок и не трещит на кочках. Артикулы и подробности — в статье о защите картера.
Коротко о главном
Паспортные 57 литров считайте рекламной цифрой: заправка до отстрела пистолета даёт 41–45 литров, и от них надо считать запас хода. Летом на трассе это 540–670 км, в городе 410–430, зимой около 400.
Если после заправки остаток хода за ночь упал на шестьдесят километров — это нормально: датчик уровня выравнивается, а расчётный запас пересчитывается от выросшего среднего расхода. На загоревшейся лампочке остаётся 5–8 литров, то есть 50–80 км, и это запас «доехать до заправки», а не «дотянуть до города».
