Шины на ВАЗ 2114 — штатные размеры, что встаёт без доработок, давление и какую резину хвалят владельцы

← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)

Штатные шины ВАЗ 2114 и 2115 — 175/70 R13 на ранних машинах, 175/65 R14 и 185/60 R14 — на 14-дюймовых дисках. Владельцы чаще всего ставят 185/60 R14 и 195/50 R15: оба размера по диаметру почти равны штатному колесу и не задевают при стоковой подвеске. С 185/65 R14 и 195/55 R15 колесо выше примерно на 3%, и жалобы на задевание подкрылков при полном вывороте руля появляются заметно чаще.

Штатные размеры

Запаска 175/70 R13 при основных 185/60 R14: в случае прокола разницы не заметишь, советуют владельцы. Фото владельца.

Все три размера дают почти одинаковый внешний диаметр колеса — 575–583 мм. Поэтому спидометр и клиренс меняются мало при переходе между ними. Параметры дисков — 4×98, ET35, ЦО 58,6 — в статье о колёсных дисках.

175/70 R13 для «таза» — штатный размер, а не «вроде больше».

Свод размеров: что ставили владельцы

Ниже — все упоминания размеров шин у владельцев 2113–2115 и отдельно сообщения, где человек пишет, что сам поставил такие шины. В последних колонках — сколько из этих отчётов прямо говорят, что ничего не трёт, и сколько жалуются на задевание. Отклонение диаметра посчитано от 185/60 R14 (577,6 мм) — это расчёт геометрии, а не опыт.

Как читать таблицу: «трёт» у владельцев почти всегда означает задевание подкрылка или защиты при полном вывороте руля, а не на прямой. Заметная часть отчётов о R15 и R16 — с заниженной подвеской, где задевает уже из-за занижения.

Что видно из свода

• 185/60 R14 и 195/50 R15 — самые популярные и самые спокойные размеры: диаметр как у штатного колеса, жалоб мало.
• 185/65 R14 — единственный ходовой размер, где жалоб на задевание больше, чем отчётов «не трёт». Колесо выше на 3%, и при полном вывороте оно касается подкрылка. Одни с этим живут, другие подрезают подкрылок.
• 195/55 R15 — тот же диаметр, что у 185/65 R14, и та же картина: при стоковой подвеске ставят, но жалобы есть.
• 195/45 R16 — по диаметру как штатное колесо, но ставят его чаще на заниженные машины, и там задевает внутренний бортик крыла.

Сток подвеска, 185/65 трут на полном вывороте в самом упоре, но не критично, можно привыкнуть. Летом езжу 205/50 R16 — вот там ещё сильнее трёт, и не только на вывороте. Это я к тому, что 185/65 R14 вообще норм, но лучше всего 185/60.

Диаметр не предсказывает задевание полностью: решают ширина шины, ширина обода и вылет диска. Тот же 185/65 R14 у одних владельцев «не чиркает», у других трёт — в зависимости от дисков, подкрылков и состояния подвески.

У меня −90, резина 195/45/16, задевало изнутри. Подрезал болгаркой бортик крыла, и стало нормально.

Размеры, о которых спрашивали без отчётов

Некоторые размеры владельцы обсуждают, но почти никто не пишет, что ездил на них. Здесь можно опираться только на расчёт:

• 195/65 R15 — колесо почти на 10% больше штатного. Это много: почти наверняка заденет при вывороте и на ходах подвески, спидометр будет сильно занижать.
• 185/70 R14 — +6,4%. Один отчёт говорит, что в зимнем исполнении «тёрла сильно».
• 205/50 R15, 205/55 R16 — шире штатного на 20–30 мм, нужен подходящий вылет; отчётов почти нет.

Давление в шинах

В отчётах владельцев чаще всего встречается давление от 1,8 до 2,2 атмосферы:

195/50 R15. Владелец выбирал между 1,8 и 2,0 атм, ему советовали 2,2. Фото владельца.

• около 1,8 — мягче на ямах, но руль тяжелее, шина быстрее изнашивается по краям;
• 1,9–2,0 — середина этого диапазона для штатных размеров;
• 2,2 и выше — жёстче и острее руль, а на зимних шинах может упасть сцепление.

Шины стоят «Тунга», накачаны 1,9 перед и 2 зад, но смотришь — и такое ощущение, что они спущены.

Низкопрофильные шины на вид кажутся спущенными при нормальном давлении — проверяют манометром, а не на глаз. Точное давление для своего размера смотрите в руководстве по эксплуатации. Если машину стало тянуть в сторону после переобувки, первым делом проверьте давление во всех колёсах.

Какую резину хвалят и ругают

Dunlop Graspic 155/80 R13 возрастом около 17 лет: резина осталась мягкой, и ставить её советуют. Фото владельца.

Мишлен Грин — чисто беговая, не шумная. Проехал на ней тысяч 40, крепкая, грыж нет, хотя влетал в ямы — аж диск гнул. Мокрого асфальта не боится, повороты держит мёртво, износ незначительный. Очень доволен, правда, дорогая.

Мнения о марках у владельцев почти всегда личные и полярные — у одной и той же шины находятся и довольные, и разочарованные. Зимние шины и их размеры разобраны отдельно, в статье о зимней резине.

Грыжи и биение

Грыжа — вздутие на боковине — появляется от удара в яму, когда рвутся нити корда. Ездить на такой шине опасно, ремонту она не подлежит. Грыжа на протекторе даёт биение в руль, которое владельцы иногда ищут в ходовой и тормозах. Если бьёт на скорости, а балансировка не помогает, осмотрите шины на станке: овальную шину видно при прокручивании.

Коротко о главном

Штатные шины ВАЗ 2114 и 2115 — 175/70 R13, 175/65 R14 и 185/60 R14. Самые спокойные нештатные размеры — 195/50 R15 и 185/55 R15: по диаметру они почти равны штатному колесу.

185/65 R14 и 195/55 R15 выше штатных на 3% и при стоковой подвеске часто задевают подкрылок на полном вывороте. Давление владельцы держат в пределах 1,8–2,2 атмосферы, точное значение — по руководству.

На 15 дюймах

На 16 дюймах

Лето 195/50, зима 185/55