Двигатель Geely JLH-3G15TD

JLH-3G15TD — это современный автомобильный двигатель, разработанный китайским автопроизводителем Geely. Этот двигатель относится к серии «JLH», которая включает в себя бензиновые двигатели с различными характеристиками.

Модель JLH-3G15TD является турбированным бензиновым двигателем с рабочим объемом 1.5 литра. Он оборудован системой прямого впрыска топлива, что способствует увеличению мощности и эффективности по сравнению с обычными двигателями. Эта модель обычно предназначена для установки на компактные и среднеразмерные автомобили, предлагая хорошее сочетание производительности и экономии топлива.

Двигатель Geely JLH-3G15TD характеризуется высокой технологичностью и отвечает современным требованиям к экологичности и экономичности. Как правило, такие двигатели обеспечивают достаточный крутящий момент при низких и средних оборотах, что делает их идеальным выбором для городского цикла езды с частыми остановками и разгонами.

Описание двигателя

Трехцилиндровый турбированный двигатель JLH-3G15TD объемом 1.5 литра стал известен на российском рынке благодаря популярности китайского кроссовера Geely Coolray. Этот мотор, начавший выпускаться в Китае в 2018 году, представляет собой аналог двигателя Volvo B3154T, который впервые был использован на Volvo XC40 в Европе немного ранее. Кроме того, существует модификация этого двигателя мощностью 177 л.с., которая поступила на российский рынок в 2019 году в рамках запуска нового кроссовера Geely Atlas Pro с системой мягкого гибрида.

Устройство двигателя

Двигатель JLH-3G15TD, созданный на основе платформы GEP3, обладает алюминиевым блоком цилиндров с плазменным напылением стали, что увеличивает его износостойкость. Для компенсации вибраций, характерных для трехцилиндровых двигателей, в конструкции предусмотрены двухмассовый маховик и балансировочный вал.

Головка блока цилиндров также выполнена из алюминия и оснащена четырьмя клапанами на цилиндр с гидрокомпенсаторами, двойными распределительными валами и системой изменения фаз газораспределения DVVT на обоих валах. Привод газораспределительного механизма ременной. Интеграция выпускного коллектора в головку блока обеспечивает более быстрый прогрев двигателя в холодное время и снижает температуру выхлопных газов, что продлевает срок службы катализатора и турбины.

Двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива, для чего используется высокопроизводительный топливный насос HDP5evo от Bosch. Низкоинерционный турбокомпрессор способствует высокой мощности и быстрой реакции на нажатие педали газа.

Где эксплуатируется двигатель

1.5-литровый двигатель под обозначением JLH-3G15TD использовался в следующих моделях автомобилей:

• Geely Atlas Pro, первое поколение, выпускался с 2019 по 2022 год.
• Geely Coolray, первое поколение, модель SX11, с 2018 по 2024 год.

Технические характеристики

Ресурс двигателя

Хотя двигатель JLH-3G15TD 1.5 турбо еще не получил широкого распространения из-за новизны и ограниченных продаж автомобилей Geely на российском рынке, можно выделить несколько его потенциальных недостатков и проблемных моментов:

• Одним из основных минусов является сложная конструкция трехцилиндрового мотора, дополненная множеством передовых технологий и дополнительных систем. Это может привести к разнообразным поломкам, особенно на больших пробегах, которые могут оказаться настолько затратными, что ремонт становится экономически нецелесообразным.
• Как и все двигатели с прямым впрыском, JLH-3G15TD подвержен образованию нагара на впускных клапанах и стенках впускных каналов. Со временем это потребует механической чистки клапанов.
• Еще одной проблемой является гибель клапанов при обрыве ремня ГРМ. Проверить состояние ремня затруднительно из-за его расположения под защитными кожухами, что делает его визуальный осмотр практически невозможным. Регламент требует замены ремня каждые 100 000 км.

Производитель указывает, что двигатель JLH-3G15TD 1.5 турбо рассчитан на пробег в 220 000 км. До достижения 100 000 км мотор показывает высокую надежность, не вызывая особых проблем у владельцев. Чтобы максимально увеличить срок службы двигателя, рекомендуется уменьшать стандартные интервалы замены моторного масла и обязательно использовать качественное топливо с высоким октановым числом.

Какое масло лить

Вот информация о том, какой тип масла подходит для двигателя JLH-3G15TD, каков его объем и требования к допускам. Также указаны каталожные номера фильтров и свечей, а также рекомендации по частоте их замены.

Возможность тюнинга

Чип-тюнинг GEELY Coolray JLH 3G15TD представляет собой эффективный способ усилить мощность и крутящий момент двигателя, а также улучшить динамические характеристики автомобиля без физического вмешательства в мотор.

Обеспечивается сохранность настроек электронного блока управления (ЭБУ), что позволяет осуществить чип-тюнинг на автомобилях. С помощью последних разработок в области дополнительных устройств технология чипования осуществляется с полной безопасностью для автомобиля, его двигателя и трансмиссии, избегая рисков для блока ECU.

Как обеспечить безопасный чип-тюнинг

Стандартный подход включает гарантию на сохранение заводских настроек, стандартов выбросов, ограничений и систем безопасности автомобиля. К базовой конфигурации двигателя JLH 3G15TD с номинальной заводской мощностью добавляется дополнительная производительность.

