Двигатель Mitsubishi 4G91

Двигатель Mitsubishi 4G91 зарекомендовал себя в качестве одного из самых надежных автомобильных элементов. Этот агрегат используется в конструкции транспортных средств уже более 20 лет.

Оборудование получило известность благодаря устойчивости к большим нагрузкам.

Описание двигателя

Mitsubishi 4G91 увидел свет в 1991 году в составе конструкции автомобиля Mitsubishi четвертого поколения. Производство двигателя осуществлялось до 1995 года для конкретных моделей, после чего он стал изготовляться для Mitsubishi (универсал). В составе этого транспортного средства производство осуществлялось до 2012 года. Двигатель выпускался на заводах, расположенных на территории:

• Японии;
• Филиппин;
• США.

Первоначально мощность оборудования составляла 115 лошадиных сил. Двигатель использовался для модификаций Lancer и Mirage. Позже был выпущена модель данного двигателя, имеющая мощность 97 лошадиных сил, в состав которой входил карбюратор.

Технические характеристики

Базовые технические характеристики двигателя определяются по его названию. Каждая буква и цифра указывают на определенные конструкционные особенности устройства:

• первая цифра указывает на количество цилиндров;
• следующая буква говорит о том, какой двигатель используется;
• две цифры в конце являются серией агрегата.

Данная трактовка распространяется исключительно на модели двигателей до 1989 года. Таким образом, двигатель Mitsubishi 4G91 имеет четыре цилиндра, и относится к типу G. Данная буква является сокращением от слова «Gasoline», которое переводится как «бензиновый». Серия 91 указывает на то, что производство устройство стартовало в 1991 году.

Объем аппарата составляет 1496 кубических сантиметров. Мощность варьируется в промежутке от 79 до 115 лошадиных сил. Особенностью четырехцилиндрового двигателя заключается в наличии DOHC — газораспределительного прибора (в основе — зубчатый ремень). Данная система предполагает оснащение каждого цилиндра четырьмя клапанами.

К каждому блоку цилиндров идет привод, связанный с распределительным валом. Диаметр одного цилиндра составляет от 71 до 78 миллиметров. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия. Всего схема насчитывает 16 клапанов. 8 клапанов отвечает за впуск, а 8 — за выпуск. Охлаждение производится жидкостным способом.

Двигатель имеет рядовую форму и поперечное расположение. Устройство работает на 92 и 95 марках бензина. Подача горючей смеси осуществляется путем впрыскивания через инжектор во впускной коллектор. Расход топлива зависит от типа вождения, и может составлять от 3,9 до 5,1 литров на 100 километров. В зависимости от модификации транспортное средство можно заправить топливом на 35-50 литров.

Наивысший показатель крутящего момента достигает 135 H*m при 5000 оборотах в минуту. Степень сжатия равна 10. Ход поршня составляет от 78 до 82 миллиметров. Конструкция предполагает наличие 5 подшипников коленчатого вала. В качестве турбины выступает всасывающее устройство.

Надежность мотора

Двигатель 4G91 отличается низким расходом топлива в сравнение с аналогами, и быстрой реакцией, имеет устойчивый к износу стартер, и трамблер, способный выдерживать большие нагрузки. Данная модель способна выдержать 400 тысяч километров пробега, но этот показатель зависит от конкретного устройства. Двигатель предназначен для Европейского рынка, и адаптирован к использованию в сложных условиях.

По уровню надежности ДВС 4G91 входит в число двигателей Mitsubishi с наименьшим показателем поломок. Самой распространенной поломкой данного устройства является стрекот гидрокомпенсаторов клапанов. Из-за АКПП двигатель сложно разгоняется до максимальной мощности. Для любителей спокойной езды этот недостаток не играет существенной роли.

Отзывы говорят о том, что один недостаток двигателя 4G91 заключается в использовании на праворульных моделях Lancer. Эта особенность не влияет на показатель надежности двигателя, но создает дополнительные неудобства для водителя.

Кроме того, на территории России и других стран СНГ имеются ограничения на использования праворульных транспортных средств. Несмотря на это, двигатель пользуется популярностью, поскольку имеет высокий показатель надежности.

Ремонтопригодность

Двигатель 4G91 редко выходит из строя, что одновременно является и плюсом, и минусом. Преимущество заключается в длительном эксплуатационном периоде оборудования. Недостаток связан с малым количеством информации, из-за чего самостоятельный ремонт и замена ГРМ достаточно сложные. При этом двигатель имеет высокий коэффициент ремонтопригодности.

При необходимости в модели 4G91 можно заменить отдельные взаимозаменяемые комплектующие, или же осуществить механические манипуляции с нарушением целостности конструкции, но без нанесения вреда и снижения производительности.

Ремонт, настройки и техническое обслуживание рекомендуется выполняться в сервисных центрах. Новые модели данного двигателя стоят от 35 тысяч рублей.

Преимущество двигателя 4G91 заключается в том, что при необходимости его можно переделать в модификацию 4G92. В результате получится незначительно измененная конструкция и схема карбюратора. При этом мощность прибора значительно повысится.

Список автомобилей, на которые устанавливается данный двигатель

Двигатель 4G91 используется на моделях Mitsubishi четвертого поколения. Устройство можно установить на седаны Lancer, выпускаемые в период:

• с 1991 по 1993 год;
• с 1994 по 1995 год (рестайлинг).

Также агрегат работает на моделях Mirage, впущенных:

• с 1991 по 1993 год (седан);
• с 1991 по 1995 год (хэтчбек);
• с 1993 по 1995 год (купе);
• с 1994 по 1995 год (седан).

Двигатель работает на: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (только японского производства). На других моделях, отсутствующих в перечисленном списке, двигатель 4G91 использовать запрещено. Установка и настройка возможна лишь в теории, и может привести к негативным последствиям.