Шины на Ниссан Кашкай: штатные размеры J10 и J11, давление и что ставят владельцы
← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)
Короткий ответ. Штатные шины Nissan Qashqai J11 и J11 рестайлинг: 215/65 R16 98H, 215/60 R17 96H, 215/55 R18 99V XL и 225/45 R19 96V XL. У J10 — 215/65 R16, 215/60 R17 и 18-дюймовый размер, который книга по ремонту называет то 225/55 R18, то 215/55 R18. Давление у J10 по книге — 2,3 спереди и 2,1 сзади, у J11 цифр в руководстве нет: они только на табличке в проёме водительской двери. Из нештатных размеров чаще всего без жалоб ставят 225/60 R17 и 225/55 R18.
Штатные размеры по поколениям
| Диск | J10 (книга по ремонту) | J11 (руководство 2014) | J11 рестайлинг (руководство 2021) |
|---|---|---|---|
| 16″ | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 98H |
| 17″ | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 96H |
| 18″ | 225/55 R18 (табл. 1.1) или 215/55 R18 99V (прил. 2) | 215/55 R18 | 215/55 R18 99V XL |
| 19″ | — | 225/45 R19 | 225/45 R19 96V XL |
| Докатка | не быстрее 80 км/ч | T145/90 R16 | T145/90 R16 |
Все четыре штатных колеса почти одного роста: 685–694 мм. Поэтому 16-е штампы с 215/65 R16 спокойно заменяют 18-е литьё зимой, а показания спидометра при такой замене почти не меняются. Размер своей машины надёжнее всего смотреть на табличке в проёме двери. Разболтовка, вылет и какие диски подходят — в статье диски на Ниссан Кашкай.
Давление в шинах
Книга по ремонту J10 даёт 2,3 кгс/см² спереди и 2,1 сзади для трёх человек в машине, а при полной загрузке — 2,3 и 2,6. Для J11 эту цифру с J10 переносить нельзя: руководства J11 отсылают к табличке на средней стойке. Владельцы J11 читают на ней 2,3 спереди и 2,1 сзади, но у одного после сброса настроек бортовой компьютер стал считать номинальным 2,6 и 2,4, и вернуть 2,3/2,1 через меню он не нашёл.
На практике давление подбирают под профиль и под мягкость. Владелец с 60-м профилем качает 2,1, когда нужно мягче, и 2,4, когда нужна управляемость. Другой на летних Pirelli R17 спускал до 2,2/2,0 и дальше разницы не почувствовал. Шиномонтажи, по словам владельцев, чаще перекачивают: у одного на 17-х колёсах выставили 3,4, у другого 3,7.
Датчики давления TPMS
Контроль давления есть в обоих руководствах J11. После перестановки колёс систему инициализируют, а датчики, по руководству 2021 года, обучаются за несколько минут езды на 25–100 км/ч. Но на части питерских J11 контроль отключён программно, и датчиков в колёсах нет. Такие машины владельцы включают сами через CVTz50: пункт «TPMS и датчики» — включено, затем «Инициализация TPMS» и сразу начать движение. У машин выпуска с июля 2018 по январь 2019 года владельцы описывают особый случай: после активации пропадала связь с магнитолой Nissan Connect.
Вчера поставили датчики, выставил давление в колёсах 2.4-2.2-2.0-1.8, поехал домой 20 км — ничего не появилось. Утром запустил машину, в CVT запустил инициализацию TPMS, проехал метров 500, всё появилось.
Разное давление по колёсам многие выставляют, чтобы блок правильно разложил датчики по местам, но это не обязательно: у владельца рестайлинга датчики с маркетплейса прописались за 10 км без таких манипуляций. Покупные датчики иногда показывают на 0,2–0,4 атм больше, чем манометр, и не всегда врут именно они: у одного владельца неточным оказался насос.
Свод нештатных размеров
Отклонение считается от штатной шины того же диаметра: 215/65 R16, 215/60 R17, 215/55 R18 и 225/45 R19. Это геометрия, а не опыт: что реально трёт, решают ширина шины, вылет диска и состояние пружин. В колонке опыта — число владельцев, которые ездят на размере сами.
