Лобовое стекло Киа Сид: трещины от обогрева, замена, оригинал или аналог, цены по годам

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Лобовое стекло меняют на Сиде чаще, чем хотелось бы: кроме камней с трассы, у второго поколения есть своя причина — трещины в зоне подогрева дворников. Ниже — какие стёкла стоят на JD и CD, почему они лопаются, что говорят дилеры про гарантию и сколько стоила замена в разные годы.

По деньгам ориентир такой: в 2023 году стекло с подогревом зоны дворников на JD владелец нашёл за 6000–6500 рублей плюс 2700–2800 за установку, а оригинал у дилеров в 2019–2021 годах просили от 20 до 43 тысяч. На CD разброс шире: от 12 тысяч за аналог с работой до 115 тысяч за оригинал с полным обогревом у дилера в 2022 году.

Какие лобовые стёкла стоят на Сиде

Стекло подбирают по VIN: у одного поколения бывает несколько вариантов, и они отличаются не размером, а тем, что вклеено в стекло и какие окна оставлены в шелкографии.

Универсал 2012 года после вылета в кювет: лобовое разбито, стойка стекла повело — замена стекла здесь только часть ремонта.

Самый распространённый номер у JD — 86110-A2030: по каталогу это тонированное стекло с полосой, подогревом зоны дворников, системой против запотевания и датчиком дождя. Соседний по каталогу вариант отличается окном под камеру предупреждения о съезде с полосы; владельцы JD считают, что на российских машинах такой камеры не было. Молдинг стекла JD — 86130-A2000; меняют его или клеят старый, зависит от стекольщика. Номера оригинальных стёкол CD владельцы называют разные, и они не подтверждаются, поэтому для третьего поколения номер берите только по VIN.

Если после замены перестал работать режим AUTO у дворников, проверьте, есть ли на новом стекле площадка под датчик дождя: владелец JD купил машину, где прошлый хозяин поставил стекло без неё, и дворники в первом положении не работали. Стекольщики сказали ему, что лечится это только новой заменой стекла.

Почему лопается лобовое на Сиде 2: подогрев зоны дворников

На JD с «тёплыми опциями» нити подогрева вклеены в нижнюю часть стекла, где лежат щётки. По руководству Сида JD этот обогреватель включается одновременно с обогревом заднего стекла, отдельной кнопки нет. Нагревается узкая полоса, а остальное стекло остаётся холодным — и именно здесь, без скола и удара, у владельцев JD появляются трещины. Такие отчёты идут с 2015 по 2019 год, на машинах с пробегом от 4 до 60 тыс. км.

Паутина трещин по всему лобовому после удара в кювет; по оценке владельцев, стойка стекла после такого бывает закосячена.

Сегодня ехал спокойно, радовался проливному московскому дождю, включил обогрев зеркал для лучшего обзора… и тут со стороны пассажира повалил густой дым! Сначала паника, а потом смекнул, что обогрев дворников дымит. Всё быренько вырубил. При осмотре машины увидел такой трабл: лобовое разорвало изнутри. Трещины приличные.

Под этой историей другой владелец JD ответил, что у него было то же самое «в том же месте и почти с таким же пробегом», стекло поменяли по гарантии, а подогрев он больше не включает. Отключают его снятием предохранителя: по руководству Сида JD обогреватель ветрового стекла питается через реле от предохранителя DEICER 15 А в моторном отсеке. Зеркала и заднее стекло при этом продолжают греться.

Трещину провоцирует и тёплый воздух: владелец JD пишет, что стекло треснуло на трассе после того, как он направил печку на лобовое «на четвёрку». Ещё один — что стекло лопнуло вдоль всей зоны дворников в −25 °C, хотя обдув стоял в ноги. Владельцы CD с обогревом всей площади считают, что равномерный нагрев стекло не ломает, а лопаются стёкла, где нити только в зоне дворников. Но и на CD трещину «без камня» ловили — у края, где стоит камера.

