Багажник Ниссан Кашкай J10 и J11: объём, запаска или докатка под полом, органайзер, шторка вместо полки и упоры крышки

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. Объём багажника Nissan Qashqai J11 — 439 л по учебнику Nissan для J11. У J10 каталог Drom даёт 352 л со всеми местами и 1513 л со сложенным задним рядом. На деле объём сильно зависит от того, что лежит под полом: с полноразмерной запаской и высоким пенопластовым пеналом багажник заметно мельче, чем с докаткой и низким пеналом. Со сложенной спинкой (40:60 или целиком) и снятой полкой владельцы возят предметы длиной 1,5–1,6 м, а сложив ещё и переднее пассажирское сиденье, — до 2 м. Самые частые доработки: органайзер вместо пенопласта, шторка вместо полки и новые газовые упоры крышки, которые перестают держать в мороз.

Ниже — объём по документам, отличия комплектаций, что владельцы перевозили, как устраивают двойной пол и что делать с полкой, шторкой, упорами и электроприводом крышки.

Объём и размеры

Крышку фальшпола сделали на рояльных петлях, чтобы она открывалась пополам и выдерживала бутыли с водой по 19 литров.

Руководство J11 2021 года прямо запрещает класть вещи на полку багажника: при резком торможении они становятся снарядами. Книга по ремонту J10 предупреждает о том же. Чтобы снять полку J11, отсоединяют два шнура от двери и тянут её назад. У J10 дорестайлинга, как заметил владелец, снятую полку можно поставить между передними сиденьями и сложенным вторым рядом — для неё там даже есть вырез под подлокотник.

Габариты машины целиком — длина, клиренс, масса — разобраны в статье о размерах и характеристиках Кашкая.

Почему у одного Кашкая багажник больше, чем у другого

Всё решает то, что лежит под полом. У J11 бывает полноразмерное запасное колесо в высоком пенопластовом органайзере или докатка T145/90R16 в низком. Владелец, пересевший с британского J10 на питерский J11, сформулировал разницу так:

Обычная загрузка: плед и канистра омывайки занимают угол, основная площадь пола остаётся свободной.

У меня J10 был британец, докатка и низкий пенал, багажник больше за счёт этого. На питерском J11 полноразмерная запаска и высокий пенал, багажник прям ощутимо меньше. Вроде мелочь, но в объёме теряешь.

Другой владелец описывает заводскую логику так: передний привод — докатка и мелкий органайзер, и пол получается неровным; полный привод — глубокий органайзер, и пол ровный. Владелец J10 пишет, что в максимальной и предмаксимальной комплектации под полом лежит полноразмерное колесо, пол приподнят и сложенные сиденья дают ровную площадку, но сам багажник меньше. Книга по ремонту J10 при этом утверждает, что в комплектации LE+ вместо запасного колеса идёт ремкомплект, — поэтому смотреть надо на свою машину, а не на название комплектации.

Если поменять полноразмерное колесо на докатку, объём прибавляется — это делают те, кому места не хватает. Но у докатки свои ограничения: книга по ремонту J10 разрешает на ней не больше 80 км/ч, а руководство J11 запрещает с ней буксировать прицеп. Проколотое 18-дюймовое колесо в нишу под докатку уже не ляжет — его придётся везти сверху, убрав фальшпол. Подробнее — в статье о запаске и докатке.

Что влезает: примеры владельцев

• Капот в упаковке 1600×1200×250 мм — влез по диагонали, багажник по диагонали около 1240 мм. Пришлось убрать полку и всё из багажника, сложить задние сиденья.
• Четыре колеса R16 в J10 встают стоя: полку снимают, спинки заднего сиденья приоткрывают на 5–10 см, они держатся на ремнях.
• Длинномер до 2 м — если сложить задний ряд и переднее пассажирское сиденье. Без переднего сиденья — 1,5–1,6 м.
• Два велосипеда в собранном виде в багажник не входят. Владельцы советуют либо разбирать их и складывать задний ряд, либо ставить крепления на крышу или на заднюю дверь.

Заказанная полка встала на место без доработок, оставалось подобрать фиксаторы, чтобы подвесить её на тросиках.

Когда места всё равно мало, выручает бокс на крыше или прицеп. Что ставят на крышу, разобрано в статье об аксессуарах и тюнинге, а про прицеп — в статье о фаркопе.

