Сиденья Jetour X70 Plus: почему сбивается память, откуда скрип и что делать высоким водителям
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: сбивающаяся память сидений — известный дефект, и надёжного лечения у него пока нет. Прошивка блока комфорта помогает не всем, замена блока в одном отчёте не помогла вовсе, а самый простой способ вернуть профили — снять минусовую клемму на пять минут.
Скрип кресла — вторая история, и она чинится: у части машин достаточно поправить кронштейн, а у одной заднее кресло оказалось просто не прикручено к полу. Ниже — всё по порядку, включая то, что делают водители ростом от 185 см.
Память сидений: как выглядит дефект
Картина одинаковая у всех, кто на это жалуется:
- профиль настроили и сохранили кнопкой M плюс цифра на двери;
- через один–три дня профиль сбрасывается сам;
- при нажатии сохранённой кнопки сиденье уезжает не туда, иногда «вдавливает в руль»;
- иногда сиденье начинает кататься туда-сюда при открытии и закрытии двери на выключенном зажигании.
Сделал перепрошивку коробки до 15 версии, провалы педали ушли, но спустя время выявилось, что перестала работать память сидений: точнее, они всё запоминают и меняют положение, но через день всё сбрасывается, и при нажатии меня начинает вдавливать в руль. Дилер пока тупит, ничего не говорит конкретно.
Связь с прошивкой коробки — совпадение, а не причина. Это важно, потому что владельцы делают такой вывод часто, а дилер на прямой вопрос отвечает, что прошивка коробки к памяти отношения не имеет. И действительно: дефект встречается и на машинах, которым коробку не трогали, а у одной машины после обновления прошивки самой памяти сидений профили продолжили слетать.
Прошёл ТО-2. Залили 15 прошивку на робота, обновили прошивку памяти сидений — память через 2–3 дня слетала.
Что пробовали и что из этого работает
| Что делали | Результат |
|---|---|
| Прошивка блока комфорта («прошивка памяти сидений») | у части машин помогает, у части нет |
| Замена блока комфорта на новый | в отчёте не помогла |
| Проверка концевиков и контактов блока у дилера | находили ослабленные концевики, но дефект остался |
| Снятие минусовой клеммы на 5 минут | вернуло в норму и память, и самопроизвольную работу зеркала |
| Удаление сохранённых профилей | совет дилера при жалобе на приветственное отодвигание |
С салона всё было нормально, всё работало, запоминало. Потом сделали прошивку коробки, и через недели 2 обнаружил, что память работает произвольно: настраиваешь кнопки, а через день нажимаешь — и он совершенно другие положения делает. Дилер заверяет, что прошивка коробки не влияет на эту систему, предложили замену блока комфорта. Заказали, поменяли — ничего не изменилось.
Вчера боролся с «самостоятельной» жизнью правого зеркала: ключиком на 10 скинул клемму, но не на 10 минут, а минут на 5. Зеркало перестало так делать, и всё, что было записано — память сидений и так далее, что сбивалось, — всё в норме.
Именно поэтому порядок действий стоит начинать с самого дешёвого: снять клемму на 5–10 минут, заново записать профили и посмотреть неделю. Ключ на 10 мм; о том, что ещё теряется при снятии питания, — в статье об аккумуляторе.
Профили положения кресла хранятся в энергонезависимой памяти блока комфорта, и «слетают» они обычно не из-за самой памяти, а из-за того, что блок не может подтвердить текущее положение — например, из-за плохого контакта на концевике или датчике положения. Отсюда и смысл сброса питания: после него блок заново проходит инициализацию приводов. Если через неделю профили слетели опять — это не программа, а проводка или концевик, и искать надо там, а не менять блок целиком.
Приветственное отодвигание: не дефект, но раздражает
Логика штатная: при открытии двери сиденье отъезжает назад, при посадке возвращается. Две жалобы на неё — самые частые.
- Возвращается не в сохранённое положение. Приходится дополнительно нажимать кнопку профиля. Отчётов об исправлении нет.
- После обновления блока комфорта отодвигание работает только из крайне переднего положения. Дилер отвечает, что это такой алгоритм, и советует удалить память сидений.
