Ключ Логан 1: батарейка, чип иммобилайзера, второй ключ и выкидной корпус
← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)
Короткий ответ. К Рено Логан 1 с завода шли два ключа; ключ с кнопками центрального замка был только в богатых комплектациях, у остальных — обычные ключи без кнопок. В каждом ключе стоит чип иммобилайзера, и он работает без батарейки: батарейка в ключе с кнопками питает только кнопки центрального замка. Поэтому севшая батарейка не мешает завести мотор, а вот копия ключа без чипа замок зажигания провернёт, но машину не заведёт. Тип батарейки владельцы Логана 1 не называют — откройте ключ и купите такую же по маркировке на старой.
Какие ключи бывают у Логана 1
Владелец, заглянувший в руководство своей машины, пересказал его так: к автомобилю идут два ключа, один из них с кнопками дистанционного управления центральным замком. На деле это зависит от комплектации:
- ключ с кнопками центрального замка — по словам владельца, «только в максимальной комплектации»;
- обычный ключ без кнопок: «там нет батарейки, там только чип внутри»;
- на машинах, где ключ уже меняли, бывает заготовка без кнопок от Ларгуса — так у владельца Логана 2005 года, который так и не выяснил, был ли у его машины центральный замок с ключа.
Если центральный замок с кнопок ключа перестал работать, а в салоне кнопка блокировки работает, начинают с батарейки. У одного владельца центральный замок с кнопок ключа не работал и с новой батарейкой при целых предохранителях — значит, дело уже не в ней. Замки и активаторы дверей разобраны в статье замки Логана 1.
Батарейка и чип: что за что отвечает
На вопрос, не из-за батарейки ли иммобилайзер не узнаёт ключ, владелец Логана 1 ответил так:
Батарейка отвечает только за кнопки ЦЗ. Если разбирал, то видел, что к чипу не подходит никаких проводов.
Тип батарейки в ключе Логана 1 по отчётам владельцев установить не удалось: никто из них её маркировку не назвал. Ключ разбирается, батарейку покупают по надписи на старой — так надёжнее, чем по описанию в интернете.
Лампа иммобилайзера. Владелице Логана 1, у которой машина плохо заводилась в −28, в сервисе объяснили: прежде чем крутить стартер, нужно дождаться, пока погаснет значок иммобилайзера на приборке. Если лампа мигает, иммобилайзер не узнал ключ. На машине с сигнализацией и автозапуском это обычно значит, что проблема в обходчике, и владельцы советуют проверить его провод у замка зажигания. Сам иммобилайзер, по словам владельца, разбиравшегося с незаводом, живёт в блоке комфорта: если лампа не загорается вовсе, ищите, куда пропало питание этого блока.
Второй ключ: копия с чипом или без
Копию ключа делают по старому ключу или по личинке замка, а чип — отдельно. Владелец, которому сделали копию без чипа, спрашивал, почему ключ поворачивается, а мотор не заводится. Ответ — «потому что в ключе чип иммобилайзера». Цены, которые называют владельцы:
| Год | Что делали | Сколько |
|---|---|---|
| 2016 | ключ по самому замку (без старого ключа) | около 1 500 ₽ |
| 2016 | копия чипа иммобилайзера | 1 100 ₽ |
| 2026 | дубликат с чипом | около 10 000 ₽ (так владельцу назвали) |
| 2026 | простой ключ без чипа после отключения иммобилайзера | 500 ₽ |
У нас в Екатеринбурге есть контора, которая по самому замку может сделать ключ, цена вопроса 1 500 р., по-моему. А также сделать копию чипа иммобилайзера, цена вопроса 1 100.
Не у всех получается найти ключ такого же вида:
Мне года два назад официалы сказали, что ключ почти наверняка не придёт. Там, где ключи делают, не было прям такого же по виду ключа, как у меня, был более громоздкий. Я заказала с АлиЭкспресса.
Есть и крайний вариант, о котором владелец пишет прямо:
У меня один ключ от машины, и, чтоб не попасть на 10 тыс. р. — делать дубликат с чипом, я попросил, и он отключил мне иммобилайзер, бесплатно. То есть можно просто ключ выточить за 500 р., и ок.
Решать вам, но учтите: без иммобилайзера машину заводит любой подходящий по лезвию ключ. Если ключ потерян, а иммобилайзер уже отключён, достаточно сделать копию по личинке или купить комплект личинок с ключами.
Сигнализация «съедает» второй ключ
Если на машине стоит сигнализация с автозапуском, проверьте, на месте ли чип во втором ключе. Часто его вынимают и прячут в обходчик иммобилайзера — тогда второй ключ открывает двери, но мотор не заводит. Бывает и наоборот: владелец, потерявший второй ключ, достал чип из обходчика, чтобы ездить, и остался без автозапуска. Как устроен обходчик — в статье автозапуск на Логан 1.
Выкидной ключ из штатного
Владельцы спрашивают, можно ли из штатного ключа с кнопками центрального замка сделать выкидной с тем же функционалом. Ответ — можно, это делают в мастерских, где продают ключи и брелоки. Сложнее, если брелок от сигнализации: владелец, который хотел выкидной ключ под сигнализацию Шерхан, упёрся в то, что транспондер нужно выпаивать и переносить.
При переносе ключа в выкидной корпус главное — не потерять и не повредить чип иммобилайзера: он маленький и часто просто лежит в гнезде корпуса. Перед тем как отдавать старый ключ, проверьте новый: заведите мотор, дождитесь, пока погаснет лампа иммобилайзера, и проверьте кнопки центрального замка с нескольких метров.
Если машина открывается, а потом сама запирается
Владелец Логана 1 жаловался: открыл машину кнопкой с ключа, возится рядом — и через некоторое время замки снова закрываются. Ответы разошлись:
Это у всех Логанов: после открытия с кнопки на ключе необходимо открыть или дверь, или багажник, иначе срабатывает центральный замок на закрытие.
Другой владелец возразил, что штатно у Логана 1 только иммобилайзер и, в зависимости от комплектации, открытие дверей с ключа, а автозапирание включено на нештатной сигнализации. Проверить просто: если сигнализации нет, а машина запирается сама, это штатная функция; если есть — посмотрите её настройки.
У Логана 2 ключи другие, там батарейка и третья кнопка автозапуска — здесь.
