Солярис или Киа Рио: что лучше и чем на самом деле отличаются близнецы — опыт владельцев обеих машин
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Солярис и Киа Рио — близнецы: один мотор, одна коробка, один завод. Поэтому спор «что лучше» среди владельцев идёт не о надёжности, а о мелочах, которые чувствуешь каждый день: как машина едет по кочкам, как в ней сидится, сколько она стоила и сколько стоит её обслуживать.
По агрегатам разницы нет, и выбор чаще всего решают цена и внешность. Различия, которые замечают владельцы, ездившие на обеих машинах, — салон и посадка, настройка подвески и шумоизоляция, — описываются противоречиво: одни находят Рио мягче и тише, другие — Солярис. На вторичке решает не марка, а состояние конкретной машины.
Что одинаково, а что различается
| Что | Солярис и Рио |
|---|---|
| Моторы, коробки, ходовая основа | общие; владельцы называют машины «одинаковыми абсолютно, кроме внешности и салона» |
| Завод | один; владельцы ещё в 2013 году писали, что машины собирают вместе |
| Внешность и салон | разные; у Рио времён Соляриса 1 панель развёрнута к водителю и оранжевая подсветка |
| Подвеска | настройки разные, мнения противоположные — см. ниже |
| Цена новой машины | в 2013–2015 годах Рио у дилера чаще был дороже на 15–30 тыс. руб. |
| Обслуживание | стоимость ТО близкая; в 2016 году владельцы называли у Рио на тысячу меньше |
Блин, вот я на Солярисе ездил, сейчас на Рио. Одинаковые они абсолютно. Внешность и салон разные. О чём спорят всегда, не понимаю!
Важно и то, что мотор под одним названием объёма у близнецов меняется вместе с поколением: Солярис 1 ровесник третьего Рио, Солярис 2 — четвёртого. Сравнивать Солярис 1 с Рио 4 — значит сравнивать разные поколения, а не марки. Какие моторы стоят на каждом поколении Соляриса — в статье 1.4 или 1.6 на Солярисе.
Подвеска: кто мягче
Здесь владельцы спорят больше всего, и ответ зависит от поколения. Владельцы Соляриса 1, ездившие до этого на третьем Рио, чаще называют Рио мягче — «и пассажиры замечают». Владельцы Соляриса 2, пересевшие с того же третьего Рио, пишут обратное: второй Солярис мягче, и лежачих полицейских проезжает без пробоев, в отличие от прежнего Рио.
Веста мне не зашла после Рио 3 — мягкая, конечно, но всё же это не то. 10 тысяч с салона её откатал и радуюсь, что слил её. Сейчас Солярис 2 уже помягче, чем Рио 3, всё устраивает.
С четвёртым Рио картина опять меняется. Владелец Соляриса 2 2017 года, прокатившись на Рио последних лет, написал, что тот «тише и мягче»; владелец Соляриса, у отца которого Рио 2018 года, — что Рио «намного лучше дорогу держит». Владелец, у жены которого Солярис 1, а у него самого Рио 4, сравнивал их так: Рио неплохо держит дорогу, а Солярис на 120+ начинает рыскать. Это сравнение разных поколений, но для выбора на вторичке оно честное.
Салон, посадка и шумоизоляция
Салон — главное, что отличает близнецов внешне, и здесь вкусы расходятся полностью. Владелец, сменивший Солярис 1 на Рио, отметил развёрнутую к водителю панель, оранжевую подсветку, прошитый козырёк и подлокотники на дверях. Владелец Соляриса 2, у брата которого Рио X, наоборот, считает салон Соляриса красивее, а в Рио ему нравится только руль. Про посадку есть и практическое наблюдение:
Тоже был уверен, что одинаковые. До этого был Солярис 2, сейчас Киа Рио 4. В Рио поддержка боковая лучше, и удобнее сидеть. И в бывший Солярис садишься — уже не так удобно.
С шумоизоляцией та же история. Владелец, продавший третий Рио и купивший новый Солярис 2 с 1.6 и автоматом, описал разницу как «небо и земля» по шумке в пользу Соляриса; владелец Соляриса 2017 года, наоборот, нашёл свежий Рио тише. Скорее всего, обе машины от года к году меняли изоляцию, и сравнивать нужно конкретные года выпуска. Если шум для вас главный критерий, посмотрите, что владельцы делают с ним сами, — в статье шумоизоляция Соляриса.
Цены и обслуживание
Когда обе машины продавались новыми рядом, Рио обычно стоил немного дороже. Владельцы, выбиравшие в 2013–2015 годах, вспоминают разницу в 15–30 тыс. рублей в пользу Соляриса; в 2015 году один из них сверял прайсы обеих марок.
Рио дороже Соляриса во всех комплектациях, кроме топовой, там 809 900 у обоих. В базе с 1.6 и АКПП разница уже 15 000 рублей.
Бывало и наоборот: другой владелец в 2015 году писал, что Солярис в его салоне был дороже на 10 тыс., а ещё один — что база у Соляриса дешевле, а максимальная комплектация дороже. На вторичке в Москве в 2016 году Рио, по наблюдению владелицы, стоил на 50 тыс. больше Соляриса того же года — а дешёвые предложения оказывались машинами после аварий, такси или со скрученным пробегом. ТО у дилеров обеих марок в 2016 году стоило сопоставимо: у Соляриса 9–14 тыс. рублей, у Рио — примерно на тысячу меньше. Расходники для обеих машин владельцы покупают одни и те же, но номера деталей лучше проверять по VIN своей машины.
Выбирая между двумя подержанными близнецами, забудьте о марке и сравнивайте экземпляры: год, мотор, коробку, историю обслуживания и состояние кузова. Машина, которую вовремя обслуживали, будет лучше любой «правильной» марки с пропущенными ТО. Проверьте катализатор эндоскопом, расход масла и работу автомата на горячую — болячки у близнецов общие, и дорогой ремонт одинаково дорогой у обоих.
Как выбрать: три вопроса
- Какое поколение? Сравнивайте Солярис 1 с третьим Рио, Солярис 2 — с четвёртым. Разные поколения отличаются сильнее, чем марки.
- Что важнее — салон или цена? Если по деньгам одинаково, берите ту, в которой удобнее сидеть и которая больше нравится внешне. Если Солярис дешевле при том же состоянии — переплачивать за эмблему смысла нет.
- Какая история у конкретной машины? Её состояние решает больше, чем марка. Как проверить Солярис перед покупкой — в статье покупка Соляриса с пробегом; сравнение с Поло, Вестой, Логаном и Рапидом — в статье Солярис или Поло и другие.
