Предохранители Аутлендер 3: где блоки, схема и какой предохранитель за что отвечает

← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)

У Аутлендера 3 предохранители стоят в трёх местах, и почти все бытовые цепи — розетки, печка, стоп-сигналы, задний ход — сидят в салонном блоке под рулём. Ниже — где блоки, какие номера владельцы называют для частых поломок и что проверять, если «ничего не горит, а предохранители целые».

Салонный блок, он же блок ETACS, находится слева под торпедой, у левого колена водителя, за лючком слева от рулевой колонки. Второй блок — под капотом. Самые мощные цепи, например полный обогрев лобового стекла, защищены плавкими вставками прямо на плюсовой клемме аккумулятора. Схема с назначением каждого места нарисована на крышке блока и есть в руководстве по эксплуатации.

Где находятся блоки предохранителей

Подкапотный блок тройки с открытой крышкой: здесь и предохранители, и реле, по ним ищут утечку тока и неработающие потребители.

До салонного блока неудобно добираться. Владелец, у которого перестали работать обе розетки — под магнитолой и в подлокотнике, — описывает это так.

Разобрался сам ещё до того, как админ опубликовал мой вопрос. Сгорел предохранитель 23-й на 15 А. Находится он в лючке, который слева от рулевой колонки. Пальцами предохранитель не вынуть, рука туда не влазит… воспользовался плоскогубцами.

Другой владелец пишет, что на крышке блока у него нарисована вся схема, а предохранитель на 15 А «меняется на раз» щипчиками. Владелец машины 2016 года с мотором 2.0, искавший утечку тока, предохранители под капотом повыдёргивал по очереди, а про салонный блок написал, что «под рулём вообще не достать».

Какой предохранитель за что отвечает

Номера ниже — то, что владельцы Аутлендера 3 называют для своих машин. Нумерация может отличаться по годам и комплектациям, поэтому перед заменой сверяйте место со схемой на крышке своего блока.

На машине 2021 года в подкапотном блоке рядом с реле не оказалось двух предохранителей — из-за этого не включался обогрев стекла.

Про розетки ответа два, и они не противоречат друг другу: в салонном блоке два предохранителя на 15 А — один на розетки, другой на розетки и прикуриватель, их называют номерами 7 и 23. Вот как №7 использовал владелец, который выводил дополнительную розетку.

Провёл провод от места розетки до блока предохранителей слева от руля который. Там есть предохранитель номер 7, он на 15 А, служит для розеток. Купил разветвитель предохранителя и соединил.

Предохранитель заднего хода и вариатор

Самая неожиданная история связана с маленьким предохранителем фонарей заднего хода. У владельца Аутлендера 3 2019 года с мотором 2.0 и вариатором рычаг перестал выходить из положения P, после ручной разблокировки появились рывки, а затем коробка ушла в аварийный режим. При этом не горели лампы заднего хода.

После установки лобового с подогревом зоны дворников владелец поставил оригинальное реле, нити нагрева видны прямо в зоне покоя щёток.

Перегорел предохранитель лампы заднего хода — даже кто бы мог подумать, что он или перегоревшая лампа может превратить машину в овощ. Ещё добавлю: сигнализация в этом случае не видит, что коробка в «Р», и не даёт запустить двигатель.

На вопрос, где этот предохранитель, он ответил: в блоке с левой стороны торпеды, номер 20. Похожий случай описал другой владелец тройки: после того как он сдал назад, выскочила ошибка и селектор не переключался; причина — предохранитель заднего хода на 7,5 А. Если вам ставили фаркоп с розеткой, проверьте, как она подключена к фонарям: в ответ на этот случай один из владельцев первым делом посоветовал проверить именно подключение фаркопа.

Ближний не гаснет: сброс ETACS предохранителем

Частая жалоба дорестайлинговых машин: ближний свет горит постоянно, даже при выключенном переключателе, иногда вместе с этим не работают дворники и туманки или постоянно крутится вентилятор. Владельцы лечат это перезагрузкой блока ETACS — снимают жёлтый предохранитель на 30 А в середине подкапотного блока на время от нескольких секунд до пяти минут и ставят обратно.