| Размер | Диаметр, мм | Отклонение | Опыт владельцев |
|---|---|---|---|
| 16 дюймов | |||
| 215/65 R16 (штат) | 686 | 0 | штатный |
| 215/70 R16 | 707 | +3,1% | 1 без жалоб |
| 225/70 R16 | 721 | +5,2% | 1, «больше уже цепляет» |
| 215/60 R16 | 664 | −3,1% | спрашивали, отчётов нет |
| 17 дюймов | |||
| 215/60 R17 (штат) | 690 | 0 | штатный |
| 225/55 R17 | 679 | −1,5% | 3, у одного — «колею ловит» |
| 235/55 R17 | 690 | +0,1% | 2 на J10 |
| 225/60 R17 | 702 | +1,7% | 7 без жалоб |
| 215/65 R17 | 711 | +3,1% | 3 без жалоб |
| 235/60 R17 | 714 | +3,5% | 1 зимой, «ничего не трёт» |
| 225/65 R17 | 724 | +5,0% | 4, из них 3 — задевания в повороте |
| 18 дюймов | |||
| 215/55 R18 (штат) | 694 | 0 | штатный |
| 235/50 R18 | 692 | −0,2% | 1 без жалоб |
| 225/55 R18 | 705 | +1,6% | 5 без жалоб |
| 235/55 R18 | 716 | +3,2% | 2 без жалоб |
| 225/60 R18 | 727 | +4,8% | 2, у одного чуть трёт задний подкрылок |
| 225/65 R18 | 750 | +8,1% | 1 зимой, не трёт, «в колее сидит» |
| 19 дюймов | |||
| 225/45 R19 (штат) | 685 | 0 | штатный |
| 235/50 R19 | 718 | +4,7% | 1 без жалоб |
| 225/55 R19 | 730 | +6,6% | 2, у одного чуть трёт задний подкрылок |
| 235/55 R19 | 741 | +8,2% | 1, «впритык», иногда трёт локер |
| 225/50 R19, 235/45 R19 | 708, 694 | +3,3%, +1,3% | спрашивали, отчётов нет |
Таблица показывает главное: до +3% к диаметру жалоб почти нет, а с +5% начинаются задевания подкрылков на вывороте. Но и это не правило: 225/65 R18 с +8% у владельца зимой не трёт, а 225/65 R17 с +5% трёт у трёх из четырёх. Где именно задевает на каждом диаметре — в статье про диски.
Летние шины: что владельцы хвалят и ругают
С завода на J11 стояли разные шины: владельцы называют Michelin Primacy 3 и Pirelli Scorpion, а на J10 — Bridgestone Dueler H/P Sport. Pirelli чаще всего ругают за шум и жёсткость, Michelin — за возраст резины.
При покупке Кашкая были шины Pirelli. В машине стоял шум, что пришлось делать частичную шумоизоляцию, которая от шума слабо помогала. Через 3 недели после покупки поменял шины на Yokohama G058 — так в машине стало так тихо, что дальнейшую шумоизоляцию перехотелось продолжать.
На предыдущем Qashqai J10 с завода стояли 215/65 R16 98H Bridgestone Dueler H/P Sport, так вот они сдались только на 10-й сезон, и то протектор ещё был, просто вся резина уже покрылась мелкими трещинами, а здесь такое на 5-й!
У Michelin этого владельца на передних колёсах резина начала отслаиваться чешуйками. Из замены владельцы хвалят Pirelli Powergy («тихая и комфортная»), Ikon Autograph Aqua 3 («тихая, мягкая, цепкая», но двое пишут, что она быстро стирается), Kumho PS71 (мягче заводских Pirelli). Ikon Character Aqua SUV одному понравилась водоотводом, другой после неё пишет «шумная, тяжёлая, не советую». Cordiant Comfort 2 SUV устраивает по рулению, но шумит. Широкий низкий профиль меняет поведение: на 225/55 R17 вместо 215/60 R17 владелец стал ловить колею, которой раньше не ощущал.
Коротко о зиме
Зимой давление падает вместе с температурой, и датчики это хорошо видно. Владелец J11 из тёплого паркинга при +15 выехал с 2,8 бар, утром в −15 было 2,3.
Сегодня −19°. Проверил давление в колёсах, а там 1.95, в обоих передних. Хотя качал на 2.4 атм по осени (+10°).
Шипы или липучка, какой размер брать на зимний комплект и как ведут себя конкретные модели в разном климате — в статье зимняя резина на Кашкай.
Галерея установок владельцев
Шины разных размеров на Кашкаях J10 и J11 — фото владельцев с размером из подписи к снимку.
На 16 дюймах
На 17 дюймах
На 18 дюймах
На 19 дюймах
Размер берите от своей таблички в проёме двери, а не от соседа по стоянке: у J10 и J11 на 18 дюймах штатные шины разные. Индекс нагрузки не завышайте без нужды: шина с индексом 102 и усиленной боковиной на Кашкае заметно жёстче штатной 96–98. Давление проверяйте на холодную и своим манометром, а после переобувки контролируйте его первую неделю: осенью каждые 10 градусов похолодания снимают с колеса заметную долю бара.
Если сомневаетесь в размере
Хочу мягче, какой профиль брать? На 17-х дисках — 225/60 R17: плюс 1,7% к диаметру, семь владельцев без жалоб. На 18-х — 225/55 R18.
Хочу выше клиренс? 215/65 R17 или 215/70 R16 дают около 20 мм к диаметру колеса, то есть примерно 10 мм к просвету, и у владельцев не трут. Дальше, от +5%, готовьтесь к задеваниям на вывороте.
Ставлю второй комплект? Если контроль давления на машине включён, закладывайте датчики в бюджет: без них у владельца ошибка загорелась примерно через неделю.