Мнение кузовщика

Ледяное стекло нельзя греть точечно — ни нитями в зоне дворников, ни горячим воздухом на максимуме. Сначала прогрейте салон, обдув на стекло включайте на средней температуре и небольшой скорости, щётки отбейте ото льда вручную. Если трещина уже пошла от края или от скола, её можно остановить: засверлить конец и заполнить полимером. Чем раньше, тем меньше шанс, что она уйдёт через всё поле зрения. Длинную трещину в зоне работы дворников засверливать бессмысленно, стекло под замену.

Гарантия на лобовое стекло

Гарантия на стекло у Сида короче, чем на машину. Дилеры называли владельцам JD и CD срок в один год или 15–16 тысяч км, по одному отчёту — 10 тысяч км. В пределах этого срока трещину без скола обычно меняют: владельцы JD описывают замену по гарантии на 5 и 10 тысячах км. Дальше начинаются споры, и исход зависит от дилера: владельцу JD, у которого стекло лопнуло в зоне подогрева примерно на 60 тысячах км, его всё же заменили по гарантии. Если подогрев продолжает работать, дилеры отказывают: «сказали, ждать, когда обогрев перегорит», — пишет один владелец. Другому в 2018 году предложили поделить стоимость стекла пополам. Если гарантия истекла, остаётся КАСКО, но франшиза бывает сравнима с ценой аналога: в 2022 году владелец взвешивал доплату 20 тысяч против примерно 100 тысяч за стекло.

У Сида JD лобовое лопается без камня в узкой полосе подогрева дворников, и его можно отключить предохранителем.

Оригинал или аналог

Оригинальное стекло у Сида владельцы не хвалят, особенно у CD: «за 1 год стекло мутное, затёртое», а у другого «оригинал за полтора года стёрся в хлам».

Аналог лобового стекла на Сид обходится в 9–25 тыс. рублей, а оригинал у дилера CD в 2022 году стоил 115 тыс.

Киа Сид 2019 года. За 1 год стекло никуда не годится: мутное, затёртое, в плохую погоду вечером ездить небезопасно. Омывайка всегда, дворники оригинал. Причём затёртость появилась через 3 месяца на пробеге 7000 км.

Из аналогов на JD и CD чаще всего ставят AGC, Fuyao, XYG, Benson и стекло борского завода. Отзывы расходятся: одни пишут, что AGC и XYG «на порядок лучше оригинала», другие — что у Fuyao и AGC есть искажения ближе к краям. Владелец, сменивший Benson на Fuyao в 2023 году, считает, что Benson был лучше. На стёклах с полным набором датчиков выбор у аналогов меньше: по VIN Fuyao для машины в максимальной комплектации у одного владельца не нашёлся.

Сколько стоит замена лобового стекла

Цифры взяты из отчётов владельцев, у каждого свой город и своя комплектация. Видно главное: разница между оригиналом и аналогом у JD — в 3–5 раз, у CD с обогревом — ещё больше, а 2022 год стал пиком цен у дилеров.

Перед заменой: три вопроса стекольщику

1. Есть ли у вашей машины подогрев и куда его подключать? На JD это только подогрев зоны дворников: полного обогрева лобового у второго поколения штатно не было, и, как пишет владелец JD, его цепь рассчитана на 15 А — для стекла с полным обогревом её не хватит. Бывает, что по VIN стекло числится с подогревом, а владелец о нём и не знал. У неоригинального стекла КМК с борского завода контакт подогрева был «просто в виде проволоки», его пришлось перепаивать. На CD подогрев — это обогрев всего стекла в старших комплектациях; на «Люксе» греются только форсунки.
2. Какие окна нужны в шелкографии? Датчик дождя, датчик запотевания на JD, камера на CD. Без окна под датчик дождя не будет режима AUTO.
3. Переклеят ли датчики и молдинг? Датчик запотевания JD снимают со старого стекла; молдинг 86130-A2000 иногда меняют вместе со стеклом.

Про щётки, которые не царапают новое стекло, и про закисающую трапецию — в статье о дворниках Сида. Как работают обогревы стёкол, зеркал и форсунок — в разборе обогревов Сида, а почему стекло потеет изнутри — в статье про печку.