Где номер двигателя и VIN на Киа Сид: ED, JD и CD
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
Номер двигателя и VIN на Сиде ищут перед постановкой на учёт, при покупке с рук и при подборе запчастей. Места у всех трёх поколений — ED, JD и CD — почти одинаковые, а вот VIN у большинства машин, проданных в России, два.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров: руководства Сида JD и CD показывают место на рисунке для каждого мотора, а владельцы описывают его как площадку на блоке там, где стартер, со стороны коробки. Номер набит мелкими точками и часто закрыт грязью — без фонаря и щётки его легко не заметить. VIN выбит на полу под правым передним сиденьем, продублирован на табличке под лобовым стеклом и на наклейке средней стойки, а у машин калининградской сборки есть ещё второй, российский VIN на правом лонжероне под капотом.
Где номер двигателя: что говорит руководство и что находят владельцы
По руководству Сида JD «серийный номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на рисунке»; в руководстве Сида CD рисунков пять — отдельно для 1.4 MPI, 1.4 T-GDI, 1.6 MPI, литрового турбомотора и дизеля, то есть место у разных моторов своё. Сам рисунок в текстовой версии не читается, поэтому опираемся на описания владельцев.
- 1.6 MPI (G4FC у ED, G4FG у JD и CD): на вопрос владельца JD 2014 года ответили — площадка на блоке там, где стартер. Другой совет — искать под дроссельным узлом. На вопросы о машинах 2008–2009 годов владельцы чаще отвечают фотографией, чем словами, — место одно и то же, его проще показать.
- 1.4 у ED: владелец, купивший контрактный мотор, не нашёл номер «за дроссельной заслонкой», как пишут в интернете; ему показали ровную площадку чуть выше, где номер набит точками. Ещё один ответ — «зачистили», то есть на контрактном моторе номера может не быть вовсе.
- Где ещё записан: номер двигателя есть в ПТС. По расшифровке VIN в каталогах дилера его тоже можно узнать — она выдаёт номер двигателя и номер коробки, с которыми машина уехала с завода.
Один VIN под пассажирским сиденьем, другой на правом лонжероне в районе генератора. Номер двигателя на площадке, где стартер, в ПТС он прописан.
Если номер не виден, его не надо «освежать» напильником или наждачкой: следы обработки на площадке инспектор примет за попытку изменить маркировку, и машину отправят на экспертизу.
Где VIN на кузове
| Место | Какой VIN | Источник |
|---|---|---|
| Пол под правым передним сиденьем, под крышкой (у CD — под накладкой) | заводской, на U5Y | руководства JD и CD |
| Табличка в верхней части панели, видна через лобовое стекло слева | заводской, на U5Y | руководства JD и CD; владельцы |
| Наклейка (сертификационная табличка) на средней стойке | заводской | руководства JD и CD |
| Правый лонжерон под капотом, в районе генератора и бачка омывателя | российский, на XWE | владельцы машин калининградской сборки |
| ПТС и свидетельство о регистрации | оба: основной — российский, заводской — в «особых отметках» | владельцы |
У наклейки на стойке есть слабое место, о котором пишут владельцы: она бумажная и со временем отклеивается. А на лонжероне российский номер — единственный, который выбит по металлу, и если лонжерон меняли или номер сгнил, при регистрации будут вопросы.
Жесть, конечно, тачка без русского VIN. По железу он только на лонжероне, а тот, что под правой дверью на стойке, бумажный и отлетает на второй год. Экспертиза корейских VIN спасёт, благо их аж три.
Почему у Сида два VIN: Словакия и Калининград
Сиды всех трёх поколений собирали на заводе Kia в Словакии, а для России машины проходили крупноузловую сборку в Калининграде. Поэтому у такой машины два идентификационных номера: заводской словацкий начинается с U5Y, российский — с XWE. Владельцы называют заводской номер то «словацким», то «корейским» — речь об одном и том же номере на U5Y. Оба VIN вписаны в ПТС; в свидетельстве о регистрации заводской номер бывает в графе «особые отметки», но не у всех.
Для подбора запчастей по каталогу нужен именно номер на U5Y: российский номер каталоги дилера часто не распознают. Этот номер владельцы берут с таблички под лобовым стеклом — она видна, не открывая машину.
Как расшифровать VIN Сида
Полную комплектацию (мотор, коробку, кузов, дату выпуска) даёт расшифровка в каталоге по номеру на U5Y. Но кое-что видно и на глаз — по расшифровкам, которые выкладывают владельцы.
| Знаки | Что означают | Пример из расшифровок владельцев |
|---|---|---|
| 1–3 | производитель: U5Y — завод Kia в Словакии, XWE — сборка в Калининграде | U5Y…, XWE… |
| 4–8 | модель, кузов, мотор | в выложенных расшифровках восьмой знак у 1.4 MPI — 1, у 1.6 MPI — 2, у 2.0 ED — 3; шестой знак у пятидверного хэтчбека — 5, у универсала — 8 |
| 9 | контрольный знак | — |
| 10 | модельный год | B — 2011, D — 2013, E — 2014, F — 2015, H — 2017, K — 2019 |
| 11 | завод | у номера на U5Y — L, у номера на XWE — 0 |
| 12–17 | серийный номер машины | — |
Десятый знак — это модельный год, а не дата выпуска, и он может не совпадать с годом в документах. Владелец Сида CD пишет, что в СТС у него 2020 год, а десятая буква заводского VIN — K, то есть 2019: машину выпустили в конце 2019 года, а оформили в 2020-м. Буквы года по порядку: 8 — 2008, 9 — 2009, A — 2010, B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014, F — 2015, G — 2016, H — 2017, J — 2018, K — 2019, L — 2020, M — 2021.
