Жор масла на Ладе Калине — сколько допустимо, колпачки или кольца и как понять это без разборки

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Литр масла на 10 тысяч километров для мотора Калины — нормально, доливать его между заменами не стыдно. Литр на тысячу — это износ: маслосъёмных колпачков, колец или всего сразу, и в последнем случае речь уже о капремонте. Отличить колпачки от колец можно без разборки — по дыму на запуске и под нагрузкой, по компрессии и по шлангу вентиляции картера.

Сколько ест — что это значит

Если жрёт масло, то конец кольцам, а один литр на 10 000 — это расход допустимый.

Это износ поршневой, колец, направляющих ГБЦ. Один литр на 1 000 км — это уже капремонт, уже никакие присадки не помогут.

Разброс по машинам большой. Есть 8-клапанные Калины, которые к 400 тысячам не съедают масло от замены до замены, и есть 1,4 со 170 тысячами, которым нужно около трёх литров на тысячу километров. Решает не столько мотор, сколько масло, интервалы замены и манера езды.

Сначала — не жор ли это вовсе

Масло уходит не только в цилиндры. Перед тем как думать о колпачках, проверяют:

Калина 2017 года, 83 тысячи км: на поворотах загоралась лампа масла, за 500 км ушло почти 4 литра при отсутствии дыма. Сетка маслоотделителя из клапанной крышки — вся в чёрных отложениях. Фото владельца.

• Течи. Сальники распредвала и коленвала, прокладка клапанной крышки, датчик давления масла, трубка щупа в блоке. Мокрый мотор снизу — это течь, а не жор. Подробно — в статье о сальниках.
• Вентиляцию картера. Забитая сетка маслоотделителя в клапанной крышке гонит масло во впуск. Масло в патрубке дроссельного узла и на воздушном фильтре — сюда. Сетку и шланги чистят.
• Уровень по щупу на ровном месте через 10–15 минут после остановки — иначе «жор» бывает просто ошибкой замера.

Калина 1 16 кл. сильно ест масло, патрубок у дроссельного узла весь в масле. В ответах говорили и о компрессии, и о колпачках с патрубками. Фото владельца.

Колпачки или кольца

Калина 1,6 8 кл. за 9 тысяч км съела около 3,5 литра 5W-40, на холодную пускает облако голубого дыма. Камера показала клапан, покрытый нагаром. Фото владельца.

Сними шланг сапуна с клапанной крышки, запусти двигатель и посмотри, есть дым из шланга сапуна или нет. Если есть — поршневая скоро или уже требует ремонта, если нет — сальники клапанов поменять, и ещё поездит.

Калина 2 с мотором 11186, расход масла литр на 1 000 км: свеча после 3 тысяч км вся в нагаре с белыми вкраплениями. В ответах — масло горит, не держат колпачки или кольца. Фото владельца.

Что помогает и что нет

Замена колпачков делается без снятия головки, сухарями через рассухариватель, и помогает, если виноваты именно они. Владельцы описывают оба исхода: у одного на 210 тысячах дым и расход прошли после маслосъёмных, у другого на 8-клапанной Калине 2 со 160 тысячами «ничего не изменилось» — скорее всего, ели кольца.

Калина 1 8 кл.: в третьем цилиндре загнуло оба клапана. Владелец поменял их, колпачки во всех цилиндрах и масло, но мотор продолжил сильно дымить, — в ответах сошлись, что дело в кольцах. Фото владельца.

Я отделался заменой маслосъёмных: тоже дымил, и расход масла высокий был, сейчас всё в норме. 210 тысяч.

Всё точно так же, как и у тебя, только 8 клапанов, К2, пробег 160 тысяч. Заменил колпачки — ничего не изменилось. Расход 1,5 литра на 8 тысяч пробега.

Раскоксовка — заливка растворителя в цилиндры через свечные отверстия на ночь — помогает при залёгших кольцах, особенно у машин, которые много стояли или ездили короткими поездками. Если кольца изношены, а не залегли, раскоксовка не поможет.

Густое масло и присадки маскируют расход на пару тысяч километров, но не лечат. Колпачки на 8-клапанных 11183 и 11186 меняют вместе с регулировкой клапанов, на 16-клапанных — со снятием распредвалов.

Если компрессия упала

Расход за литр на тысячу вместе с компрессией 10–12 и свечами в масле — это уже вопрос капремонта или замены мотора. Владелец Калины с 8-клапанным мотором и 170 тысячами при расходе двух литров на тысячу и компрессии 14/14/14/12 спрашивал, хватит ли колпачков; при таком расходе и свечах в масле хватает редко. Что входит в капремонт и сколько он стоит — в статье о ремонте мотора. Как к тому же вопросу подходят на моторах 11186 и 21127 соседних моделей ВАЗ — в разборе заводской нормы расхода масла.

Калина 2 с мотором 11186, 150 тысяч км, жор масла. При вскрытии на поршне четвёртого цилиндра были намывы масла, в первом и втором — продольные задиры, блок отправили на расточку и хонингование. Фото владельца.

Маршрут для владельца, у которого «ушло» масло

1. Замерить расход честно: долить до метки, проехать тысячу, замерить снова.
2. Осмотреть мотор снизу и сверху на течи, почистить сетку маслоотделителя.
3. Снять шланг сапуна на заведённом моторе, посмотреть на дым на запуске и под нагрузкой.
4. Замерить компрессию.
5. По итогам: колпачки, раскоксовка или капремонт. Какое масло лить потом — в статье о масле.