Панорамный люк Jetour X70 Plus: не закрывается до конца, шторка живёт своей жизнью и как её переучить
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: главные жалобы на люк — он не закрывается до конца с первого раза и шторка сама закрывается, когда вы ставите машину на охрану. Первое у части владельцев лечилось прошивкой на ТО-0, второе — обучением шторки, и это делается своими силами.
Ниже — все типовые сценарии, что из них гарантийное, как перестать смазывать люк каждые полгода и почему капающая сверху вода — повод проверять не крышу, а дренажи.
Не закрывается до конца
Сценарий: при закрытии машины люк закрывается не полностью, срабатывает с третьего-четвёртого раза, иногда приходится добивать кнопкой.
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? При закрывании машины люк не закрывается до конца. С третьего, четвёртого раза только. Дилер сказал: всё устранили, грязь попала. Доехал до дачи — всё заново началось.
«Грязь попала» — самое частое объяснение дилера, и оно не всегда неверное: направляющие люка действительно забиваются. Но есть отчёт, где помогло другое — новая прошивка, залитая на ТО-0. После неё люк начал закрываться сам при начале дождя.
И насчёт люка: у меня тоже тупил, не хотел закрываться. После поездки на ТО-0 мне влили новую прошивку, и в отпуск съездил без проблем. И даже когда дождь начинается, он сам закрывается.
Значит, порядок такой: сначала спросить про прошивку блока комфорта по VIN, и только потом соглашаться на чистку. Как устроены прошивки блоков — в статье о прошивке.
Ещё один странный сценарий — люк закрывается и снова открывается сам при постановке на охрану. Лечилось повторным закрытием с кнопки.
Шторка: закрывается сама и как это изменить
Логика штатная: при закрытии машины шторка люка уезжает в закрытое положение. Части владельцев это не нужно — им хочется, чтобы панорама оставалась открытой.
Решение есть, и оно не требует сервиса: шторку можно «обучить», чтобы она не закрывалась после закрытия машины. Владельцы выкладывали видеоинструкцию, и вопрос этот задают регулярно.
Видео о том, как обучить шторку люка, чтобы она не закрывалась после закрытия машины. Чтобы панорама всегда была открыта. Кто-то спрашивал.
Обратная сторона: с открытой шторкой салон нагревается сильнее, а летом на парковке разница чувствительная. Поэтому переучивают её обычно к холодному сезону.
Отдельная неисправность — когда шторка перестаёт открываться совсем, и вместе с этим «оттуда капало пару раз». Владелец сам проверил предохранители люка и записался на диагностику, но ждать пришлось три недели.
Шторка люка тоже перестала открываться. Оттуда капало пару раз. Проверил предохранители люка. Запись на диагностику только через 3 недели.
Открывается наполовину
Отдельный дефект, с которым владельцы ищут дилера, готового заниматься: панорама открывается только на половину, и шторка не отъезжает автоматически — тоже до половины.
Посоветуйте хорошего дилера: не хочет ничего делать. И может, кто-то сталкивался с проблемами — ступичный подшипник, панорама открывается только на половину, и шторка не отъезжает автоматически и так же только на половину.
Похоже на потерю калибровки крайних положений — она же лечится инициализацией привода, а не заменой узла. Формулировка для наряда: «выполните инициализацию и обучение крайних положений люка и шторки» — это конкретная работа, а не «люк плохо открывается».
Скрип и смазка
Люк скрипит, и это ожидаемо для сдвижной конструкции. Владельцы решают вопрос смазкой — с одной важной оговоркой про периодичность.
Я долго потом ездил в тишине, на днях раз пять открывал люк полностью, теперь нет-нет, а скрипнет. Надо по новому промазать, а так долгое время после смазки в тишине был, но если открывать, то естественно хватит не настолько долго.
То есть ресурс смазки зависит не от пробега, а от числа открываний. Практический вывод: если люк вы почти не открываете, смазки хватает надолго; если пользуетесь регулярно — обрабатывать придётся минимум раз в сезон.
Что делают владельцы:
- покупают специальную смазку для направляющих и обслуживают люк сами;
- просят обслуживание люка на ТО — в одном отчёте это сделали вместе с устранением скрипов двери и сиденья;
- перед смазкой промывают направляющие от песка: иначе смазка превращается в притирочную пасту.
В сдвижных люках смазывают не резину уплотнителя, а направляющие и тросики привода, и только силиконовой или специальной смазкой для люков: литиевая или универсальная быстро собирает песок и начинает работать наоборот. И обязательно проверяйте дренажные каналы в углах рамы — они забиваются пылью и листвой, и тогда вода уходит не наружу, а в салон по стойкам.
Вода и дренаж
Капающая сверху вода — самая неприятная из историй, и в отчётах она появляется дважды: «у одного люк течёт», и «оттуда капало пару раз» у владельца с отказавшей шторкой.
Порядок разбирательства такой:
- Проверить дренажные каналы в углах рамы люка — они забиваются первыми.
- Промыть зону жабо и дренаж моторного отсека. У одной машины под капотом отсутствовала впитывающая губка в зоне жабо, а у другой её потеряли при чистке дренажа.
- Только потом смотреть уплотнитель самого люка.
Важно: вода в салоне — гарантийный случай, и его надо фиксировать, а не сушить самому. Как оформлять — в статье о гарантии.
Мелочи, которые стоит знать
- С открытым люком и задними окнами на 60 км/ч возникает гул — резонанс воздуха, а не дефект; лечится приоткрытыми передними окнами.
- Дефлекторы на окна владельцы ставят не для курения, а чтобы приоткрывать окна в дождь; люк для этой задачи не подходит.
- Автоматического открытия шторки при запуске нет — владельцы искали такую настройку и не нашли.
- Дребезг люка у одной владелицы был «самой долго бесячей проблемой» и решался у дилера; о скрипах и дребезге — в отдельной статье.
Коротко о главном
Люк на этой машине требует внимания, но почти все его капризы решаются без замены узлов. Если не закрывается до конца — сначала спросите про прошивку блока комфорта по VIN, а не соглашайтесь на «грязь попала»: у одного владельца именно прошивка всё исправила. Если открывается наполовину — просите инициализацию и обучение крайних положений, это конкретная работа.
Шторку, которая сама закрывается при постановке на охрану, можно переучить своими силами. Скрип лечится смазкой направляющих, и ресурс её зависит от числа открываний, а не от пробега. А вот капающая вода — это дренажи и гарантийный случай: фиксируйте в наряде и не сушите салон молча.
