Коррозия на Ладе Весте: где искать ржавчину и сколько стоит антикор

← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)

Короткий ответ. Начнём с честного: массовых жалоб на сквозную коррозию у Весты в разборе владельцев нет. Машина относительно молодая — самым старым экземплярам около десяти лет, — и разговоры о ржавчине у них крутятся вокруг сколов и локальных мест, а не гниющих кузовов.

Что владельцы делают на практике: антикор сразу после покупки. У антикорщиков это стоит 8 000 ₽ за материал — скрытые полости плюс днище в три слоя, — против 45 000 ₽ за ту же работу в детейлинге.

Антикор: сколько стоит на самом деле

Антикор сделал 11 числа, 8000 обошлось, залили скрытые полости, днище в 3 слоя, делали наши антикорщики, отдал только за материал.

Разница в пять раз за одну и ту же работу — это главный практический вывод по теме. Что ещё навязывают при покупке — в статье про покупку в салоне.

Где смотреть

Владелец выложил это с подписью «вот такая штука вылезла» — локальные очаги на кронштейнах и кромках встречаются, сквозной коррозии в отчётах нет

Про воду в подполе универсала — подробно в статье про Весту СВ: там же про уплотнитель и перекос двери.

Сколы: чинить или нет

Отдельный сюжет, где владельцы расходятся. Есть отчёт, где скол до металла на переднем крыле не трогали восемь лет и продали машину без последствий.

У меня скол был на крыле переднем, по трассе камень отлетел и прорезал до металла, 8 лет с ним катался, не делал, так и продал. Ни намёка на…

Вывод из этого честный: не всякий скол превращается в очаг коррозии. Но полагаться на это не стоит — цена вопроса при своевременной подкраске копеечная.

Мнение кузовщика

Скол закрывайте сразу, пока в нём нет ржавчины: подкрасочный карандаш за триста рублей и пятнадцать минут. Если рыжий налёт уже появился, его нужно вывести до металла, иначе краска ляжет поверх и вздуется через сезон. И не мойте машину керхером в упор по порогам и аркам — под давлением вода уходит под герметик, а сохнет оттуда месяцами.

Что помогает

1. Антикор скрытых полостей — главное, что можно сделать, и делать это лучше на новой машине;
2. подкраска сколов сразу, а не «весной»;
3. бронеплёнка на капот и передние стойки — 45 000 ₽ за перед и двери, зато сколов нет вовсе;
4. мойка днища зимой — смывает реагенты;
5. просушка после мойки, особенно зон уплотнителей и лючка бака — прямое указание руководства.

Защита кромки крыши от сколов полосой плёнки шириной 20 см — та же логика, что с фарами: плёнка дешевле ремонта

Что проверять при покупке с рук

• Толщиномер по кругу — крашеные элементы говорят о ремонте;
• подпол багажника — сырость и налёт на нише запаски;
• кромки дверей и порогов;
• следы антикора — если он есть, это плюс;
• состояние ЛКП и следы полировки, см. ЛКП.

У универсала 480 литров в пассажирском варианте и 825 в грузовом — ради этой цифры его и берут

Самая окупаемая строка здесь — антикор за восемь тысяч, самая дорогая по отдаче — диски

Полный чек-лист осмотра — в статье про Весту с пробегом, про восстановление после аварии — ДТП и кузовной ремонт.