Расшифровка по восьмому знаку — это наблюдение по нескольким выложенным номерам, а не официальная таблица Kia. Чтобы точно понять мотор, смотрите расшифровку в каталоге: у универсала ED 2011 года там написано «2000 CC — BETA», у универсала JD 2017 года — «1600 CC — GAMMA» и «DOHC — MPI».
Что зашифровано в номере двигателя
Номер двигателя начинается с кода мотора, за ним идут две буквы и шесть цифр серийного номера. По расшифровкам, где одновременно видны дата производства машины и номер мотора, первая буква после кода совпадает с годом выпуска машины или идёт на год раньше (мотор сделали заранее), а вторая у всех словацких машин — Z; у двухлитрового мотора из Кореи на её месте H, и расшифровка называет завод — Хвасон.
| Машина и дата производства | Начало номера двигателя | Мотор |
|---|---|---|
| ED (Сид 1) | ||
| хэтчбек, апрель 2011 | G4FCBZ… | 1.6 MPI |
| универсал, март 2011 | G4GCAH… | 2.0 |
| JD (Сид 2) | ||
| хэтчбек, август 2012 | G4FACZ… | 1.4 MPI |
| хэтчбек, май 2012 / март 2013 / сентябрь 2013 | G4FGCZ… / G4FGDZ… / G4FGDZ… | 1.6 MPI |
| хэтчбек, март 2014 | G4FAEZ… | 1.4 MPI |
| хэтчбек, декабрь 2014 / октябрь 2015 | G4FGEZ… / G4FGFZ… | 1.6 MPI |
| универсал, апрель 2017 | G4FGHZ… | 1.6 MPI |
Отсюда полезная деталь про 1.4. По руководству Сида JD 2012 года у мотора 1.4 рабочий объём 1396 см³ и размеры цилиндра 77 × 74,99 мм — это мотор серии Gamma, и в расшифровках JD 2012 и 2014 годов с мотором 1.4 номер начинается с G4FA. Владельцы рестайлинговых JD 2016 года называют свой 1.4 уже G4LC (серия Kappa), а у CD 1.4 MPI по руководству — 1368 см³, 72 × 84 мм, тоже Kappa. Поэтому код в номере двигателя JD с мотором 1.4 зависит от года, и при замене мотора или подборе деталей это надо проверять. Подробнее про моторы — G4FA и G4LC.
Что смотрят в ГИБДД при регистрации
Опыт владельцев расходится. Одни пишут, что номер двигателя инспекторы давно не смотрят, а сверяют VIN на кузове и под стеклом; владелец, переоформлявший машину с контрактным мотором три раза, говорит, что мотор не смотрели ни разу. Другие проходили осмотр с фонарём: инспектор проверил VIN под стеклом слева, под пассажирским сиденьем, на средней стойке и на правом лонжероне в районе бачка омывателя.
Проблемы начинаются в трёх случаях. Первый — нет российского VIN на лонжероне при том, что он записан в ПТС: машину JD 2012 года с такой историей отправили на экспертизу. Второй — номер двигателя выглядит перебитым.
Несколько дней назад писал пост про номер двигателя. Так вот, купил я эту машину, а в регистрации отказали и отправили на экспертизу: подозрение на изменение маркировки двигателя.
На фото номера, которое выкладывал другой владелец JD, отвечавшие единодушно сказали, что набито кустарно: одинаковые цифры выбиты по-разному. Третий случай — мотор другой модели, чем записан в документах, например европейский двигатель, не предусмотренный для российских машин.
Для России на такую машину ОТТС не было, поэтому отказ в регдействиях. Также могут остановить на дороге, сверить номер двигателя — он другой. Но это не страшно; страшнее, что модель двигателя другая будет, и у инспектора будут основания выписать 12.5.1, а дальше либо ставить родной двигатель, либо оформлять этот через кучу хлопот.
Перед покупкой сверяйте номера сами, не дожидаясь ГИБДД. Возьмите фонарь и тряпку: VIN под стеклом, под правым передним сиденьем и на лонжероне должны совпасть с ПТС, а на лонжероне — без следов сварки и шпаклёвки вокруг. Номер двигателя найдите на площадке блока у коробки, очистите от грязи без абразива и сравните с ПТС и с кодом мотора в расшифровке VIN. Если продавец говорит, что мотор контрактный или после замены шорт-блока, попросите документы на мотор: без них при регистрации будут вопросы.
Чек-лист: номера при покупке Сида с рук
- Табличка под лобовым стеклом: номер на U5Y совпадает с заводским VIN в ПТС.
- Пол под правым передним сиденьем: тот же номер, выбит по металлу.
- Правый лонжерон под капотом: российский номер на XWE совпадает с основным VIN в ПТС, вокруг нет следов ремонта.
- Десятый знак VIN соответствует году машины (с поправкой на модельный год).
- Номер двигателя на блоке читается, совпадает с ПТС, код мотора соответствует расшифровке VIN; цифры набиты ровно, одинаковые знаки выглядят одинаково.
- Если мотор менялся — есть документы на новый мотор или блок. Чем болеют моторы Сида и что смотреть до покупки — в статье про покупку Сида с пробегом.
