Предохранители Рено Дастер: где блоки, какие горят чаще всего и какие реле подводят
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. У Renault Duster два блока предохранителей. Салонный стоит слева на торпеде, под крышкой: у первого поколения (HS) это написано в руководстве по ремонту, у второго (HM) руководство называет крышки A и B и даёт этикетку с назначением на обороте крышки, там же пинцет. Второй блок с реле стоит под капотом, у HM его предохранители книга советует менять у дилера. Номиналов нет ни в одном документе Renault, поэтому все цифры ниже взяты из отчётов владельцев, которые сами меняли предохранители.
Где искать предохранитель
| Блок | HS (2010–2021) | HM (2021–2022) |
|---|---|---|
| Салонный | слева на приборной панели, под крышкой люка (руководство по ремонту) | под крышкой A или B, этикетка с назначением на обороте крышки, там же пинцет (руководство) |
| Моторный отсек | блок предохранителей и реле, два варианта исполнения по годам | блоки C и D, менять рекомендуется у дилера |
| Отдельно | предохранители подогревателя рядом с аккумулятором (по владельцам) | — |
Руководство второго поколения общее с Dacia и не рекомендует занимать свободные гнёзда. Схемы с номерами из интернета владельцы используют, но предупреждают: разные источники называют для одного гнезда разное, и один нашёл на «своём» F20 подушки безопасности. Поэтому сначала смотрите этикетку на крышке, а сомнительный предохранитель проверяйте тестером.
Позвонил на свет в салоне — предохранитель сгорел. Визуально цел, а ток не идёт. Заменил, и всё заработало.
Это частая ловушка: предохранитель на вид целый. У этого владельца после перегоревшей лампы бардачка разом отказали климат, стеклоподъёмники, муфта заднего привода и подогрев руля, а виноват оказался один предохранитель цепи освещения.
Номиналы, которые называют владельцы
| Цепь | Что пишут владельцы | Машина |
|---|---|---|
| Муфта полного привода | F5 (5 А) и F34 (15 А) в салонном блоке | HS дорестайлинг |
| Обогрев стёкол / подогрев сидений | F1 20 А / F16 15 А | Renault Duster |
| Звуковой сигнал | 15 А | HS дорестайлинг |
| Прикуриватель | 15 А | Renault Duster |
| Вентилятор охлаждения | 30 А | H4M 2020 года без кондиционера |
| Розетка в багажнике | 15 А, под капотом | HM 2022 |
| Трансмиссия (селектор вариатора) | 7,5 А | HM, вариатор |
| Фонари заднего хода | 7,5 А в салонном блоке | Renault Duster |
| Задний противотуманный | F9 | Renault Duster |
| Питание подрулевого переключателя света | 60 А из-под капота | HS |
| Электроподогреватель салона | 80 А | Renault Duster |
Номер гнезда зависит от года и исполнения блока. Владелец Дастера 2012 года пишет, что блок у него «другой», и способ, найденный для рестайлинга, не подошёл: в старом блоке нет предохранителей подрулевого переключателя.
Что горит чаще всего
Полный привод. Если перестал подключаться задний мост, владельцы первого поколения начинают с F5 и F34 в салоне, потом смотрят провод и фишку у муфты под днищем. На рестайлинге предохранители вылетают после долгой буксовки в режиме LOCK на глине. Хуже, что после этого машина у знакомого владельца не заводилась с ключа, только с автозапуска: сгорал предохранитель на 7,5 А, второй обычно оставался цел. Подробно о муфте — в статье про полный привод Дастера.
На рестайлинге могут и преды вылетать, после того как хорошо погазуешь на глине в режиме 4WD Lock. Но после этого машина отказывается заводиться с ключа, только с автозапуска. По крайней мере, у товарища так происходит: сгорает предохранитель на 7,5 ампер, второй обычно в порядке.
