Ремень генератора Логан 2 — размер с кондиционером и без, ролики и свист на холодную
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. На Рено Логан 2 с моторами 1.6 8 и 16 клапанов (K7M, K4M), ГУР и кондиционером с завода стоит ремень 6PK1822, оригинал 117206842R, с автоматическим натяжителем и двумя роликами. Если ремень свистит на холодную, владельцы ставят чуть более короткий 6PK1818 или 6PK1820 и меняют ролики на Gates T36413. На моторе 1.6 113 л.с. (H4M) натяжителя нет: там эластичный ремень 7PK1051 на машинах с кондиционером и 7PK1046 без него, и ставят его приспособлением. Родной ремень ходит долго, 120 000–180 000 км, но его меняют вместе с ремнём ГРМ, если на нём есть трещины.
Какой ремень стоит на вашей машине
Ремень навесного оборудования на Логане 2 крутит генератор, насос ГУР и компрессор кондиционера. Длина и число ручьёв зависят от мотора и от того, есть ли кондиционер. По VIN каталоги часто выдают сразу несколько ремней, поэтому владельцы советуют прочитать маркировку на старом ремне.
| Мотор и комплектация | Размер | Оригинал | Аналоги, которые называют владельцы |
|---|---|---|---|
| K7M или K4M, ГУР + кондиционер | 6PK1822 (ставят 6PK1818–6PK1823) | ремень 117206842R; комплект с натяжителем и роликом 117206746R | Gates 6PK1823XS, комплект Gates K016PK1823XS |
| K7M или K4M, ГУР + кондиционер | обводной и натяжной ролики | обводной ролик 119233042R | Gates T36413 |
| K7M, ГУР без кондиционера | 5PK1110 (1113 мм, по опыту владельца, длинноват) | — | Hutchinson с завода |
| K4M, ГУР без кондиционера | 6PK1199 по маркировке родного ремня | — | — |
| H4M 113 л.с. с кондиционером | 7PK1051, эластичный | номер по VIN | Hutchinson, Gates — только того же размера |
| H4M 113 л.с. без кондиционера | 7PK1046, эластичный | 117208408R | — |
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером) 6PK1822, артикул 117206842R. Ремкомплект для замены ремня привода вспомогательных агрегатов — 117206746R (в том числе автоматический натяжитель 8200933753, направляющий ролик 119233042R).
На машинах без ГУР и без кондиционера владельцы не находят ни натяжного ролика, ни планки: генератор закреплён жёстко, и как натянуть ремень, у владельцев ясного ответа нет. Перед заменой на такой машине уточните размер по старому ремню и способ установки в сервисе.
Свист на холодную: болезнь, которую лечат длиной ремня
Самая частая жалоба на Логанах 2 с 82-сильным мотором, ГУР и кондиционером — ремень свистит после холодного запуска в сырую погоду, а прогревшись, замолкает. Подтянуть ремень на этих машинах нельзя: натяжитель автоматический. Владельцы перепробовали новые ремни и ролики, и многим помог только более короткий ремень.
Все помнят, как было много тем про свист приводного ремня на холодную у Рено Логан 1.6 82 л.с. с ГУР и кондиционером 2016 года. И вот уже 6 месяцев никакого свиста, цена вопроса 1000 руб. Установил ремень 6PK1818 вместо родного 6PK1822. До этого чего только не было: менял и ремень, и ролики — ничего не помогало, через 3000 км ремень начинал снова свистеть.
Другой владелец поставил Gates 6PK1818 и пишет, что за 2 года и 30 000 км всё в порядке, а ход у натяжителя ещё оставался. Третий перешёл на 6PK1820 и третий год не слышит свиста «в любую погоду». Обратный опыт тоже есть: у одного владельца 6PK1820 не встал — «выворота натяжителя не хватает», и он вернулся к 6PK1823. Разница в 2–4 мм зависит от износа натяжителя, поэтому короткий ремень надевают, проверив, что натяжитель не упёрся в край хода.
Если свистят ролики, а не ремень, это слышно по характеру звука: шорох и вой меняются с оборотами. Владелец машины с пробегом 14 000 км снял ролики и нашёл их почти без смазки.
Помните мою тему про свист по утрам на холодную? Так вот, сняли натяжной и направляющий ролик приводного ремня — они пустые, без смазки. Набили термостойкой смазкой, цена 1000 руб., по времени час.
