Актуальная тема дня:

Двигатель Mitsubishi 4D65T

Двигатель 4D65T, известный как «Sirius Diesel», имеет те же размеры, что и 4G62 (1,795 куб. см).

Мотор продавался с турбонаддувом и использовался в большинстве дизельных легковых автомобилей Mitsubishi в восьмидесятые и начале девяностых годов.

Описание двигателя

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Содержание

В 80-х годах прошлого века автомобили Mitsubishi начали набирать вес, чтобы эффективно продвигать все эти лишние килограммы, нужно было искать дополнительные ньютон-метры.

Японская компания выбрала самый простой способ: турбонаддув. Хоть из ассортимента фирмы не исчезли большие шести и восьмицилиндровые двигатели, с постоянно растущими ценами на топливо и страховые взносы, все меньше и меньше людей могли себе их позволить.

Mitsubishi 4D65T – это довольно успешное создание японской фирмы. На тот момент мотор был современным решением без серьезных технических недостатков, которые часто встречались у конкурентов.

Кроме того, люди, которые выбрали эту модель, хвалят ее за надежность работы и разумный расход топлива около 3 – 4 литра. Это идеальный выбор для тех, кто планирует ездить часто.

Модель 4D65T представляет собой серию рядных дизельных двигателей с непосредственным впрыском, выпускаемых Mitsubishi, и устанавливаются в небольших автомобилях. В моторе используются распределительные валы с верхним расположением ремня и балансировочный вал.

Двигатель 4D65T был впервые представлен в 1984 году в модели Galant. Во время своего дебюта он считался довольно продвинутым мотором. Все модели серии очень модульные, многие детали могут быть взаимозаменяемы. Есть много заводских конфигураций, не говоря уже о запасных вариантах.

Технические характеристики

Мощность двигателя составляет 1795 куб. см, блок выполнен из чугуна с турбокомпрессором с восемью лопастями и четырьмя цилиндрами.

Головка блока цилиндра оснащена распределительным валом OHC, собранным с приводом на передней оси.

Турбокомпрессор подключен к интеркуллеру с воздушным охлаждением спереди. Окончательная версия двигателя имеет степень сжатия 22:1 и обеспечивает около 76 л.с. при крутящем моменте 2000 об/мин. Хотя это двигатель с бесшумным валом, аббревиатура B в конце названия отсутствует.

Основные технические характеристики:

МодельДВС в головке цилиндров OHC
Внутренний диаметр × ход80,6 мм × 88,0 мм
Степень сжатия22,2 : 1
Максимальная мощность76 л.с (56 кВт) / 4,500 об/мин
Максимальный крутящий момент15 кг · м (149 Н · м) / 2500 об/мин
Устройство подачи топливаТНВД
Используемое топливоДизельное топливо

Примерный ресурс мотора – 300 тыс. км, многие автолюбители отмечают, что это расстояние не предел для 4D65T. Однако производитель рекомендует проводить профилактику каждые 200 тыс. км.

Надежность мотора и ремонтопригодность

Двигатель Mitsubishi 4D65T – это довольно удачный и надежный дизельный агрегат, хотя и не безупречный. Самые большие проблемы можно ожидать от системы синхронизации (отказы клапанов и цепи, соединяющие ГРМ), некоторые пользователи также жалуются на высокий расход моторного масла.

К счастью, это хорошо известная японская техника, которая выдерживает пробег в полмиллиона километров на низкосортном топливе и масле.

Производитель выпускает большое количество запасных частей, поэтому эксплуатационные расходы не будут особенно высокими. Также есть много предложений ДВС на Mitsubishi 4D65T.ДВС на Mitsubishi 4D65T

К типичным неисправностям мотора относятся:

  1. Недостаток мощности, дым из выхлопных труб, звон во время ускорения, быстрая потеря моторного масла (отсутствие следов утечек под автомобилем). Дефекты в основном обусловлены возрастом и большим пробегом автомобилей, требуют ремонта агрегата.
  2. Поломки системы охлаждения. Симптомы проявляются в колебании температуры охлаждающей жидкости, потери жидкости. В старых агрегатах часто повреждается термостат. Дефект не является слишком опасным, но не стоит ждать с ремонтом, потому что вождение с необогреваемым двигателем значительно увеличивает расход топлива. Иногда происходит утечка из водяного насоса – в этом случае тоже не стоит слишком долго задерживать замену.
  3. Проблемы с системой, которая накачивает горячий воздух во впускном коллекторе, часто связана с утечками – в уплотнениях или трубах.
  4. Металлический стук во время работы двигателя. Есть две причины проблемы: либо гидроклапаны неисправны, либо гидравлический натяжитель и цепь ГРМ повреждены. В первом случае шум усиливается после прогрева двигателя. Во втором – цепь, соединяющая ГРМ повреждена. Разница в том, что шум слышен все время сразу после запуска двигателя и увеличивается с оборотами.
  5. При высоком потреблении моторного масла турбомоторы расходуют его слишком много (например, 2 л/10000 км), в то время как другие агрегаты не потребляют его вообще. Для этого может быть много причин, и диагноз затруднителен. Если механик обнаружит износ сальников клапанов (наиболее распространенная поломка), стоимость ремонта составит от 3 тыс. рублей.

Для профилактики необходимо использовать масло 5w30, рекомендованное производителем, и менять его каждые 30 тыс. км. Интервал смены ГРМ составляет 120 –180 тысяч. км, в такие же сроки стоит менять водяной насос. Систему охлаждения рекомендуется проверять каждый год.Система охлаждения У моторов объемом менее двух литров слабая головка блока цилиндров, поэтому при выходе из строя агрегатов двигателя, когда пробег более 300 тыс. км, ремонт нерентабелен. В таком случае лучше сменить движок.

В некоторых случаях можно использовать поршни от другой модели. Так, разница ГБЦ 4d68t от 4d65t составляет 2,40 мм в высоте. Потребуется отшлифовать деталь и купить прокладку от 4d68, поскольку диаметра оригинальной не хватит.

Список автомобилей, на которые устанавливался мотор

Двигатель 4G63T был использован в различных моделях Mitsubishi 1984 – 1992 года, но лучше всего известен в линии Galant. Японские инженеры постоянно развивали мотор в последующих поколениях автомобилей, но основной дизайн не менялся на протяжении многих лет. Mitsubishi Galant

Серия 4D65T использовалась в моделях автомобилей:

1984 – 1989Mitsubishi Galant/Galant Σ/Eternal Σ
1984 – 1992Mitsubishi Lancer/Lancer Fiore/Mirage Saloon
1984 – 1987Mitsubishi Mirage/Colt
1984 – 1991Mitsubishi Chariot/Space Wagon
1987 – 1991Mitsubishi Mirage/Colt
1987 – 1992Mitsubishi Galant/Eterna
1988 – 1991Mitsubishi Lancer/Mirage седан
1991 – 1995Mitsubishi Lancer/Libero

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий