Замки Логан 2 зимой: примерзает кнопка багажника, лючок бензобака и двери после мойки — что делать
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. У Рено Логан 2 зимой чаще всего замерзают три места: кнопка открывания багажника, личинка в пробке бензобака и уплотнители дверей. Почти всегда это вода после мойки или оттепели. Владельцы, у которых всё открывается, сразу после мойки продувают замки воздухом, капают в замок багажника незамерзающую жидкость и протирают уплотнители силиконом. WD-40 владельцы смазкой не считают: она вытесняет воду, но сушит старую смазку. Ниже — по каждому месту и что делать, если уже примёрзло.
Кнопка багажника: нажал — и она осталась внутри
Багажник Логана 2 открывается кнопкой на крышке, и именно она страдает после мойки:
Дверь багажника с кнопки открываем. Нажал — и она так и осталась. Лёд. Поэтому и надо обрабатывать. АКБ сядет — как дверь открыть ключом, если личинка примёрзла? После мойки и влажной погоды кнопка двери багажника часто заедает. Сам намучался. Теперь брызгаю регулярно. Проблем нет.
Ещё один простой способ описал другой владелец:
У меня в багажнике после замены осталось немного антифриза в литрушке. После мойки открываю крышку багажника и капаю пару капель в замок. Нажимаю на него пару раз — и не замерзает. А резинки сразу протираю силиконом из баллончика. Замки дверей на мойке сразу продуваю воздухом. Но в мороз всё-таки стараюсь не мыть.
Если личинку багажника уже прихватило, не давите ключом: у владельца, который пытался вставить ключ в замёрзший замок, погнулась защитная шторка личинки, и даже после оттаивания в тёплом боксе ключ больше не входил.
Вокруг крышки багажника зимой копится лёд: тающий снег с заднего стекла стекает к краю крышки и замерзает. Владелец пишет, что из-за этого льда, который приходится ковырять, по краям багажника у заднего стекла уже слезает краска.
Лючок бензобака не открывается на заправке
Классическая зимняя история Логана 2 — приехал на заправку, а пробка не открывается. Хуже всего, когда прихваченную личинку пытаются провернуть силой:
На заправке застрял ключ в замке крышки бензобака, видимо, подзамёрз замок, я чуть посильнее дёрнул — и стою с личинкой и ключом в одной руке и с пробкой в другой. Заправщик на меня смотрит и ржёт, никогда, говорит, такого не видел.
Ему посоветовали не восстанавливать замок, а купить пробку без замка от Ларгуса — это дешевле. Что делают владельцы, чтобы до этого не доходило:
- если пробку прихватило, проливают её тёплой водой, а потом обрабатывают размораживателем или спиртосодержащей жидкостью — так, чтобы вода не осталась в личинке;
- в личинку заранее капают спиртосодержащую жидкость шприцом;
- в 2015 году владельцу советовали силиконовый спрей-размораживатель за 100 ₽, который продаётся почти в любом автомагазине.
WD-40, силикон или размораживатель
Этот спор у владельцев идёт каждую зиму. Самый аргументированный ответ:
Не заливайте всё вэдэшкой и обычным силиконом из баллончика. Вэдэшка не смазка, она чтоб загрязнения смывать. Личинки можно ей брызгать, влагу вымоет, и потом пыль на неё не липнет. Силикон только для резинок применяется, у металла только усилит трение и ещё сильнее заскрипит. Если личинки им набрызгать, ещё и куча грязи на него налипнет.
Другой владелец предупреждает, что WD-40 «сушит всю смазку»: замок, залитый ею один раз, через месяц у него не открылся вовсе. Итог владельцев: для разморозки — размораживатель замков, для уплотнителей — силикон, для механизма замка — нормальная смазка в тепле, а не баллончик на морозе.
Обработку делайте до морозов, в сухую погоду: уплотнители протереть и пройти силиконом, в личинки — немного размораживателя или смазки для замков. Мыть машину в мороз лучше днём, а не вечером, и сразу после мойки продуть замки, концевики и стыки дверей воздухом, затем дать машине постоять с открытыми дверями пару минут. Вечерняя мойка и ночь на морозе — самый верный способ утром не попасть в машину.
Двери, концевики и коврик в багажнике
Двери после мойки. Владелец, у которого уплотнители смазали силиконом прямо на мойке, утром в мороз всё равно не смог открыть заднюю дверь — и дёрнул так, что сломалась ручка. Ему посоветовали мыть машину в морозы с утра, продувать и смазывать. У владельца Логана 2 после мойки перестал срабатывать замок водительской двери; одна из версий в ответах — просевшая дверь, у которой замок не попадает в скобу.
Пыльники концевиков. Резиновые пыльники концевиков сигнализации на задних дверях примерзают к самим дверям, и при открывании рвётся верхняя «пимпочка». Совет — протирать концевики насухо или смазать силиконом: будут сухими — не примёрзнут.
Коврик в багажнике. Владелец Логана Степвей 2019 года второй раз нашёл войлочный коврик багажника примёрзшим к металлу со стороны глушителя:
Примерзает коврик в багажнике со стороны глушителя. Второй раз уже, весь войлок примерзает к металлу, не отодрать. Даже запаска в инее.
Другой владелец нашёл причину у себя: вода текла в багажник через подушки задних амортизаторов. Он просушил багажник тепловой пушкой и подложил изолон под войлок — воды больше нет.
Двери закрылись сами — это не мороз
Зимой владельцы иногда принимают за неисправность обычную функцию. Если открыть машину с ключа и в течение примерно 2 минут не открыть ни одну дверь, центральный замок сам запирает машину снова — так пишет руководство издания 2019 года и подтверждают владельцы. А если при запирании одна из дверей или багажник закрыты неплотно (например, прихвачены льдом и не захлопнулись), руководство описывает, что все замки сразу отопрутся обратно. Это повод проверить, какая дверь не дошла.
Центральный замок, активаторы и замена личинок — отдельная статья замки Логана 2. Подготовка машины к зиме целиком — в статье Рено Логан 2 зимой. У Логана 1 зимой замки мёрзнут по-своему — здесь.