Вентилятор охлаждения. Владелец Дастера 2020 года с мотором H4M без кондиционера периодически менял 30-амперный предохранитель вентилятора. Владелец Дастера 2021 года с вариатором описывает 30-амперный предохранитель под капотом, который горит через 15–20 минут, особенно в жару, и машина глохнет на ходу. Ему ответили первым делом выяснить по схеме, что сидит на этом предохранителе. У вентилятора есть и термопредохранитель на корпусе: владельцы напоминают, что он сгорает, когда мотор вентилятора начинает тянуть больший ток, и менять его без замены вентилятора бесполезно.
Печка на 4-й скорости. У владельца, поставившего резистор печки от Ларгуса, на четвёртой скорости вентилятор выбивает 30-амперный предохранитель.
Звуковой сигнал. Предохранитель гудка горит, если сигнал ушёл в короткое замыкание или повредилась проводка при установке второго клаксона. Владелец рестайлинга, ставивший второй сигнал, случайно устроил замыкание и потом прозванивал все предохранители и реле.
Прикуриватель. Пятнадцатиамперный предохранитель выдерживает многое, но сгорает от попавшего в гнездо штекера. Владелец, у которого он горел повторно, вычистил контакты в гнезде отвёрткой, и всё заработало.
Селектор вариатора (HM). Владелец Дастера 2 с вариатором не мог перевести селектор: Р не загоралась, рычаг заблокирован. Причина — замыкание в парктронике, которое сожгло предохранитель трансмиссии.
Если вдруг такое приключится: парктроник коротит предохранитель на трансмиссию, сжигает его, и всё блокируется. Разбираешь кожух, аварийным способом сдвигаешь рычаг и меняешь предохранитель на 7,5 ампер.
Дизель K9K 2018 года. Владелец описывает, что выбивает F4 и машина не заводится. Ему ответили, что на другой машине было похожее, и в итоге короткое замыкание убило блок двигателя. Повторно горящий предохранитель — сигнал искать замыкание, а не ставить предохранитель мощнее.
Реле: стартер, подогреватель, вентилятор
- Стартер. Владелец Дастера 2015 года с H4M: мотор не крутит, щёлкает только реле в блоке. Он нашёл способ запустить мотор, вынув реле и замкнув контакты, — это способ доехать, а не ремонт. На втором поколении владелец советует пошевелить предохранитель втягивающего в салонном блоке и проверить гайки на стартере. Подробнее — в статье про стартер Дастера.
- Электроподогреватель. Владелец Дастера 2013 года с мотором 2.0 заметил, что при включении печки на холодную щёлкает реле и проседает напряжение, и заподозрил электрический ТЭН. Владелец, у которого «фен подогрева не отключается» и садит аккумулятор, вынул предохранитель на 80 А; ему посоветовали найти замыкание у электрика или снять реле. Другой владелец нашёл предохранители подогревателя отдельно под капотом рядом с аккумулятором. Про печку — в статье про печку Дастера.
- ДХО. У рестайлинга первого поколения у ДХО свой предохранитель: вынув его, отключают ДХО, а габариты продолжают работать. Если ДХО пропали сами, проверьте его в первую очередь.
Сгоревший предохранитель меняйте только на такой же номинал. Если новый сгорает сразу или через несколько дней, в цепи замыкание или перегрузка, и «жучок» или предохранитель побольше спалят проводку. Для регистратора и допов берите питание через адаптер «предохранитель с отводом» в гнезде с нужным режимом (постоянный плюс или зажигание), а не скруткой к проводу: при поиске неисправности потом не придётся гадать, что подключено к штатной цепи.
Если что-то перестало работать: порядок проверки
- Найдите цепь на этикетке крышки салонного блока, у второго поколения — на обороте крышки.
- Проверьте предохранитель тестером или контрольной лампой, а не на глаз.
- Не нашли — проверьте подкапотный блок и отдельные предохранители у аккумулятора.
- Предохранитель горит повторно — ищите замыкание, начиная с того, что ставили или трогали последним: сигнализация, второй сигнал, магнитола, парктроник. Если сломана проводка в подрулевом переключателе, разбор — в статье про электрику Дастера.
