Антифриз в Ладе Весте: какой залит с завода, сколько входит и когда менять

← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)

Короткий ответ. С завода в Весту заливают Sintec Antifreeze Lux G12 — красную жидкость по ТУ 2422-047-51140047-2007. Объём системы охлаждения двигателя и отопления салона — 6,4 литра для моторов 11182 и 21129.

Интервал замены зависит от класса: G11 и G12 меняют раз в два года или через 40 тысяч км, G12+ и G12++ живут около четырёх лет. Поставщик у завода меняется, поэтому при доливке ориентируются на цвет и класс, а не на бренд.

Что залито с завода

С завода в автомобили Лада Веста заливается антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Он соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Жидкость имеет красный цвет.

⚠ Тонкость, из-за которой владельцы спорят: на прямой вопрос о классе завод отвечает только ссылкой на ТУ, без уточнения, G12 это, G12+ или G12++.

«SINTEC Антифриз» по ТУ 2422-047-51140047-2007 — ответ LADA. А какой именно, кто-нибудь знает? G12, G12+, G12++?

Практический вывод: при доливке ориентируйтесь на цвет и класс того, что залито, а при полной замене выбирайте сами и записывайте, что залили.

Поставщик антифриза периодически меняется. Для определения антифриза для доливки рекомендуем ориентироваться на цвет жидкости.

Классы и сроки

Радиаторы для Весты выпускают несколько производителей, и разброс по качеству заметный — это одна из позиций, где аналог выбирают осознанно

⚠ Руководство прямо запрещает смешивание охлаждающих жидкостей разных марок. Это не формальность: у разных классов разные пакеты присадок, и при смешивании они выпадают в осадок, который забивает радиатор печки и каналы.

Рабочая температура и когда включается вентилятор

Внутри одной отметки температура меняется на десять градусов — отсюда и споры о том, «почему стрелка стоит»

Не переживай, температура закипания антифриза 105 градусов. При движении автомобиля 80 гр, в пробках 102. На 102 включается вентилятор.

То есть сотня на приборке в пробке — это норма, а не перегрев. Тревожиться стоит, если стрелка поползла выше и вентилятор при этом молчит. Разбор — в статье про вентилятор и перегрев.

Мнение моториста

Уровень в расширительном бачке проверяйте на холодном моторе: на горячем он всегда выше, и по нему легко «долить» лишнего. Если уровень уходит без луж под машиной — ищите не течь, а прокладку головки и выхлоп: белый сладковатый дым и эмульсия на крышке маслозаливной горловины скажут всё за минуту.

Когда менять и что вместе

Антифриз на Весте меняют по сроку, а не по пробегу: он стареет сам по себе. Замена попадает примерно на четвёртое-шестое ТО, у владельцев из отчётов — около 90 тысяч километров.

Вместе с жидкостью имеет смысл проверить:

• термостат — если мотор долго греется, см. термостат;
• патрубки и хомуты — резина дубеет за три-четыре года;
• крышку расширительного бачка — она держит давление в системе;
• радиатор снаружи — грязь между сотами радиатора и конденсатора кондиционера снижает отвод тепла.

Бак 55 литров, масло 4,2 или 4,4 в зависимости от мотора, охлаждающей жидкости 6,4 — цифры из руководства

Признаки, что с системой что-то не так

1. Уровень уходит, а луж нет — прокладка головки или микротечь под давлением;
2. печка дует холодным при горячем моторе — воздух в системе или забитый радиатор печки, см. печка;
3. антифриз потемнел или в нём хлопья — смешали несовместимые жидкости, нужна промывка;
4. бурление в бачке на прогретом моторе — выхлопные газы в системе;
5. температура выше 105 °С — глушить и разбираться на месте.

Типовые обозначения контрольных ламп: по такой схеме и разбирают, что именно загорелось

Сколько стоит обслуживание вместе с заменой жидкостей — в статье про цены на ТО.