ГБО на Ладу Весту: сколько стоит установка, когда окупается и что с гарантией
← Лада Веста рестайлинг (02.2022 — н.в.)
Короткий ответ. Установка ГБО на Весту обходится примерно в 30 000–42 000 ₽ в зависимости от оборудования и региона. Тороидальный баллон на 53–54 литра ставится вместо запаски.
Экономия реальная и крупная: по подсчётам владельцев, 116 000 ₽ на бензине в год против 40 800 ₽ на газе. Заправка полного баллона — 1 000–1 300 ₽, запас хода на нём 450–500 км летом.
Сколько стоит
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Комплект с баллоном 54 л вместо запаски, пластиковая магистраль | 42 000 ₽ |
| Установка в регионе, хорошее оборудование | от 30 000 ₽ |
| Заправка баллона 53 л | 1 000–1 300 ₽ |
| Цена литра пропана | 19–27 ₽ |
Lovato на Vesta NG 1.6 с баллоном 54 л вместо запаски, полностью пластиковая магистраль — 42000 руб.
Сколько экономится
Я себе посчитал расход газа и бензина в год, получилось заманчиво: бензина в год в среднем 116к, газа было бы 40 800.
У меня среднегодовой расход топлива на Весте 8,5 л/100. 8,5 × 60 = 510 р, (8,5 + 20 %) × 30 = 306 р, 510 − 306 = 204 р выгоды на сотню. То есть 2040 р на тысячу и 20400 на десять тысяч.
В этом расчёте учтено главное: на газе расход больше примерно на 20 %, и всё равно выгода остаётся около 200 ₽ на 100 км. При пробеге 15 тысяч в год это 30 000 ₽, то есть установка окупается примерно за полтора года.
Запас хода
| Условия | Пробег на баллоне |
|---|---|
| Лето, город | 420–440 км (баллон 40 л) |
| Лето, трасса | до 510 км |
| Смешанный, баллон 53 л | 450 км |
| Зима, город | 350–370 км |
40 литров пропана мне по городу хватает на 420–440 летом. По трассе максимум проезжал 510 летом, в среднем 460–480. Зимой 350–370 город.
Зимняя потеря в 15–20 % — обычное дело, она совпадает с ростом расхода бензина в холода, см. расход топлива.
Пропан или метан
| Пропан | Метан | |
|---|---|---|
| Цена за литр/куб | ≈ 26 ₽ за литр | ≈ 22 ₽ за куб |
| Баллон | тороидальный вместо запаски | тяжёлые баллоны высокого давления |
| Заправок | много | мало |
| Для Весты | практичный выбор | редко ставят |
Владельцы отмечают, что по расходу метан выгоднее, но заправок мало и баллоны тяжелее. Для легковой машины на пропане компромисс лучше.
Что с гарантией
Прямой ответ: дилер трактует установку газового оборудования как изменение конструкции, и в спорных случаях это аргумент против владельца. Часть владельцев ставит ГБО сознательно, сразу после первого ТО:
В газовой конторе. 15000 км пробежал и сразу на следующий день после ТО-1 ГБО установил.
Что при этом стоит сделать обязательно: оформить изменение конструкции, иначе будут вопросы и при регистрации, и на дороге. См. статью про постановку на учёт.
Газ требует внимания к зажиганию: свечи меняются чаще, интервал сокращается примерно вдвое, и зазор надо контролировать. Второе — периодически ездите на бензине, иначе бензиновые форсунки закоксовываются от простоя. И не экономьте на редукторе и на монтаже магистрали: дешёвая установка — это не про экономию, а про запах газа в салоне через год.
Что меняется в обслуживании
- Свечи — интервал вдвое короче, см. свечи;
- клапана на H4M — регулировка на 90 тысячах вместо 200, см. H4M;
- масло — интервал стоит сократить;
- нет запаски — обязательны шнур и компрессор, см. запаска;
- периодическое обслуживание ГБО — фильтры и настройка.
Кому стоит
- Пробег от 15 тысяч в год — окупается за полтора года;
- такси и коммерция — окупается за месяцы;
- машина не на гарантии — меньше поводов для споров;
- готовы к потере запаски и к более частым свечам;
- малый пробег — не берите, не окупится.
Быстрее всего газ окупается в такси — там же и остальная экономика Весты в работе.
