Бортовой компьютер на Ладу Калину — штатный в приборке и внешние «Штат», Multitronics, «Гамма»
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
На Калину ставят бортовой компьютер ради трёх вещей: точной температуры двигателя, чтения ошибок без сканера и управления вентилятором охлаждения. Штатный маршрутный компьютер в приборке этого не умеет — он считает расход и запас хода. Поэтому самый частый выбор владельцев — внешний бортовик в колодку диагностики, чаще всего «Штат».
Штатный бортовик в приборке
У Калины 1 в комплектациях с бортовым компьютером он встроен в дисплей приборки, а переключают его кнопки на лепестке подрулевого переключателя стеклоочистителя. Без бортовика у приборки другая прошивка, и часы выставляются кнопкой на панели. У Калины 2 маршрутный компьютер тоже в приборке.
Часы только по ним настраиваются, от комплектации зависит. Если по комплектации есть бортовик, то часы только через лепестки настраиваются, а если нет, то прошивка у приборки другая, настроить можно кнопкой.
Типичные неисправности штатного бортовика Калины 1:
- не реагирует на кнопки — сначала проверяют сам подрулевой переключатель и его колодку, затем приборку;
- сам листает экраны — так же начинают с кнопок на лепестке и их колодки;
- показывает только время — проверяют переключатель и приборку тем же порядком.
Такая ерунда: бортовой комп, Калина 1. Сам собой переключает данные. Хочешь поставить часы, а он переключает по порядку всё, что есть. Листает…
Бортовой компьютер на Калине 1, панель приборов фирмы VDO. Есть кнопки на переключателе дворников, но я нажимаю — не реагирует. В интернете читал, что вроде какой-то транзистор перегорает на панелях VDO. Разбирал переключатель — всё целое.
Сам штатный бортовик ни ошибок, ни точной температуры не покажет — это задача внешнего. О приборках разных поколений — в статьях о панели Калины 1 и о панели Калины 2.
Внешние бортовики: какие ставят
| Модель | Где стоит | Что умеет |
|---|---|---|
| «Штат» X1 | вместо заглушки кнопки | самый простой: температура, расход, коды ошибок без расшифровки |
| «Штат» X5M | отдельный корпус; под Калину 1 — в лоток за ручником | параметры двигателя, расшифровка ошибок |
| «Штат» XDM | то же | больше функций, для комплектаций Люкс |
| Multitronics (UX-7 и др.) | вместо кнопки или отдельным блоком | полный набор параметров, ошибки |
| «Гамма» | на панель за центральным воздуховодом (под Калину 1) | набор как у «Штата» |
«Штат» X1 — самый простой, типа кнопки, расшифровку ошибок не выдаёт. «Штат» X5M — есть нужные параметры по двигателю, расшифровывает код ошибки и выводит на дисплей. «Штат» XDM — больше функций, хорош для «люксов». У меня с 2011 года установлен X5M — работает.
Специально под Калину 1 были: «Штат» (ставится в лоток за ручником) и «Гамма» (ставится на панель сразу за центральным воздуховодом, гармонично). Мультитроникс — ещё отдельным блоком. Функционал практически одинаков, даже у тех, что вместо кнопки ставятся, но пользоваться сложнее — расшифровывать коды. У меня «Штат» с 2012 года, микрики кнопок менял один раз.
Подключение у всех одинаковое — через колодку диагностики OBD, где она стоит у каждого поколения, рассказано в статье о разъёмах и распиновке. Цены владельцы называли такие: «Штат» около 5 тыс. руб. новый и 2,5 тыс. б/у (2023 год), Multitronics UX-7 около 2 500 руб. (2024 год).
Температура: бортовик точнее стрелки
Стрелка в приборке показывает температуру приблизительно — шкала нелинейная, и на Калине 1 стрелка работает от отдельного датчика. Бортовик берёт данные датчика, по которому работает ЭБУ. Разница в 5 градусов — обычное дело, и именно бортовик позволяет понять, перегревается мотор или «врёт» приборка. На части Калин 2 температуры в приборке нет вовсе, и бортовик — самый простой способ её получить.
Приборка врёт немного: у меня по приборке 90, а по факту 95 (бортовик «Штат» стоит).
Режим «тропик»: вентилятор раньше
Самая популярная настройка — режим «тропик»: бортовик даёт ЭБУ команду включать вентилятор охлаждения раньше заводской уставки. Обычно выставляют включение на 95 °C и выключение на 90–91 °C. Летом в пробках мотор держится заметно холоднее. Поддерживают режим не все модели, поэтому при покупке это уточняют.
Покупаешь бортовой компьютер «Штат», подключаешься к диагностическому разъёму OBD2, выставляешь температуру включения вентилятора 95°, отключения 91 градус — и всё.
Если вентилятор не включается и с «тропиком», дело уже в реле, предохранителе или самом моторе — см. вентилятор охлаждения.
Ошибки и расход
Второе назначение бортовика — коды ошибок. Даже простой X1 показывает номер кода и умеет его сбросить, а расшифровка — в статье про ошибки ЭСУД. Расход бортовик считает расчётно, поэтому его цифры полезно сверить с заправками.
Поехал сегодня в райцентр. Обнулил «Штат», поставил на средний расход. 38 км, приехал — 5,6 было. К2, 8 клапанов, комплектация стандарт, заправляюсь 92-м. Там движение как в городе, но без светофоров — средний расход повысился до 6,6.
С чем сравнивать свои цифры, — в статье о расходе топлива.
Брать или нет
Бортовик окупается у тех, кто ездит на машине старше десяти лет и сам следит за мотором: он заменяет сканер, показывает реальную температуру и даёт «тропик». Владельцу Калины 2 без температуры в приборке он нужен почти обязательно. Если ошибки читают раз в год у электрика, а летом мотор не греется, хватит простого OBD-адаптера и телефона — но «тропика» он не даст, а держатель для телефона на панели придётся докупить.