Такое штатное реле с машины 2019 года владелец искал на замену — маркировка на корпусе помогает подобрать такое же.

Решил проблему. Нашёл такую же проблему на драйве, там описывалось, что надо скинуть предохранитель 30-амперный. Проделал всё, вроде всё восстановилось. А проблема в блоке ETACS, там описывалась.

Владельцы предупреждают: если после сброса симптом возвращается снова и снова, дело уже в самом блоке, и обычно его меняют. Если же ближний горел постоянно ещё при покупке, это может быть включённая функция дневного света через ближний. Про сами фары — в статье про фары Аутлендера 3.

Обогрев лобового: предохранители не в салоне

Если не включается полный обогрев лобового стекла, искать предохранитель в салонном блоке бесполезно. Полный обогрев питается двумя линиями с отдельными реле и защищён двумя плавкими вставками по 60 А на плюсовой клемме аккумулятора. Обогрев зоны дворников — отдельная тонкая цепь со своим предохранителем на 15 А. У части машин есть ещё дополнительный блок под капотом слева с предохранителем на 7,5 А: владелец Аутлендера 2020 года с мотором 2.0 нашёл его у себя и пишет, что он стоит не на всех версиях. Владельцу машины 2021 года, у которого в блоке не хватало двух предохранителей, подсказали как раз про вставки на клемме АКБ.

Салонный блок тройки над ручкой открытия капота: обведены вынесенные отдельно предохранители, один из них на 30 А.

Обогрев заднего стекла и зеркал на машине 2021 года, по словам владельца, защищают два предохранителя — на 7,5 А и на 30 А; у него оба были целыми — значит, искать приходится дальше по цепи.

Не ставить номинал больше и не брать дешёвые предохранители

Когда предохранитель перегорает повторно, владельцы советуют искать неисправность в защищаемой цепи, а не ставить номинал больше. Отдельная история — дешёвые китайские предохранители: один владелец проверял их при коротком замыкании, и даже на 10 А они не срабатывали, а у него из-за такого предохранителя сгорела цепь прикуривателя. В другом случае на Аутлендере 3 2.4 из-за предохранителя прикуривателя пострадала вся коса проводки под торпедой.

Мнение установщика

Если что-то перестало работать, сначала проверьте предохранитель тестером или контрольной лампой с обеих сторон, а не на глаз — трещина в перемычке видна не всегда. Повторно перегорающий предохранитель меняйте только на тот же номинал и ищите замыкание. Для утечки тока ставьте мультиметр в режим 10 А в разрыв клеммы и вынимайте предохранители по одному во всех блоках: на каком ток упадёт — та цепь и виновата. Допы вроде сигнализации и регистратора подключайте через отдельный предохранитель или разветвитель, а не «в обход».

Про утечку есть показательный случай: у владельца Аутлендера 3 2016 года аккумулятор садился при токе 0,45 А, и ток пропадал при снятии предохранителя №18; при этом переставал работать центральный замок, и он заподозрил криво поставленную сигнализацию. О том, как утечка и мороз добивают батарею, — в статье про аккумулятор Аутлендера 3. Блоки и номера у Аутлендера XL свои — здесь.

Что не работает — какой предохранитель смотреть

• Не работают розетки и прикуриватель — №7 и №23 по 15 А в салонном блоке.
• Не дует печка ни на одной скорости — №3 на 30 А и реле C-407 в салонном блоке.
• Не горят стоп-сигналы — №14 на 15 А, затем концевик педали тормоза и разъёмы фонарей.
• Селектор не выходит из P, не горит задний ход — №20 на 7,5 А.
• Ближний не гаснет, крутится вентилятор — сброс ETACS жёлтым 30 А под капотом.
• Не греет лобовое целиком — плавкие вставки по 60 А на клемме АКБ и дополнительный блок под капотом.

Если вы не уверены в своём годе и комплектации, сверяйтесь со схемой на крышке блока: у дорестайлинговых машин и рестайлинга набор опций разный.