Задние амортизаторы ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — какие ставить, бублики в стакане, домики и замена

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Задняя стойка ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — амортизатор с пружиной. Шток проходит сквозь стакан кузова и крепится гайкой со стороны багажника, внизу стойка садится на болт в ухе задней балки. Ставят те же фирмы, что и спереди: СС20, СААЗ, Демфи, Каяба. Стоят задние дешевле передних. Стук сзади после замены чаще всего дают не сами стойки, а верхние втулки-«бублики», плохо затянутая гайка штока или разбитый стакан.

Признаки, что задние стойки пора менять

• корпус в масле;
• на кочках сзади пробивает до отбойника, особенно с пассажирами;
• на волнах зад раскачивается, машина «плывёт» на трассе;
• сзади бренчит на мелкой неровности.

Задние стойки лучше менять вовремя: на этой машине отломилась заводская сварка стойки от сайлентблока. Фото владельца.

Бренчание сзади не всегда значит, что стойка умерла. Прежде чем покупать новые, проверьте, затянута ли гайка штока в багажнике и не стучит ли банка глушителя о крепление. Это частая находка у владельцев, которые меняли стойки зря.

Поменял задние стойки, поставил СС20: думал, старые стучат. Оказалось — не они. Теперь у меня есть комплект запасных.

Как стойка крепится сверху: бублики и шайба

Наверху штока стоят четыре резиновые втулки, которые владельцы зовут «бубликами». Две надевают на шток до установки, и они входят в стакан вместе с амортизатором. Ещё две ставят уже из багажника в паз стакана, сверху кладут широкую упорную шайбу и затягивают гайку. Если перепутать бублики местами, забыть шайбу или не дотянуть гайку, шток будет бить в кузов на каждой кочке.

Верхнее крепление задней стойки: шайбу вырвало, когда машину тянули на тросе, а металл вокруг сгнил. Фото владельца.

Два бублика с втулками ставятся на амортизатор и заходят вместе с ним. Два других ставятся уже из салона в паз в стакане, там закрывается широкой упорной шайбой, и гайка.

Чтобы добраться до гайки, у седана снимают полку и боковую обшивку багажника. У хэтчбека 2112 и универсала 2111 отгибают боковую обшивку багажного отсека. Резина бубликов дубеет и садится, поэтому вместе со стойками всегда берут новый комплект втулок.

Разбитый стакан

Если бублики новые, гайка затянута, а шток всё равно гуляет, посмотрите на сам стакан. На старых машинах металл вокруг отверстия разбивается, и втулка вылезает вровень с поверхностью. Отверстие заваривают и ставят усилительную шайбу. Задние стаканы, вместе с порогами и нишами багажника, — первое, что смотрят при покупке ВАЗ 2110.

Задний левый стакан изнутри: потёки — это, скорее всего, антикоррозийная обработка прежнего хозяина, а не трещина. Фото владельца.

ВАЗ 2111, 2002 год: болтается шток задней стойки в стакане. Что можно придумать?

Подойдут ли задние стойки от ВАЗ 1118, ВАЗ 2170 и старых ВАЗ

Задние стойки у переднеприводных ВАЗов похожи. Продавец запчастей, который положил рядом стойки 2110, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118 и старого семейства, разницы почти не нашёл, только стойка ВАЗ 2170 была чуть длиннее. Различаются они жёсткостью и вылетом штока. Поэтому пару ставят одинаковую, с номером «2110», а не одну от одной машины, другую от другой. У СААЗ, например, встречаются номера 2110-2915004 и 1118-2915004 (ВАЗ 1118): на одну ось их не ставят.

Задний амортизатор СААЗ с маркировкой 2108-2915004 — владелец спрашивал, встанет ли он на 2110. Фото владельца.

Однажды положил рядом четыре задние стойки — от 2110, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118 и ещё одной модели — и никакой разницы. Только стойка ВАЗ 2170 была чуть длиннее, но она была газовая. Разница может быть только в мягкости.

Как меняют

1. Открыть доступ к гайкам штоков из багажника.
2. Поддомкратить машину, снять колесо, подпереть балку.
3. Открутить нижний болт стойки в ухе балки.
4. Открутить гайку штока, держа шток ключом, снять верхние бублики.
5. Вынуть стойку с пружиной, на столе стянуть пружину и переставить её на новую стойку вместе с новыми отбойником, пыльником и бубликами.

Задняя стойка с пружиной перед снятием: если открутить гайку штока и нижний болт, пружина может выстрелить — её упирают. Фото владельца.

Главная беда — нижний болт. За годы он прикипает к внутренней втулке сайлентблока и проворачивается вместе с ней. Тогда болт режут болгаркой между ухом балки и втулкой, а новый ставят на смазку.

Меняю задние стойки и не могу сдёрнуть нижний болт: прикипел к втулке сайлентблока и прокручивается вместе с ним.

Заодно меняют сайлентблоки в ухе стойки: по одному на сторону, на старых машинах они уже треснули. Если у вас стоят «домики» (проставки под пружины), их переставляют на новые стойки или сознательно убирают, но тогда машина сядет ниже. Подробнее — в статье про пружины.

Задние стойки с занижением

Под занижение задние стойки берут с укороченным штоком под пружины той же глубины. Если и стойки, и пружины −70, хода почти нет: отбойник работает на каждой неровности.

Хэтчбек 2112, под который владелец подбирал укороченные задние стойки. Фото владельца.

Задние стойки Демфи −70, пружины −70 — жёстко до предела. Хода буквально нет, максимум миллиметр, и сразу отбойник. Отбойник резал — толку ноль.

Для повседневной езды владельцы советуют задние стойки на ступень глубже пружин или вообще не опускать зад сильнее −50.

Вопросы, которые стоит задать продавцу

Перед покупкой задних стоек полезно уточнить:

Стойки с рук: у одного заднего амортизатора шток выдвинут, у другого нет — повод спросить продавца, рабочие ли оба.

• какой номер выбит на корпусе: под 2110 или под другую модель;
• масляная или газомасляная: на одной оси должны быть одинаковые;
• под какую высоту: стандарт или с занижением;
• идут ли в комплекте бублики, отбойник, пыльник и шайба, или их брать отдельно.

Передние стойки, опоры и стаканы — в отдельной статье про передние стойки. Если сзади гудит при езде, проверьте подшипник задней ступицы, а если ест резину — заднюю балку.