Свечи и зажигание Нивы Легенды (21214): какие свечи ставить, зазор, модуль зажигания и провода
← Лада Нива Легенд (11.2020 — н.в.)
Короткий ответ. Тип свечей руководство Нивы Легенды не называет, отсылая к дилеру, а владельцы инжекторных 21214 чаще всего ставят свечи под 8-клапанные моторы ВАЗ с зазором 1,0–1,1 мм (NGK BPR6ES-11 и аналоги), на карбюраторные 2121 и 21213 — А17ДВРМ с зазором 0,7 мм. Меняют их в среднем через 30 тысяч километров, иридиевые ходят дольше. Зажигание у инжектора — модуль (катушка) и четыре высоковольтных провода, у карбюраторных машин — трамблёр.
Какие свечи ставить
| Машина | Что ставят владельцы | Зазор |
|---|---|---|
| 21214, Легенда (инжектор) | NGK BPR6ES-11, АУ17ДВРМ и аналоги для 8-клапанных инжекторных ВАЗ; иридиевые — по желанию | 1,0–1,1 мм |
| 2121, 21213 (карбюратор) | А17ДВРМ и аналоги для карбюраторных ВАЗ | 0,7 мм |
Руководство Легенды тип свечей не указывает, а про обслуживание говорит одно: между заменами свечи обслуживания не требуют. В редакции 2021 года был ещё зимний совет — уменьшать зазор до 1 мм, но в редакциях 2026 года его убрали.
21213 1995 года. Карб 1.7, электронное зажигание. Какие свечи подойдут? Недавно купил машину, стояли с какого-то перепугу свечи Brisk N17 с длиной резьбы 12.7, по каталогу типа 19 мм должна быть резьба, поставил ДВРМ17, завёл — работает.
Длина резьбы важна: у Нивы она 19 мм, короткая свеча с резьбой 12,7 мм не встаёт как надо.
Когда менять
Регламентного пробега в руководстве нет. По опыту владельцев дешёвые свечи ходят около 30 тысяч, иридиевые — до 100 тысяч и больше. Владелец Легенды менял свечи на 33 тысячах вместе с маслами трансмиссии и фильтрами.
У них ресурс 30 тыс. максимальный — это ЭЗ свечи за 250 р. комплект, у него 50 тыс. не прошли — и претензия.
Внеплановая замена нужна, если свеча «закидана» маслом или чёрная и мокрая. Масло на свече первого цилиндра на новой машине — признак масложора, а не плохой свечи: разбор в статье про расход масла.
А моя 2024 масло ест, свечу закидывает 1-го цилиндра. А дилер свечи заменил, но местами 1-ю и 2-ю, со словами «продолжайте наблюдение».
Что говорит цвет свечи
| Нагар | Что значит |
|---|---|
| светло-коричневый, кирпичный | норма |
| белый | бедная смесь или перегрев: подсос воздуха, низкое давление топлива |
| чёрный сухой | богатая смесь: форсунки, ДМРВ, датчик кислорода |
| чёрный мокрый, масло | цилиндр не работает или масло попадает в камеру |
Сами владельцы описывают и противоречивые случаи: сканер пишет «богатая смесь», а свечи белые. Такое бывает, когда врёт датчик — разбор в статье про датчики.
Модуль зажигания и провода
На инжекторной Ниве искру даёт модуль зажигания с четырьмя высоковольтными проводами. Модуль и провода — первые подозреваемые, если свечи новые, а мотор троит. Особенно после мойки двигателя или езды по лужам: влага на проводах даёт пробой.
Выскочили ошибки P0300, множественные пропуски зажигания в цилиндрах, Р0301 пропуск 1 цилиндра, Р0302 пропуск 2 цилиндра. До всего этого вчера погазовал по песочку, потом по лужам, потом 50 км трасса, приехал во двор — заглушил. Через 10 минут завожу — и вот такие ошибки.
Модуль зажигания на Ниве меняют нечасто, но меняют: у владельца, ездившего каждый год из Москвы в Крым, за 10 лет и 70 тысяч километров сгорели три катушки. Провода с нулевым сопротивлением некоторые ставят при тюнинге, но обычные медные провода нормального производителя работают не хуже.
Прежде чем покупать модуль, проверьте его по цилиндрам: поменяйте местами провода двух соседних цилиндров. Если пропуск «переехал» — виноват провод или вывод модуля, если остался — свеча, форсунка или компрессия. И закручивайте свечи с моментом, а не «до упора»: у Нивы алюминиевая головка, сорванную резьбу свечного колодца восстанавливают только ремонтной вставкой.
Карбюраторные машины: трамблёр
На 2121 и 21213 зажигание распределяет трамблёр: у старых машин контактный, у более поздних — бесконтактный с коммутатором. Если при изменении угла зажигания меняется стук или тяга, угол выставляют заново — стробоскопом. Износ бегунка и крышки трамблёра даёт те же пропуски, что и плохие свечи.
Заменил свечи — не помогло. Заменил ВВ провода (не было искры на 1 и 2 цилиндрах) — не помогло. Заменил крышку трамблёра и бегунок сегодня — помогло! Подсос вытянутый — сразу обороты поднял, а не дёргался в конвульсиях на 2000.
Про карбюратор — в отдельной статье.
Свечи и мороз
В сильный мороз после неудачных попыток пуска свечи «заливает» бензином — мотор троит, пока их не высушат или не заменят. Руководство Легенды на этот случай предлагает режим продувки: третью попытку пуска делать с педалью газа в пол 6–8 секунд. Подробно — в статье если Нива не заводится.
Были сильные морозы, затроила, поменял свечу, была мокрая, вроде стало всё нормально, но потом поехал на работу и началось — то два, то три, то всё нормально. Свечи менял 5 тысяч назад.
Коротко о главном
На инжекторную Ниву 21214 и Легенду ставят свечи для 8-клапанных инжекторных ВАЗ с зазором 1,0–1,1 мм, на карбюраторные — А17ДВРМ с зазором 0,7 мм, резьба 19 мм. Меняют через 30 тысяч (иридиевые — реже).
Если мотор троит при новых свечах — проверяют провода и модуль, меняя их местами между цилиндрами. На карбюраторных машинах — крышку трамблёра, бегунок и угол зажигания.
