Прошивка Jetour X70 Plus: версии 13, 15 и 16 на робот, 075/097/102 на мультимедиа и как добиться обновления у дилера
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: актуальная версия прошивки робота — 15, она ставится бесплатно по гарантии, и добиться её удаётся через письменную претензию дилеру и обращение в представительство. Машины выпуска с весны 2025 года приходят с 15-й уже с завода — им обновление не нужно.
Прошивки на этой машине — не одна процедура, а пять разных, и путаница между ними стоит владельцам лишних поездок. Ниже — что именно прошивают, какие версии существуют, что каждая меняет и какими словами разговаривать с сервисом, когда слышишь «такой прошивки не существует».
Пять разных прошивок, которые называют одним словом
| Что прошивают | Версии в отчётах | Что меняется |
|---|---|---|
| Блок коробки (TCU) | 7, 9, 012, 013, 14, 15, 16 | провалы газа, задержка задней, мягкость переключений |
| Мультимедиа (ГУ) | 075, 097, 102 — в полной записи 10097 и 10102 | предел громкости, распознавание знаков, поведение Bluetooth |
| Блок комфорта | 8 → 9 | память сидений, подогрев |
| Педаль газа | отдельная процедура | отзывчивость на первых сантиметрах хода |
| Двигатель | в отчётах названа 4-я | холостые поднимаются до 780 об/мин, легче трогаться |
Полная запись версии коробки выглядит как 03.00.13 — то есть «тринадцатая» в разговоре и «03.00.13» на экране сканера. Это полезно знать, чтобы не спорить с приёмщиком о разных числах.
Провалы газа пропали после прошивки у ОД! После трёх месяцев бадания с ОД обновили прошивку (за 30 минут) до последней версии 03.00.13. Последний месяц провалы были по 2–3 раза в день, совсем не комфортно было.
Версии робота: что даёт каждая
Это единственное место, где владельцы сравнивали версии подряд на одной машине, поэтому сравнение честное.
- 7-я и 9-я — ранние. Заметный пинок при переключении с третьей на вторую, задержка задней.
- 012 — провалы педали газа в самом ярком виде: несколько раз в день у части машин.
- 013 — провалы у большинства уходят. Это первая версия, после которой машину называют нормальной.
- 15 — мягче переключения, отзывчивее педаль, у части владельцев уходит и задержка задней. Появилась у дилеров с января 2025 года; машины выпуска с апреля—июля 2025 года идут с ней с завода.
- 16 — в отчётах владельцев из Казахстана с июля 2025 года: трогание с автохолда без рывка, задняя включается сразу.
Стал обладателем 16 прошивки кпп (машина 23 год, лакшери, Казахстан)! До этого ездил на 15. Разница: 13 точно хуже 15. 15 прёт, затупов нету, но во всех режимах с автохолда дёргает, задняя тупит. 16 прошивка лучше 15: листает плавнее, на всех режимах с автохолда трогается мягко без дерганий, заднюю включаешь — едет.
Обратная сторона, которую надо назвать прямо: 15-я помогает не всем. Есть отчёты, где после неё провал вернулся в тот же день, и есть машины, где пинки пришли уже после обновления.
Спросил жену, как сегодня проехала после прошивки ркпп: говорит, снова коробка тупит. Перед выездом на КАД скинула до 40–50 км/час, дала газу — и клевок на 60 км/час, жму, не едет. Так что пустое это всё, прошивки v.15.
Поэтому прошивка — не волшебство, а один из трёх шагов. Первым идёт бесплатная адаптация сцеплений, вторым — проверка уровня масла в коробке, и только третьим новая версия: порядок и причины разобраны в статье о роботе.
А ещё стоит знать, что прошивка влияет на расход, причём в обе стороны. У одного владельца после обновления на одной и той же трассе расход упал с 7,4 до 6,9 л/100 км, у другого — вырос примерно на литр при скорости 150–160. Как считать свой — в статье о расходе.
Как узнать свою версию
Из салона версия коробки не видна: её читают сканером. Практический порядок такой:
- Спросить у дилера при любом визите. Подключение сканера и чтение версий — минутное дело, отказов в этом в отчётах нет.
- Назвать последние шесть цифр VIN. Именно по ним приёмщик смотрит, есть ли для машины «сервисная прошивка». Ответ «по вашей машине сервисной прошивки не вижу» означает, что обновление под конкретный VIN не открыто, — и это как раз тот случай, когда идут дальше по эскалации из следующего раздела.
- Не полагаться на слова о заводской версии. Владелец машины апреля 2025 года уговорил дилера поставить 15-ю — и при подключении сканера выяснилось, что она там уже стоит.
Делал ТО-0 сегодня (Москва), с заменой масла — 10 500. Просил обновить прошивку коробки, в итоге уговорил, сказали сделаем 15-ю. Подключаем сканер, а там уже 15. Авто комфорт, апрель 2025-го. Так что если будут говорить, что её не существует, — не верьте.
Версию мультимедиа, в отличие от коробки, видно из меню самой машины — это полезно, потому что именно её чаще всего просят обновить «попутно».