Смазка помогает на время. Надёжнее поставить новые ролики: владельцы берут два Gates T36413, обводной и натяжной у этих машин одинаковые. Механизм натяжителя целиком менять не обязательно: на нём можно поменять только ролик.
Свист после запуска проверяют так: заведите холодный мотор, дождитесь свиста и капните на рабочую сторону ремня немного воды. Если свист на секунду стих — проскальзывает ремень, дело в его длине или в усталом натяжителе. Если стал громче или не изменился — ищите ролик или подшипник генератора. Посмотрите на автоматический натяжитель при работе мотора: если его рычаг дёргается или стучит, пружина ослабла, и новый ремень на нём тоже будет проскальзывать.
Мотор 113 л.с.: ремень без натяжителя
На H4M ремень навесного оборудования эластичный и натягивается сам: ни натяжного ролика, ни регулировки на нём нет. Поэтому любой ремень «примерно той же длины» не годится. Владельцы предупреждают, что длина различается с кондиционером и без него, а неоригинальные ремни часто оказываются не того размера.
У кого кондиционер — размер 1051, у кого без — 1046. Производитель такой схемы ремня генератора явно что-то схитрил с маркировкой и размером ремня, да ещё не поставил никакого натяжителя ремня. Чтоб люди брали у них оригинальные ремни. Я сам с этим столкнулся несколько лет назад.
Владелец, купивший комплект Lynx 7PK1051EL с приспособлением для установки, так и не смог его надеть и поехал на старом ремне. Другой владелец H4M в 2019 году писал, что ремень подходит только оригинальный и стоит 4500–5000 ₽. В руководстве одного из владельцев H4M замена ремня навесного оборудования стоит на 90 000 км или 6 лет. Подробнее о моторе — на карточке H4M.
Сколько ходит ремень и когда его менять
Дилеры меняют навесной ремень вместе с ремнём ГРМ, и при поломке после этого срока в гарантии могут отказать: владельцу машины 2015 года дилер сказал, что ремень генератора нужно было поменять на 60 000 км. Сами владельцы меняют его по состоянию. Родной ремень у многих выглядит новым на 118 000 км; у одного владельца Логана 2 он прошёл 183 000 км и остался мягким, без трещин, с читаемой маркировкой.
Заводская надёжность не распространяется на подделки. Владелец, который купил «оригинальный» ремень в интернет-магазине, через 10 000 км услышал шелест и нашёл ремень наполовину размотанным.
Почти оборвало ремень генератора на 84 000 пробега, менял его 10 000 км назад с роликами. Покупался в интернет-магазине, типа «оригинальный» номер Рено (Gates). Оказалась дичайшая подделка, в сервисе не могли поверить, что так может размотать ремень.
Размотавшийся ремень опасен не сам по себе: владельцы пишут, что его лохмотья наматываются на шкив коленвала и затягиваются под ремень ГРМ. Поэтому разлохмаченный край — повод остановиться и поменять ремень сразу. Об интервалах и комплектах ГРМ — в статье про ремень ГРМ на Логане 2.
Цены по отчётам владельцев. В 2018 году дилер брал за комплект ремня с двумя роликами 117206746R 7000 ₽, а в интернет-магазине оригинальный ремень стоил 1228 ₽ и ролик 4888 ₽. В 2020 году в магазине ремень и два ролика без натяжителя обошлись в 2600 ₽. В 2025 году владелец машины без кондиционера отдал за ремень 1200 ₽ и за оригинальный ролик 3504 ₽.
Ролики и ремни привода генератора
Перед заменой: три вопроса
- Какой мотор и есть ли кондиционер? С K7M или K4M и кондиционером нужен 6PK1822 (или короче на 2–4 мм), с H4M — эластичный 7PK1051 или 7PK1046.
- Свистит ремень или ролик? Проверьте водой и прокрутите ролики рукой, прежде чем покупать всё сразу.
- Как ведёт себя автоматический натяжитель? Если рычаг дёргается на работающем моторе — меняйте натяжитель, иначе новый ремень тоже засвистит.
Моторы по годам — на карточках Логана 2 и Логана 2 рестайлинг. У Логана 1 размеры ремней другие — они здесь.
