Пружины ВАЗ 2110 и 2112 — если просел зад, пружины от 2111, классы жёсткости и занижение
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Пружины ВАЗ 2110 и 2112 со временем садятся, и чаще всего это видно по заду: машина стоит «на попе», с пассажирами колесо цепляет арку, а при загрузке пробивает до отбойника. Против просадки владельцы ставят на седан и хэтчбек задние пружины от универсала 2111: они жёстче, потому что рассчитаны на больший груз. Пружины меняют парой на оси. Если пружина цела и просела немного, часто достаточно новых стоек и опор.
Признаки, что пружины просели или лопнули
- одна сторона ниже другой — лопнул нижний виток или пружина выскочила из чашки;
- зазор между колесом и аркой заметно меньше, чем у такой же машины;
- с грузом колесо цепляет подкрылок, стойку пробивает до отбойника;
- металлический стук или скрежет на кочках — обломок витка трётся о чашку.
Перед покупкой пружин поднимите машину на домкрате и осмотрите пружину по всей длине. Лопается обычно крайний нижний виток. Заодно посмотрите на стакан: если просела одна сторона, причиной может быть треснувший кузов, а не пружина.
Подними на домкрате, осмотри пружину, потом осмотри стакан. Если стакан нормальный, то 90%, что просела пружина.
Задние пружины от 2111
Универсал 2111 возит больше груза, поэтому его задние пружины жёстче, чем у седана 2110 и хэтчбека 2112, а посадочные места у них общие. Это самый частый совет, когда зад сел или машина постоянно ездит загруженной: на дачу, с газовым баллоном, в такси. Вместе с ними часто ставят новые резиновые проставки на верхний виток.
Покупал пружины СС20 от 2111 — реально помогло. Ещё можешь купить проставки под стойки, тоже выше станет.
Минус один: без груза зад станет жёстче и чуть выше. Если машина в основном ездит пустой, проще поставить новые штатные пружины.
Классы, метки и пары
Заводские пружины разбиты по жёсткости на классы, и класс отмечен краской на витке. Главное правило: на одну ось — пара одного класса, с одинаковой меткой. Если слева класс А, а справа Б, машина будет стоять с креном. У универсала 2111 задние пружины свои, поэтому на упаковке смотрят, под какой кузов пружина, а не только надпись «2110».
Да, по цветам и различаются: брать парные пружины одного цвета метки.
Какие пружины ставят
| Пружины | Для чего берут |
|---|---|
| Заводские ВАЗ | вернуть штатную высоту; самые мягкие |
| СС20 | штатные, усиленные (в т. ч. «от 2111») и с занижением; часто берут в комплект к стойкам той же фирмы |
| Технорессор | под занижение −30…−90 и с переменным шагом; среди «заниженных» их называют чаще других |
| Фобос | занижение и пружины с переменным шагом |
Бочкообразные пружины ВАЗ 2170 на 2110 без замены чашек не встают: чашки под них другие.
Занижение
Чаще всего владельцы опускают машину на −50 и −70 мм, реже на −90 и −30. Пружины с занижением ставят только вместе со стойками, у которых укорочен шток. На штатной стойке укороченная пружина держит машину почти на отбойнике: ход маленький, стойка бьёт и быстро умирает.
СС20 −50 — более-менее адекватная плюс опорники СС20 «спорт», они на 2 см ниже. Получается перед −70, зад −50. Про комфорт можно забыть, а −90 будет как поезд.
При заниженной подвеске сразу проверяют, не трёт ли колесо подкрылок на полном вывороте руля. Кроме того, после любого изменения высоты меняются развал и схождение: на стенд надо ехать сразу.
Пилить витки или нет
Пилить витки — самый дешёвый способ опустить машину. Владельцы делают это часто, но у способа есть минусы. Отрезанный край перестаёт ложиться в чашку, пружина может съехать и бить. Жёсткость растёт непредсказуемо, а правая и левая стороны получаются разными, если пилили «на глаз». Те, кто пилит, отрезают не больше витка, правят крайний виток, чтобы он сел в чашку, и ставят укороченные стойки.
Пружина криво стоит: крайний виток надо согнуть, чтобы была прямо, а то задевать стакан будет.
Домики и проставки
«Домики» — проставки между задней пружиной и кузовом. Их ставят, чтобы поднять зад, и снимают, когда хотят его опустить. Спереди тоже бывают проставки под опору. Высоту они меняют, а жёсткость не меняют. Если задние домики сняли или поставили, проверьте регулятор давления задних тормозов («колдун»): он настроен на высоту зада, и на другой высоте задние колёса начнут блокироваться раньше или позже.
Если сзади домики стоят, регулировать колдун бесполезно. Лечится подкладкой шайбы под рычаг, который давит на шток колдуна.
Если вы на распутье
Если зад просел, а груз вы возите постоянно, начинайте с задних пружин от 2111 и новых проставок. Если просела вся машина, а стойки старые, меняйте стойки и пружины комплектом, штатной высоты. Если хотите ниже, берите пружины и стойки одной глубины занижения, не пилите. Про сами стойки — в статьях про передние стойки и про задние амортизаторы.