В случае наличия турбонаддува есть возможность увеличить мощность на 20-25%. Для двигателей без турбонаддува можно улучшить реакцию на нажатие педали акселератора и ускорение.

Что даст увеличение мощности

Увеличение мощности на GEELY JLH 3G15TD приводит к ряду преимуществ. Во-первых, улучшается динамика автомобиля: появляется запас мощности для более эффективного разгона и уверенной езды с грузом. Во-вторых, благодаря дополнительному ускорению, которое доступно для всех автомобилей с электронной педалью газа, автомобиль становится значительно более отзывчивым и легким в управлении.

Это особенно ощущается при городском вождении и при выполнении маневров на трассе, например, при обгонах. Кроме того, чип-тюнинг может уменьшить или даже полностью устранить задержки в реакции автоматических коробок передач любого типа, что делает вождение более комфортным и приятным.

Есть ли шанс сэкономить топливо?

Снижение расхода топлива на автомобилях GEELY может быть достигнуто при использовании специализированных устройств, правильной установке и эксплуатации. Практика показывает, что установка модуля ускорения может способствовать экономии топлива даже в условиях городского движения.

К примеру, установка блока для усиления мощности на легковом автомобиле может привести к экономии от 0,5 до 1,5 литров на 100 км.

Результаты при тюнинге

При безопасном и неинвазивном чип-тюнинге GEELY JLH 3G15TD можно не только улучшить производительность двигателя, но и способствовать более бережной работе трансмиссии и коробки передач. Использование специализированных дополнительных устройств на автомобилях, находящихся на гарантии, не влечет за собой изменения фабричных настроек, так как установка осуществляется без вмешательства в систему управления.

Таким образом, чип-тюнинг не обнаруживается дилерским оборудованием, и его можно идентифицировать только при прямом осмотре. Это делает выбор в пользу таких модулей и блоков очевидным решением для многих владельцев.

Целесообразность покупки контрактного двигателя

Контрактный двигатель – это бывший в употреблении силовой агрегат, который продается с соответствующими документами (контрактом) через специализированную компанию. В комплект документации к такому мотору входит не только подтверждение сделки купли-продажи, но и полный пакет технической документации. В контракте обязательно указываются данные о транспортном средстве-доноре, с которого был снят двигатель, а также его фактический пробег. Компании, предоставляющие такие двигатели, и стремящиеся сохранить свою репутацию, часто предоставляют дополнительные сведения о базовом техническом состоянии двигателя.

Однако наличие полного комплекта документации для контрактного двигателя, как описано выше, является идеальным случаем, который встречается в нашей стране крайне редко. В России под термином «контрактный двигатель» часто подразумевают любой мотор, установленный на автомобиль взамен неисправного оригинального. Это значит, что «контрактный» двигатель может иметь самое разное происхождение, вплоть до того, что его могли извлечь из старого металлолома и продать как отремонтированный, используя предприимчивость некоторых компаний.

Преимущества контрактных двигателей

• Стоимость

Главное преимущество контрактного двигателя перед покупкой нового или проведением капитального ремонта — это его цена. Бывшие в употреблении двигатели обычно стоят значительно дешевле новых, иногда разница может достигать десятков раз.

• Отсутствие необходимости в обкатке

Для использованных, но исправных моторов характерно отсутствие требования обкатки. Можно просто установить мотор и начать эксплуатацию.

• Прозрачность происхождения

При сделке через надежную компанию можно быть уверенным, что двигатель не был снят с угнанного или поврежденного в результате аварий автомобиля. Однако данное преимущество актуально только при покупке у проверенного поставщика с безупречной репутацией.

Минусы контрактных двигателей

• Непредсказуемость остаточного ресурса

Данный пункт является очевидным следствием основного плюса – низкой цены. Любой контрактный мотор, даже приобретенный «вбелую» у известного бренда-авторазборщика, остается агрегатом, бывшем в употреблении. И даже если при оформлении честно осуществили предварительную оценку, продавец не станет заниматься доскональной диагностикой.

Множество нюансов, оставшихся от предыдущих лет эксплуатации, могут вскрыться в любой момент и совершенно внезапно. Да, многие продавцы для привлечения клиента дают гарантию. Но стоит понимать, что условия у таких обещаний зачастую крайне расплывчатые, а гарантийный срок редко превышает пару-тройку месяцев.

• Недоступность к подлинной истории технического обслуживания

При покупке контрактного двигателя часто отсутствует информация о его техническом обслуживании. Неизвестно, как и где обслуживался агрегат, какое масло использовалось, каковы были интервалы между обслуживаниями, проводились ли ремонты вроде замены ремня ГРМ, и на каком топливе эксплуатировался автомобиль. Несмотря на то, что перед установкой рекомендуется полностью заменить все жидкости и расходные материалы, это не гарантирует понимание прошлого обслуживания.

Покупка контрактного мотора требует тщательного изучения поставщика и реальных отзывов о нем. В худшем случае, если с продавцом связаны мошеннические практики, мотор перед продажей могут «подправить», аналогично тому, как это делают перекупщики с автомобилями. Они могут временно скрыть внешние дефекты и заменить наиболее очевидные недостатки, такие как потрескавшиеся патрубки. Однако после покупки может оказаться, что двигатель уже на исходе своего ресурса и фактически не лучше того, который он должен был заменить.

Рыночные цены на покупку контрактного двигателя составляют от 120000 руб до 385000 руб.