Двойной пол и органайзер

Штатный пенопластовый пенал со временем крошится, а нижняя полка над ним, по отзывам, хлипкая. Его меняют на органайзер из фанеры или ДСП под размер ниши. Один владелец поставил его вместо пенопласта: пол ниже не стал, но тяжёлые вещи класть больше не страшно. Другой владелец J11 британской сборки купил на разборке другие боковые обшивки с выступами под полки и сделал из фанеры второй пол: внизу запаска и органайзер с тросом и мелочами, выше штатный пол с инструментом и аптечкой, а сверху пол из обтянутой фанеры в уровень бампера.

Летом левую обшивку проёма багажника сама по себе повело, и она отошла от кузова.

• Готовый фальшпол с доставкой один владелец оценил в 9 000 ₽ и сделал сам из фанеры 10 мм (2025).
• Если под полом докатка, фальшпол делают с наклоном к задней части, иначе штатный пол не ложится.
• Органайзеры под докатку и под полноразмерное колесо различаются высотой: купленный на вторичке пенал может оказаться не от вашей версии.

Полка или шторка

Полка гремит на неровностях, особенно если потерялись её фиксаторы. Многие владельцы её снимают и ставят рулонную шторку: «в сто раз лучше полки», пишет один из них. Шторки для J11 продаются двух типов: с креплением на саморезах в пластик боковин и с накладками на клею.

После замены упоров на усиленные крышка стала подниматься сама, но закрывать её стало тяжелее.

Шторка рулонная в багажник, без крепежа саморезами. Клеятся накладки по бокам на пластик, в них устанавливается рулон. Заказывал на Озоне, везли из Китая. Купил за 3,5к. По ощущениям, сверху при необходимости можно что-то положить в закрытом виде.

У снятой полки есть обратная сторона: она немного глушит шум задних арок. Владелец, который однажды снял её на J10 ради высокого груза, удивился, насколько громче стало. Как бороться с шумом из багажника, — в статье о шумоизоляции. У машин из Китая полку или шторку часто докупают отдельно: в 2025–2026 годах владельцы брали шторку за 300 юаней при покупке в Китае или ставили полку уже здесь за 3 000 ₽.

Ещё одна мелочь — сетка в багажник. Оригинальная сетка Кашкая, по словам владельца, редкая и стоит около 10 000 ₽; подходит сетка от X-Trail, новая за 6–7 тыс. ₽, а он нашёл её на вторичке примерно за 1 000 ₽ (2023).

Упоры крышки перестали держать

Типичная жалоба: крышка багажника не держится в открытом положении, особенно в мороз, и её приходится подпирать головой. Упоры меняют без инструмента — пружинные фиксаторы на шаровых опорах поддевают отвёрткой.

Упоры на 10–15 мм длиннее штатных: крышка открывается сама и выше, но закрывать её тяжеловато.

Если дверь багажника проклеивали шумоизоляцией, штатные упоры с утяжелённой дверью не справляются — берите более сильные.

Электропривод крышки

На машины, которые везут из Китая, электропривод пятой двери часто ставят там же: в 2026 году за него просили от 1 300 до 2 520 юаней. У нас его ставят реже: владелец в 2026 году отдал 31 000 ₽ за обогрев руля и привод багажника вместе. Кнопки обычно выводят на саму дверь и к водителю, крышка открывается и с брелока. Один владелец после установки привода в Китае жаловался на звук, как будто в багажнике что-то болтается на мелких неровностях, хотя люфта крышки нет, — это стоит проверить сразу после установки.

На крышке с электроприводом кнопку закрытия ставят в штатную нишу ручки, а сама ручка сохраняется для возврата.

Мнение кузовщика

Раз в сезон поднимайте пол багажника и вынимайте запаску или органайзер. Вода в нише — это не норма: ищите её путь по следам на обивке — уплотнитель пятой двери, фонари, резиновые заглушки в полу. Заглушки снимите, кромки отверстий осмотрите и при первых следах ржавчины зачистите и закройте антикором, а заглушки поставьте на место. Пенопластовый пенал и мокрый коврик держат влагу у металла, поэтому после мойки или дождя дайте нише просохнуть.

Перед покупкой: загляните под пол багажника

• Что лежит под полом — полноразмерное колесо или докатка, и какой пенал. От этого зависит и объём, и ровность пола при сложенных сиденьях.
• Есть ли вода в нише запаски и ржавчина по кромкам отверстий под резиновыми заглушками: владельцы J11 находили там и то, и другое.
• Держат ли упоры крышку — в мороз это видно сразу.
• На месте ли полка и её шнуры: у машин из Китая её может не быть вовсе.

Рулонная шторка без саморезов: накладки клеятся на пластик по бокам, в них встаёт рулон, обошлась в 3,5 тысячи.