Запаска и докатка на Ладе Весте: что лежит в подполе и чем её заменяют
← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)
Короткий ответ. В нише под полом багажника Весты лежит запасное колесо, домкрат и баллонный ключ. Болты затягиваются моментом 105 Н·м ± 15 %, головка под ключ 17.
При этом значительная часть владельцев запаской не пользуется вовсе: «за пять лет ни разу», хватало подкачки или ремонтного шнура. Именно поэтому нишу часто отдают под газовый баллон.
Что лежит в подполе
| Предмет | Зачем |
|---|---|
| Запасное колесо или докатка | замена пробитого |
| Домкрат | подъём кузова |
| Баллонный ключ | болты М12×1,5, головка 17 |
| Буксировочная проушина | вкручивается в бампер |
⚠ Проверьте комплектность при покупке машины — и новой, и с рук. Отсутствие домкрата выясняется в самый неподходящий момент. Чек-лист приёмки — в статье про покупку.
Как менять колесо правильно
- Ослабьте болты до подъёма машины, на земле;
- ставьте домкрат только в штатные места усиления порога;
- снимите колесо, поставьте запасное, наживите болты от руки;
- опустите машину и только потом затягивайте;
- затягивайте крест-накрест моментом 105 Н·м;
- протяните через 50–100 км.
Момент затяжки — не формальность: перетянутый болт вытягивается и обрывается при следующем снятии, недотянутый разбивает отверстия в диске.
Докатка: ограничения
- скорость ограничена, обычно до 80 км/ч;
- ставить лучше назад, переставив полноразмерное колесо вперёд;
- не ездить постоянно: другой диаметр влияет на работу ABS и ESP;
- с прицепом на докатке нельзя — прямое указание руководства;
- давление в докатке обычно выше, чем в обычном колесе, смотрите маркировку.
Про электронику, которая реагирует на разные диаметры колёс, — в статье про ESP и ABS.
Раз в полгода доставайте запаску и проверяйте в ней давление: она спускает так же, как рабочие колёса, и обнаружить пустое запасное на обочине — обычное дело. И положите в багажник компрессор с манометром: он выручает чаще, чем домкрат, потому что большинство проколов — медленные.
Чем заменяют запаску
Я запаской ни разу за пять лет не пользовался: либо хватало подкачать, либо шнур ремонтный.
| Вариант | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Ремонтный шнур + компрессор | занимает мало места, чинит прокол за 10 минут | не спасёт при боковом порезе |
| Герметик в баллоне | компактно | потом мыть колесо и датчик |
| Полноразмерная запаска | полноценное колесо | занимает всю нишу |
| Ничего | место под ГБО или органайзер | проколотое колесо — эвакуатор |
Газовый баллон вместо запаски
Самое распространённое применение освободившейся ниши. Из отчётов владельцев: тороидальный баллон на 54 литра вместо запаски вместе с установкой — около 42 000 ₽.
Lovato на Vesta NG 1.6 с баллоном 54 л вместо запаски, полностью пластиковая магистраль — 42000 руб. без регистрации.
⚠ Оговорка про регистрацию существенная: газовое оборудование — изменение конструкции, и его надо оформлять. Подробно — в статьях про ГБО и постановку на учёт.
И практическое следствие для владельца: отдав нишу под баллон, вы остаётесь без запаски. Шнур и компрессор в багажнике становятся обязательными.