Настроил сиденье под цифрой 1. Ушёл, пришёл, открываю машину — сиденье отъезжает, сажусь, сиденье придвигается, но не в положение 1. Приходится после этого ещё жать единицу. Как сделать, чтобы сиденье сразу в положение 1 становилось?
25 год, Калининград, на ТО 20 тысяч прошили блок комфорта — и теперь приветственное отодвигание сиденья происходит только в очень близком к рулю положении. Дилер разводит руками, говорит, что такой алгоритм, нужно удалить память сидений.
Полностью отключить функцию владельцы пытались и рабочего способа не нашли. Частично помогает удаление сохранённых профилей: без них сиденье не пытается вернуться в заданную точку.
Скрип: чинится, и часто бесплатно
Скрип и треск переднего сиденья — одна из самых массовых претензий вообще по этой машине, вплоть до появления в личных списках недостатков на пробеге 2 000 км. Важно, что у неё разные причины и разный исход.
| Что скрипело | Чем закончилось |
|---|---|
| Водительское сиденье | у одних «не гарантия», у других поправили кронштейн и скрип ушёл |
| Заднее кресло | оказалось не прикручено — затянули на ТО |
| Скрип при малых пробегах | иногда уходит подвижкой салазок: сдвинуть и вернуть кресло |
Второе ТО прошёл, 20 700. Скрипели кресло заднее — оказалось, тупо не прикручено.
4 000 руб. плюс помыли машину, обслужили люк, убрали скрип задней левой двери и убрали скрип переднего водительского сиденья — какой-то кронштейн поправили.
Практический вывод: формулировка жалобы решает исход. «Скрипит сиденье» получает ответ «не гарантия»; «проверьте затяжку крепления сиденья к полу и кронштейн спинки» получает работу. Второй вариант проверяем и стоит недорого, даже если делать не по гарантии.
Отдельно: у одного владельца скрип на малом пробеге ушёл после того, как он просто подвинул сиденье регулировкой. Это стоит попробовать до визита.
Высоким водителям: проставки под кресло
Жалоба, которая касается роста от 185 см: подушка коротковата, и на дальней дороге ноги «висят». Решение, которое владельцы уже применили, — проставки 3 см под кресло, поднимающие посадку.
Поставил себе проставки на 3 см под кресло — стало намного лучше, рекомендую. У кого рост больше 180 см, ноги не висят, и на дальней дороге комфортнее: я проезжал 1000 км без единой остановки.
Второй момент для высоких — ход салазок. Владелец ростом 190 см заметил, что водительское кресло отъезжает назад чуть меньше пассажирского, и это, скорее всего, не дефект: у водительского кресла есть регулировка по высоте, и её механизм ограничивает крайние положения.
Общая же оценка посадки у владельцев положительная: после перегонов 1 500–1 700 км за день претензий к креслам не высказывают.
Проехал 1680 км (пробег 6000 км). Кресла удобные, спина не болит.
Обивка и мелочи
- Кожзам растягивается. Владельцы замечают это уже на первых тысячах и ставят чехлы или накидки; вопрос долговечности пока открыт — машин с большими пробегами мало.
- Подогрев греет подушку сильнее спинки, а на первом уровне нередко жарит как на третьем. Это лечится прошивкой — в статье об обогревах.
- Вентиляция передних сидений есть в старших исполнениях, и в жару её хвалят отдельно.
- Салазки водительского сиденья продаются отдельной деталью — владельцы искали их каталожный номер, значит, случаи замены есть.
Какие ещё скрипы и стуки характерны для салона и что удаётся убрать — в статье о скрипах.
Коротко о главном
Память сидений на этой машине слетает через один–три дня, и универсального лечения нет: прошивка блока комфорта работает не у всех, замена блока в известном отчёте не дала результата, а самый дешёвый рабочий способ — снять минусовую клемму на пять минут и записать профили заново. Если через неделю слетело опять, искать надо концевики и контакты, а не менять блок.
Скрип кресла чинится, но только если правильно сформулировать жалобу: просите проверить затяжку крепления к полу и кронштейн спинки — у одной машины заднее кресло вообще не было прикручено. А водителям ростом от 185 см стоит присмотреться к проставкам 3 см под кресло: короткая подушка — единственная претензия к посадке, которая повторяется.
