Расход топлива Jetour X70 Plus: реальные цифры по городу, трассе и зиме
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: на трассе при спокойной езде — 7,8–8,5 л на 100 км, в городе 10–11, зимой 10,5–11,5. Всё, что выше, — следствие скорости: на 150–170 км/ч расход подскакивает до 15–18 литров, и это самая большая ловушка в оценке этой машины.
Ниже — замеры владельцев с условиями, разбор того, насколько врёт бортовой компьютер (у одних сходится до десятой, у других расходится на литр с лишним), и что реально снижает расход.
Реальные цифры по условиям
| Условия | Расход |
|---|---|
| Трасса, средняя 85 км/ч, лето, кондиционер, полная загрузка | 7,8 л — замер методом полного бака на 1 000 км |
| Трасса 70–80 км/ч, машина с боксом на крыше | 7,8–7,9 л |
| Трасса 110–130 км/ч, с боксом | 8,2–8,5 л |
| Трасса 120–140 км/ч | около 9 л |
| Трасса 130–150 км/ч | 9,7 л |
| Трасса 150–160 км/ч, с боксом | 9,0–9,2 л |
| Трасса 150–170 км/ч без бокса | 15–18 л |
| Смешанный цикл | 9,5–9,8 л |
| Город | 10,5–11,1 л |
| Город в режиме Эко | 8,4 л на коротком замере |
| Зима, трасса | 10,5–11,5 л |
Проверял реальный расход по трассе методом заправки до полного бака. Условия: лето, сухая погода, 70 % маршрута региональные трассы, 20 % магистраль, 10 % город без пробок. Половина пути в салоне двое взрослых, вторая половина четверо взрослых плюс 4 чемодана (около 100 кг). Весь путь примерно 1000 км с включённым кондиционером, средняя скорость 85 км/ч. Реальный расход в таких условиях составил 7.8 л.
Доехал до моря, расход 9 л, позади 2,5 тыс., машина загруженная, с боксом 500 л на крыше. Если ехать 70–80 км/час, расход 7,8–7,9 л; если 110–130 — 8,2–8,5 л; ну и если валить 150–160, то 9,0–9,2 л.
Расхождение в цифрах на высоких скоростях объясняется не машинами, а манерой. «150–160 при 9,2 литрах» — это езда с постоянной скоростью по ровной трассе с боксом, который держит водителя в дисциплине. «15–18 литров при 150–170» — это динамичная езда с обгонами и разгонами. Турбомотор на таких режимах живёт на наддуве постоянно.
Проехал 1680 км (пробег 6000 км). В среднем 150–160 км/ч. Расход сильно подскакивает в районе 15–18 литров при езде 150–170 км. Разгон со 120 до 150 вялый (режим спорт). Дорогу держит хорошо.
Бортовой компьютер: где врёт, а где нет
Здесь у владельцев прямое расхождение, и оба замера аккуратные — значит, разница в самих машинах или в методике.
- Сходится. Владелец проехал 1 260 км, бортовик показал 7,1 л, вручную по заправке вышло 7,14 л — то есть погрешность в пределах сотых.
- Расходится на литр с лишним. Другой владелец на 41 литре проезжает 430 км — это 9,5 л на сотню, — а бортовик пишет средний 8,2 л.
Вчера проехал 1260 км. Расход порадовал 7,1 литр, показывает на приборке. Посчитал вручную: залил 90 л на 1260 км — 7,14 на 100.
Сгонял на море, 2000 км. Затупов по педали не было ни разу — приятно. Выбесил расход. Режим езды нормал, всю дорогу на круизе, скорость крейсерская 110. На 41 литре 95-го проезжаю 430 км. Получается 9.5 литров — это как бы дохера. Бортовик показывает средний 8.2 л.
Расхождение показаний бортовика с фактом — это официально признанный предмет разбора: владелец добился по нему проверки качества у дилера, обратившись в службу поддержки бренда после того, как на диагностике ему сказали «так и должно быть». То есть если ваш бортовик врёт больше чем на полулитра, это не только ваша проблема.
Считать расход надо не по бортовику и не по одной заправке, а по трём подряд полным бакам на одной и той же колонке: тогда ошибка отсечки пистолета усредняется. Бортовой компьютер на таких машинах считает по расчётной подаче форсунок, и после смены прошивки двигателя или коробки его показания сдвигаются, хотя реальный расход может не измениться вовсе.
Что реально снижает расход
- Режим Эко. Самый заметный эффект в городе: замер на 22 км в пробках и с разгонами дал 8,4 л против обычных 10–11. Заодно коробка работает мягче — о режимах отдельно.
- Прошивка коробки. После обновления до 15-й версии на одной и той же трассе при той же скорости расход упал с 7,4 до 6,9 л — причём обратный путь был в подъём. Но есть и обратный отчёт: у другого владельца после прошивки расход вырос примерно на литр при 150–160 км/ч. Разбор — в статье о прошивке.
- Скорость. Разница между 85 и 130 км/ч по замерам — около 0,7 литра, между 130 и 170 — уже шесть-восемь литров.
- Давление в шинах. Держать 2,3 бар на холодных; спущенные колёса добавляют расход и одновременно ухудшают управляемость.
- Качество топлива. Один владелец после заправки на незнакомой АЗС получил 70 литров на 600 км — это 11,7 л на сотню при обычных 8,5; следующая заправка вернула 8,5. Подробно — в статье про бензин.
Чего ждать зимой
Зимние цифры выше летних примерно на два литра: 10,5–11,5 л на трассе. Причины стандартные — прогрев, зимняя резина, плотный воздух и работа обогревов. Сюда же добавляется короткая городская езда: на поездках по десять минут мотор не успевает выйти на рабочую температуру, и расход растёт непропорционально.
Практическое следствие для зимы: запас хода на полном баке падает заметно. При объёме бака около 50 литров по факту и расходе 11 литров это примерно 450 километров — о баке и реальном объёме отдельно.
Сравнение, которое делают сами владельцы
Оно полезно как ориентир: расход этой машины владельцы сравнивают с тем, на чём ездили раньше, и вывод обычно нейтральный.
- Chevrolet Cruze 1.6 на автомате — те же 9,8 л в смешанном цикле.
- Renault Duster 2.0 с механикой и полным приводом на том же трассовом маршруте — сопоставимо.
- Hyundai Sonata — расход похожий, но бак заметно больше, и запас хода у неё был выше.
- Jetour X90 с мотором 2.0 — по наблюдению владельца, на трассе экономичнее 1.6, потому что не крутится так высоко.
Последнее наблюдение объясняет механику расхода на этой машине лучше всего: 1.6 при 150 км/ч работает на высоких оборотах и на наддуве, и именно поэтому кривая расхода после 130 км/ч идёт резко вверх.
Вся зимняя подготовка — в статье Jetour X70 Plus зимой.
Коротко о главном
Ожидания стоит строить так: 7,8–8,5 л на трассе при 85–130 км/ч, около 9,5 л в смешанном цикле, 10,5–11 л в городе и на два литра больше зимой. Замер методом полного бака на тысяче километров дал 7,8 литра с кондиционером и полной загрузкой — это достоверная цифра, а не паспортная.
Главное, что портит статистику, — скорость: после 130 км/ч расход растёт резко и на 150–170 доходит до 15–18 литров. И проверяйте свой бортовик: у части машин он сходится с фактом до десятых, а у части врёт на 1,3 литра вниз — по этому расхождению владельцы уже добивались проверки качества у дилера.
