Гарантия на Рено Дастер: сроки по документам владельцев, что меняли по гарантии и как с ней после 2022 года
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. В руководствах Renault Duster сроков гарантии нет: книга по эксплуатации второго поколения (HM) отсылает к условиям на обороте заказ-наряда и к бланкам антикоррозионного контроля, но не называет ни лет, ни километров. Владельцы, заглянувшие в свои документы, пишут одно и то же: 3 года или 100 000 км, а у HM 2022 года на сцепление и выжимной подшипник отдельно 40 000 км. Дилеры предлагали продление: в 2021 году один из владельцев за 20 000 ₽ получил гарантию на 5 лет или 150 000 км. После 2022 года гарантийные машины ремонтировали бывшие дилеры, расходы, по рассказам владельцев, возмещает АвтоВАЗ, но отказ «на неопределённое время» тоже встречался.
Какие сроки, если в руководстве их нет
Ни руководство по ремонту X79 для первого поколения, ни руководство по эксплуатации 2020 года для второго не содержат сроков гарантии. Поэтому всё, что ниже, — из документов, которые владельцы держали в руках, и из их рассказов.
| Что | Срок | Чья машина и откуда |
|---|---|---|
| Базовая гарантия | 3 года или 100 000 км | HM 2022, владелец сверился с документами (2022); то же у владельцев, чья гарантия закончилась в 2025 году |
| Сцепление и выжимной подшипник | 40 000 км | HM 2022, по документам владельца |
| Продление за деньги | до 5 лет или 150 000 км, 20 000 ₽ | новый Дастер, 2021 год |
| Продление, которое предлагали в 2022 году | до 4 лет | HM 2022, владелец отказался |
| Гарантия «100 000 км или 5 лет» | закончилась в 5 лет | Дастер с пробегом 112 000 км в 2024 году |
Да, гарантия 3 года или 100 тысяч пробега. На сцепление и выжимной — 40 тысяч. Сейчас глянул в документы, у меня Дастер 22 года. Предлагали за доплату расширенную гарантию на 4 года, я отказался.
Продлённая гарантия переходит вместе с машиной. Владелец, купивший Дастер с пробегом 60 000 км и люфтящими крестовинами, получил новый кардан бесплатно у официального дилера только потому, что первый хозяин оформил продление. В 2016 году кардан стоил около 30 000 ₽.
Гарантийные документы: книжка или лист
У первого поколения до 2015 года, по словам владельцев, выдавали отдельные книги по гарантии и обслуживанию. С 2015 года — «Лист техобслуживания и гарантии», в котором записан и регламент ТО. У машин 2021 года гарантийная книжка — несколько листов А4, которые выдают вместе с машиной.
Формулировки в этих листах менялись, и это влияет на исход спора. Владелец из Кирова рассказывал, как дилер без вопросов перекрасил проёмы дверей и дверь багажника новому дизельному Дастеру. Другой владелец уточнил, что всё зависит от бланка.
С проёмами два варианта. Гарантийный талон старого образца — красим. Гарантийный талон нового образца, где прямо прописано, что воздействие уплотнителей на ЛКП не гарантия, — не красим.
Отдельный вопрос — ТО со своим маслом. Мнения расходятся. Один владелец пишет, что в его сервисной книжке ставили отметку «ТО со своими материалами» и что из-за такой отметки другим отказывали. Другой возил свои расходники к дилеру в Мытищах, и в книжке написали только «ТО пройдено». Если гарантия ещё действует, проще не давать повода для спора.
Что меняли по гарантии
Случаи из отчётов владельцев. Цены и сроки там, где их назвали.
