Лампы Рено Дастер: какие стоят в ближнем, дальнем, ПТФ и фонарях и как их поменять

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. У Renault Duster второго поколения (HM) по руководству: ближний свет H7, дальний H1 (только anti-UV 55 Вт), противотуманки H16 или H11 в зависимости от комплектации, передний поворотник PY21W, сзади P21W, P21/5W и WY16W, подсветка номера и салона W5W. ДХО и передние габариты у HM светодиодные, их меняет дилер. У первого поколения (HS) в документах ламп нет. По отчётам владельцев ближний тоже H7, дальний H1, а в ПТФ дорестайлинга стоит H11, рестайлинга — H16. Лампу ближнего меняют из-под капота, фару снимать не нужно.

Таблица ламп по поколениям

Маленькая лампа подсветки, вынутая из блока управления печкой: подобранная по каталогу W1.2W не подошла.

Данные по первому поколению — из сообщений владельцев, которые сами меняли лампы, поэтому перед покупкой сверьте маркировку на старой. В интернете ходят таблицы цоколей «для Дастера», но они не делают разницы между кузовами и в мелочах расходятся.

На доресте лампы H11 55 Вт или H8 35 Вт, на ресте H16 19 Вт.

Это важная разница. Владелец рестайлинга, у которого грелся переключатель противотуманок, получил объяснение: с завода в ПТФ рестайлинга стоят более слабые H16, а установка мощных H11 ведёт к перегреву и переключателя, и самих фар. По мощности H11 в дорестайлинговых ПТФ владельцы тоже расходятся: один пишет о 55 Вт, другой предупреждает, что там 35 Вт и 55-ваттные расплавят фару. Ставьте лампу той же мощности, что стояла.

Как поменять лампу ближнего света

Фару снимать не нужно: на вопрос владельца рестайлинга об этом ему ответили коротко — «не нужно». Но места мало, и лампа держится на защёлке.

Стрелкой показан колпачок в заднем фонаре, под которым стоит лампа.

Открыть капот, вытянуть резиновую заглушку за язычок напротив лампы, аккуратно качнуть лампу вниз, вывести из отражателя, отсоединить клемму. Ставить в обратной последовательности: только снизу цоколь лампы завести, потом защёлкнуть качанием вверх. Не очень удобно там, конечно, но выполнимо. Брать лучше пару.

Защёлку ломают чаще, чем лампу. Владелец, у которого H7 «никак не защёлкивалась», чуть надавил, и защёлка отвалилась. У другого лампа сначала защёлкнулась, потом начала выскакивать. Не давите силой: заведите нижний край цоколя в паз и только потом качайте вверх.

Задние лампы меняют из багажника. Владелец рестайлинга 2016 года не смог вынуть WY16W поворотника, хотя P21W вынимались легко. Ему объяснили, что эта лампа бесцокольная и просто вынимается вверх, контакты прижимают её с боков, как W5W в салоне и в боковых повторителях.

Почему лампа перегорает снова

Если одна и та же лампа ближнего перегорает раз за разом, проблема не в лампе. Владельцу, у которого во второй раз сгорела левая H7, первым делом посоветовали замерить напряжение на разъёме. Другой владелец столкнулся с оплавленным патроном: после нескольких замен контакт в разъёме хуже поджимается, греется и плавит пластик. Такой разъём перебирают или меняют.

LED-лампы в ближнем на Дастере второго поколения светят заметно ярче заводских и хорошо освещают обочину.

• Повторно горит одна лампа — смотрите напряжение и разъём.
• Не горит ближний и погас значок на приборке — проверьте лампу, предохранитель и цоколь: значок гаснет, когда цепь разорвана. Про предохранители — в статье про предохранители и реле Дастера.
• Не горит ни лампа, ни предохранитель не сгорел — следующий кандидат подрулевой переключатель.

Светодиоды, ксенон и лампы H18

Фары Дастера рефлекторные, и это решает почти всё. Владельцы напоминают, что H7 — это только цоколь, а отражатель рассчитан под галогенную нить. Светодиод или ксенон в таком отражателе светят не туда, слепят встречных и вызывают вопросы у инспектора, который смотрит маркировку на фаре. Владелец, общавшийся со специалистом по автосвету, передаёт его мнение: мини-линзы в цоколе H7 бесполезны и неплохо работают только в H4.

Над регулятором корректора фар есть кнопка, о которой ничего не сказано в руководстве.

Что ещё всплывает при установке светодиодов:

• Дальний H1 на светодиодах (HS дорестайлинг): владелец поставил LED в ближний и дальний, и на приборке постоянно горит индикатор дальнего. Нужна «обманка» — нагрузочный резистор.
• Поворотники: светодиодную лампу в поворотник подключают с резистором параллельно, иначе поворотник моргает быстро. Владельцы берут лампы со встроенным резистором.
• Задний ход на Дастере 2: после светодиодной лампы заднего хода у владельца посыпались ошибки, пропал свет заднего хода и перестала включаться камера.
• Габариты W5W: дешёвые светодиоды, по словам владельца, служат около месяца, потом моргают или гаснут.

Популярный ход среди владельцев — галогенные лампы H18 вместо H7. Это та же галогенная лампа на 65 Вт с другим цоколем: у неё бокорезами подрезают выступ, и она встаёт как H7. Владелец, ездящий на них три года, доволен тёплым светом. Другой, поставивший самые дешёвые H18, разницы со штатной лампой не увидел. Есть и готовые лампы «H7 65 Вт с посадкой под H18». Учтите, что это лампа мощнее штатных 55 Вт, а владельцы как раз спрашивают, не оплавится ли проводка и отражатель — достоверных отчётов о повреждениях нет, но и гарантий никто не даёт.

Мнение установщика

В рефлекторную фару ставьте галоген той мощности, что указана на фаре. Светодиод в такую фару не превратит её в линзовую, а на ДХО, поворотниках и заднем ходе бортовая электроника Дастера ещё и следит за током лампы. Если всё же ставите светодиоды в поворотники или задний ход, берите версии с CAN-обманкой и проверяйте работу всех ламп на заглушенной и заведённой машине.

Регулировка фар, запотевание, ПТФ и линзы — отдельная тема, она в статье про фары и противотуманки Дастера.

Что купить про запас: короткий список

1. Пару H7: лампы ближнего перегорают чаще остальных, а менять владельцы советуют парой.
2. Лампы ПТФ по маркировке старой: H11 у дорестайлинга, H16 у рестайлинга, у Дастера 2 H16 или H11 в зависимости от комплектации.
3. W5W и P21W: ими закрывается большинство мелких ламп, у рестайлинга добавьте двухнитевую W21/5W для ДХО.