Двигатель AJ20
AJ20 — самый маленький V6 в истории Jaguar: объём 2,1 л, шесть цилиндров, 156 л.с. Ставился он только на X-Type и предлагался лишь на некоторых рынках — там, где налог считали по литражу и версия на 3,0 л становилась неподъёмной. В России такие машины встречаются редко, и это определяет всё, что о нём стоит знать.
Характеристики AJ20
Что за двигатель AJ20
Алюминиевый блок и головки, 24 клапана, распределённый впрыск, наддува нет. В приводе ГРМ цепь, на впускном валу фазорегулятор, гидрокомпенсаторов нет. Момент — около 200 Н·м, и для тяжёлого седана этого откровенно немного.
Любопытная деталь родословной: из всей серии AJ-V6 только у AJ20 нет аналога в семействе Duratec V6. Старшие AJ25 и AJ30 — ягуаровские версии массового фордовского мотора, а вот эту маленькую «шестёрку» сделали именно под налоговые рынки, и больше её никто не использовал.
Болячки те же, что у старших
Конструкция общая с остальной серией, поэтому и список претензий совпадает: рассыхающиеся прокладки впуска и подсос воздуха, отказывающий электропривод изменения геометрии впускного коллектора, клапан вентиляции картера, который нужно чистить, иначе масло пойдёт по всем стыкам.
Своя особенность у AJ20 одна и связана с малым рабочим объёмом: после 200 тысяч километров у него нередко появляется расход масла из-за залегания колец. Мотор всю жизнь крутят выше, чем старших собратьев, — просто потому, что тяги мало и водитель компенсирует её оборотами.
Заявленный ресурс — 300 000 км. Сам по себе двигатель надёжен, спорить тут не с чем.
Главная проблема — не мотор, а снабжение
Редкость выходит боком. Запчасти по AJ20 дороги и не всегда есть в наличии, а специфические для него позиции нельзя закрыть фордовским каталогом, как у AJ25 и AJ30, — общего донора у этого мотора попросту нет.
Что делать владельцу. Расходники и всё, что общее по серии, брать заранее и с запасом. Уникальные детали искать на разборках заблаговременно, а не в момент поломки. И если стоит выбор между двумя X-Type — с этим мотором и с 2,5 л, — по стоимости владения второй вариант почти всегда спокойнее.