| Узел | Машина | Что было |
|---|---|---|
| Второе поколение (HM) | ||
| Сцепление | HM 1.3 TCe МКП, 9 000 км | заменили в 2022 году, ждали 2,5 месяца; дилер сначала заказал выжимной от дизеля |
| Кулиса КПП | HM 2022, 10 000 км | замена кулисы; ещё один владелец к 50 000 км пережил две замены кулисы и замену наконечников |
| Рулевые наконечники | HM 2021, 1.3 TCe, 2.0 и дизель | по словам владельца 1.3 TCe, признанный дефект, менять соглашались и Renault, и Лада |
| Клапан в клапанной крышке | HM 2021, 40 000 км | клапан встроен в крышку, снимали её вместе с форсунками |
| Краска под накладкой пятой двери | HM 2021, 12 000 км; HM 2021 дизель | дилер брался красить дверь багажника целиком; дизельному Дастеру крышку багажника перекрасили |
| Подрулевой переключатель | HM, 2023 год | перестал работать омыватель |
| Компрессор кондиционера | HM с вариатором, 2,5 года эксплуатации | заклинило, поменяли узел в сборе, около 60 000 ₽ |
| Первое поколение (HS) | ||
| Кардан | HS 1.6, 50 000 км | поменяли у официального дилера; к 165 000 км проблема не вернулась |
| Пороги | HS 2.0 АКПП, 4-й год, продлённая гарантия | перекрасили оба передних порога до сварного шва с задним |
| Крышка багажника, задние крылья | HS рестайлинг 2016 и 2018 | окрас по гарантии у официального дилера |
Наконец-то поменяли сцепление по гарантии, ждал 2,5 месяца. Не обошлось без сюрпризов: дилер заказал выжимной от дизеля, а сальник редуктора от АКПП, пришлось номера запчастей самому искать для дилера. Но наконец поставили. Поменяли масло в КПП, слилось чёрное, сейчас перестала выть на передачах.
Подробнее о слабых узлах, которые чаще всего попадают в гарантийные заказ-наряды, — в статьях о механической коробке, лакокрасочном покрытии и сводной о болячках Дастера.
Когда отказывают
- Вина владельца. Мотор, задохнувшийся от масляного голодания, по гарантии сдать не удалось: вскрытие показало вину хозяина.
- Нет запчастей. Расширительный бачок одному владельцу дважды поменяли по гарантии, на третий раз отказали: «запчастей больше нет».
- Мелкие повреждения. Владельцы слышали, что при малейшей вмятине рядом с дефектом дилер начинает говорить, что это уже не гарантия.
- Запотевание задних фонарей. Дилер объяснял владельцу Дастера 2021 года правило: если запотевание уходит за сутки, это не гарантийный случай, а если держится постоянно — гарантийный.
Совет, который владельцы повторяют чаще всего: требовать отказ письменно. По их опыту, устные отговорки на этом обычно заканчиваются.
Перед окончанием гарантии запишитесь на осмотр и перечислите всё, что беспокоит, письменно в заказ-наряде: скрип, вибрацию в руле, потёртости ЛКП под накладками. Замечание, зафиксированное за неделю до конца срока, остаётся гарантийным и после него. Отказ просите оформить документом с причиной. Без бумаги спорить не о чем, а с бумагой можно идти к другому дилеру или к юристу.
Гарантия после 2022 года
Компании «Рено Россия», которая отвечала за гарантию, не стало. Дальше владельцы описывают разные ситуации, и картина не однозначная.
- В середине 2023 года владелец отвечал на вопрос о гарантии так: гарантийный ремонт выполняют те же бывшие дилеры, проблем с ним нет.
- Владелец рассказывал, как ему поменяли рулевой наконечник и сделали развал-схождение на 3 800 ₽ по заказ-наряду, а сервис отправил эту сумму на возмещение в Ладу (2023).
- В 2024 году владелец HM 1.3 TCe 2021 года получил предложение пройти ТО перед окончанием гарантии: 299 ₽, если диагностика ничего не найдёт, и гарантийный ремонт, если найдёт.
- В том же 2024 году владельцу Дастера 2022 года дилер, найденный через сайт Лады, ответил по телефону, что ремонт по гарантии приостановлен на неопределённое время. В ответ ему посоветовали требовать письменный отказ.
Предложили мне пройти ТО перед окончанием гарантии. Если диагностика ничего не выявит — 299 рублей, если выявит — гарантийный ремонт. Накануне менял по гарантии рулевые наконечники, оказалось, что это признанный дефект и Рено, и Лада согласна менять.
Последние российские Дастеры второго поколения выпускались до середины 2022 года, так что базовые три года у большинства из них закончились к 2025 году. Если у вашей машины было продление, его срок проверяйте по своему договору.
Если покупаете Дастер с остатком гарантии
- Попросите гарантийный лист или книжку и заказ-наряды. Владельцу Дастера 2021 года с вариатором продавец не смог отдать сервисную книжку и не смог её восстановить. Такой вариант стоит проверять особенно тщательно.
- Проверьте, было ли продление и до какого срока: оно переходит к новому хозяину и уже спасало покупателей от расходов на кардан.
- Посмотрите, что уже меняли по гарантии: наконечники, кулису, сцепление. Повторный дефект у HM встречался, и о нём лучше знать до сделки.
Дальше машину придётся обслуживать за свои деньги: регламент и цены — в статьях о регламенте ТО и о дилерах и сервисах.
