Коррозия и ЛКП Лады Гранты: где вылезает первым, что признают по гарантии и что делать сразу после покупки
← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)
Короткий ответ. Лакокрасочное покрытие владельцы Гранты называют слабым местом номер один — прямее, чем мотор или коробку. Первыми сдаются капот, крылья и крыша, затем пороги и швы дверей.
Сроки в отчётах пугают: рыжики на пассажирской двери при пробеге 8 500 километров и возрасте машины меньше года. Это не единичный случай, и с ним идут к дилеру.
Где вылезает первым
| Место | Что происходит |
|---|---|
| Капот | Пескоструй от встречных машин: сколы, из них рыжики |
| Крылья | То же плюс арки изнутри |
| Крыша | Тонкий металл, сколы от веток и града |
| Пороги | Пескоструй снизу; к большому пробегу «отпескоструенные пороги» — типовая формулировка |
| Швы дверей | Ржавчина идёт из-под шва наружу — характерный дефект |
| Крепление багажника, кромка крышки | Отмечается на машинах 2012–2015 годов |
Самое слабое — это ЛКП: капот, крылья и крыша.
Ржавчина на двери из-под шва пошла, ездил к дилеру. Кто-нибудь с такой проблемой?
Через сколько появляется
| Срок / пробег | Что было |
|---|---|
| Меньше года, 8 500 км | Рыжики на пассажирской двери |
| Полгода — год | Разочарование «московской эксплуатацией»: реагенты работают быстро |
| 4–5 лет | Рыжики местами по кузову на машинах, побывавших в кузовном ремонте |
| 7–8 лет, 203 000 км | Отпескоструенные пороги, рыжики почти на всех деталях |
Ребят, как у вас дела с коррозийной стойкостью? Я купил тачку в марте 24 года, сейчас конец января 25-го, пробег 8500. Рыжики на пассажирской…
Трезвый взгляд с другой стороны тоже стоит привести — он объясняет разброс.
Пойми, это не иномарка. Гранту новую купи и поставь в гараж — на ней рыжики будут через 10 лет. Тут ездят, эксплуатируют.
Что делать сразу после покупки
Это самый полезный раздел, потому что дешевле предотвратить, чем перекрашивать. Порядок действий, к которому приходят владельцы Гранты:
- Антикор скрытых полостей — двери изнутри, капот, крышка багажника, пороги;
- обработка днища и арок;
- бронеплёнка на капот и крышу — именно те детали, которые страдают первыми;
- подкрылки и брызговики, в том числе увеличенные;
- закрашивать сколы сразу, не откладывая до весны.
Всё, что мы можем сделать, — заантикорить скрытые (база типа дверей внутри, капот, багажник), днище и арки.
Главная ошибка — начинать с днища. На Гранте днище с завода обработано неплохо, а вот скрытые полости и стыки — нет, и именно оттуда ржавчина идёт наружу. Второе: не покрывайте сколы «жидким пластиком» и не заливайте их лаком без грунта — под лаком очаг живёт дальше и вылезает через сезон вдвое больше. Скол зачищается, обрабатывается преобразователем, грунтуется и только потом красится. Пять минут работы и флакон за двести рублей закрывают проблему на годы.
Гарантия на ЛКП
Это реальный, а не теоретический разговор: владельцы Гранты ездят к дилеру именно с ржавчиной из-под шва двери и со вздутиями. Что важно знать:
- сквозная коррозия и коррозия без механических повреждений — это гарантийный случай, и здесь позиция владельца сильная;
- ржавчина из скола гарантийной не признаётся: это механическое повреждение;
- поэтому фиксировать надо до того, как очаг разрастётся: фото с датой, обращение с записью в заказ-наряде;
- ржавчина на месте кузовного ремонта — не гарантия, а претензия к тому, кто красил.
Как правильно оформлять обращение и что требовать письменно — в статье про гарантию на Ладу Гранту.
Сколько стоит обработка
| Работа | Порядок цен |
|---|---|
| Антикор скрытых полостей и днища | основная статья; делается один раз на несколько лет |
| Бронеплёнка на капот и крышу | сопоставимо с антикором |
| Локальная покраска детали | дешевле, чем ждать и красить половину кузова |
| Флакон преобразователя ржавчины и подкрасочный карандаш | несколько сотен рублей |
Владельцы, которые делают обработку сразу после покупки, обычно включают её в тот же список первых дел, что и сигнализацию с ковриками, — и это правильная логика: на машине, которую вы держите пять лет и больше, антикор окупается один раз.
Коротко о главном
ЛКП — самое слабое место Гранты по единодушному мнению владельцев. Ржавеет не днище, а верх: капот, крылья, крыша; следом пороги и швы дверей. Рыжики встречаются уже на 8 500 километрах и на машинах моложе года.
Единственная рабочая стратегия — профилактика: антикор скрытых полостей, плёнка на капот и крышу, немедленная обработка сколов с грунтом, а не лаком. И фиксируйте дефект письменно при первом появлении: коррозия без механических повреждений — законный гарантийный случай.