Мультимедиа: 075, 097, 102 — и что вы теряете
Здесь обновление решает две конкретные проблемы и создаёт две новые. Это не повод его избегать, но знать стоит заранее.
| Версия | Что исправляет | Что становится хуже |
|---|---|---|
| 075 | исходная; Bluetooth подхватывается автоматически | на Luxury громкость не растёт выше 20–21 |
| 097 | предел громкости уходит | пропадает распознавание знаков |
| 102 (10102) | стабильность работы | распознавание знаков нельзя отключить штатно; Bluetooth играет только после ручного выбора в меню |
Авто 23 года, прошивка 075. Имеется проблема, что не увеличивается громкость после 21. Дилер согласен, проверяли на тестовой — то же самое. Что делать, не знают, прошивки новой говорят нету, хотя, как я понял, есть и 97 и 102.
В 075 блютуз работал сразу после включения его на телефоне, то есть автоматом начинало играть в авто. В 102 версии блютуз начинает работать только после тыкания в ГУ подменю «воспроизведение по блютуз».
Распознавание знаков на 102-й отключается через инженерное меню — как в него попасть, разобрано в статье о скрытых функциях. Остальные особенности головного устройства — в статье о мультимедиа.
Почему отказывают и что с этим делать
Отказы звучат по-разному, но их всего четыре типа, и на каждый есть проверенный ответ.
| Что говорят в сервисе | Что это значит | Что делать |
|---|---|---|
| «Такой прошивки не существует», «у вас последняя — 14-я» | у приёмщика нет доступа или нет желания искать | просить подключить сканер при вас; в отчётах 15-ю «находили», когда владелец настаивал |
| «Прошивка не гарантийный случай, только платно» | позиция конкретного дилера, не завода | письменная претензия в дилерский центр |
| «Без подтверждения затупов прошивать не будем» | нужен зафиксированный дефект | снять видео провала и отдать его приёмщику: он оформляет согласование с представительством |
| «Если неисправность не найдём — 3 200 ₽ за диагностику» | попытка переложить риск на владельца | то же видео: с ним дефект уже зафиксирован |
Был на ТО-1, писал уже, что не хотели прошить кпп до 15 версии: якобы диагност не увидел проблемы с кпп, и намекали, что прошивка не гарантийный случай и за бесплатно не ставится. Ругался с ними, написал претензию, оставил жалобу в представительство Jetour в России.
Просил посмотреть версию прошивки коробки и отрегулировать замок задней двери — сказали, сделают без проблем, если буду менять масло. Если нет, то замок не отрегулируют бесплатно, и прошивку делать не будут без подтверждения затупов на педаль газа.
Что работает по отчётам: видеозапись дефекта, письменная претензия в дилерский центр, обращение в представительство и низкая оценка в опроснике, который приходит после визита. Владелец, прошедший этот путь, получил прошивку бесплатно и за полчаса — после трёх месяцев отказов.
Я долго боролся, когда стояла 12 версия, с одним дилером: пока не приехал, мне говорили «нету». Позвонил в представительство, говорю — ну как так, у всех есть, я вам уже два письма написал. Дилеру видео показываю, что просто педаль не реагирует, это аварийная ситуация.
С точки зрения приёмки всё просто: бесплатная работа по гарантии открывается на зафиксированную неисправность, а не на просьбу. Пока в наряде нет описания дефекта и подтверждения — видео, показаний сканера, повторения на тест-драйве с мастером, — прошивка проходит как платная услуга. Поэтому спор начинается не со слов «поставьте пятнадцатую», а со слов «зафиксируйте дефект».
Отдельная категория — машины параллельного импорта. Им в прошивке отказывают не по капризу: гарантийные и сервисные работы дилер оформляет на машины, проданные через официальную сеть. Что из этого следует и как поступают владельцы — в статье о машинах из Китая и Эмиратов.
Прошивка по отзывной кампании — это другое
Часть владельцев машин 2023–2024 годов вызывали в сервис отдельно, и там перепрошивали блок коробки вместе с работами по лобовому стеклу. Это не та же процедура, что обновление по просьбе: работы по отзывной делаются бесплатно и без обсуждения, и отказать в них не могут.
Отчёт за день: прошили блок TCU, ещё какой-то блок и лобовое стекло по отзывной. По коробке: проехал за сегодня 200 км в смешанном цикле — тупить стала точно меньше, рывков и пинков вообще нет ни на одной скорости, на задней тоже.
Проверить, есть ли по вашему VIN открытая кампания, можно у любого дилера. Что именно отзывали на этой модели — в статье об отзывных кампаниях.
Чего прошивка не лечит
Список важен не меньше: на эти вещи владельцы возлагали надежды и не получили результата.
- Память сидений. После обновления она слетает через два-три дня; замена блока комфорта у одного владельца тоже не помогла. Разбор — в статье о сиденьях.
- Скрип сиденья и салона. Механика, программой не решается.
- Задний климат. На запрос обновления климата в одном из центров прямо ответили, что обновления нет.
- Мощность. Прошивки Stage 1 под этот мотор владельцы искали и не нашли; ожидания «добавят 25–30 сил» обновление не оправдывает.
Коротко о главном
На машине прошивают пять разных блоков, и разговор в сервисе надо начинать с того, какой именно вам нужен. У робота актуальна 15-я версия (в полной записи 03.00.13 и выше), машины с весны 2025 года получают её с завода, а 16-я пока встречается в отчётах из Казахстана. У мультимедиа обновление с 075 до 097 или 102 снимает предел громкости, но забирает штатное отключение распознавания знаков и автоподхват Bluetooth.
Отказы дилеров — норма, а не исключение, и обходятся они не спором на повышенных тонах, а видео с зафиксированным дефектом, письменной претензией и обращением в представительство. И перед тем как требовать новую версию, стоит потратить полчаса на бесплатную адаптацию сцеплений: части машин её хватает.
