ДМРВ на Ладе Весте: какие показания норма и как понять, что датчик врёт

← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)

Короткий ответ. Проверить ДМРВ на Весте можно за минуту любым сканером: на холостом ходу прогретого мотора показания массового расхода воздуха должны быть примерно 7–12 кг/ч. Если прибор показывает вдвое-втрое меньше, датчик занижает, и мотор получает меньше топлива, чем нужно.

Но сначала исключают более частые причины тех же симптомов: подсос воздуха, грязный дроссель и забитый воздушный фильтр.

Какие показания норма

Такой массовый расход воздуха — это норм? Читал, что должно быть 7–12. У самого 3 показывает. На холодную дёргается при разгоне.

Три килограмма в час против нормы в семь — это ровно тот случай, когда датчик виноват. Сопутствующий симптом «на холодную дёргается при разгоне» типичен: при заниженном сигнале смесь бедная, и это заметнее всего на непрогретом моторе.

Симптомы

• Рывки и провалы при разгоне, особенно на холодную;
• плавающие обороты холостого хода;
• выросший расход топлива;
• затруднённый пуск;
• в крайнем случае — остановка двигателя на ходу.

Доступ к свечам на шестнадцатиклапанном моторе открытый, и именно поэтому прикипевшую свечу лучше не тянуть рывком

Продолжение истории с Вестой, заглохшей на МКАД с пробегом 350 км: отрыгнул ДМРВ, ошибок по АБС не нашли.

Отказ датчика на пробеге в 350 километров — случай исключительный, но он показывает, что возраст тут ни при чём.

Мнение диагноста

ДМРВ — датчик, который меняют последним, потому что его симптомы идеально совпадают с подсосом воздуха и грязным дросселем. Порядок такой: сначала смотрим на герметичность впуска (дымогенератором или на слух), потом чистим дроссель и делаем адаптацию, потом меняем воздушный фильтр — и только если картина не изменилась, смотрим на показания датчика. Девять из десяти «умерших ДМРВ» оказываются трещиной в патрубке.

Что путают с ДМРВ

Восемь кодов, которые владельцы Весты видят чаще всего, с расшифровкой

Отдельно про подсос: владельцы Весты отмечают, что его источником бывают повреждённые патрубки впускного коллектора. Это дешёвый ремонт, и искать его надо раньше, чем менять датчики.

Чистка ДМРВ: делать или нет

Чувствительный элемент датчика — тонкая нить или плёнка, и её легко повредить. Если решились:

1. Только специальный очиститель для ДМРВ, не карбклинер;
2. не касаться элемента ничем, даже ватной палочкой;
3. дать высохнуть полностью перед установкой;
4. проверить показания сканером после — если не изменились, дело не в датчике.

Коды читаются обычным адаптером и приложением: P0363 и P1304 — та самая пара, которая вылезает при холодном пуске

Радиаторы для Весты выпускают несколько производителей, и разброс по качеству заметный — это одна из позиций, где аналог выбирают осознанно

Смежные статьи: дроссель, плавают обороты, фильтры, коды ошибок.