Топливный фильтр ВАЗ 2114 — где стоит, как часто менять и как не перепутать направление
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Топливный фильтр на инжекторном ВАЗ 2114 стоит под днищем, у топливного бака, на магистрали подачи к мотору. Меняют его в среднем раз в 30 тысяч км, а при плохом бензине чаще. Стрелка на корпусе фильтра должна смотреть по ходу топлива — от бака к мотору. Перед снятием сбрасывают давление в рампе, иначе бензин брызнет из магистрали.
Где стоит и какой бывает
Фильтр закреплён хомутом на кузове возле бака. Сверху видно немного — меняют его снизу, с ямы, эстакады или лёжа под машиной. Встречаются два варианта крепления трубок:
- на гайках (штуцерах) — на ранних машинах: трубки прикручены накидными гайками, нужны два ключа;
- на защёлках (быстросъёмных соединениях) — на поздних: трубки снимают, нажав на фиксаторы.
Какой стоит у вас, проще всего посмотреть под машиной перед покупкой: владельцы не раз ошибались по году выпуска. В магазине называют мотор и тип соединения.
Кроме этого фильтра, есть сетка на заборе бензонасоса в баке — «грубая» очистка. Фильтр под днищем — «тонкая». Работают они в паре, и если менять только фильтр, а сетка забита, провалы под нагрузкой останутся (о бензонасосе и сетке).
Как часто менять
| Условия | Интервал |
|---|---|
| Обычная езда, заправки сетевые | около 30 тыс. км |
| Сомнительный бензин, старая машина с грязным баком | 15–20 тыс. км |
| После замены бензонасоса или чистки бака | сразу |
Многие меняют топливный фильтр вместе со свечами и воздушным фильтром — так проще помнить, а остальные работы по пробегу собраны в регламенте ТО. Не стоит тянуть с заменой из экономии: владелец, который поменял фильтр «для профилактики» на 62 тысячах при заправке только на одной сети, нашёл на нём мелкую металлическую стружку. Стоит фильтр копейки: по ценам 2013–2016 годов — 140–150 ₽, замена в сервисе — несколько минут.
Признаки забитого фильтра
- провалы и рывки при резком нажатии газа, особенно в горку и на трассе;
- машина «не едет» выше определённых оборотов;
- трудный запуск, глохнет сразу после запуска;
- давление в рампе падает под нагрузкой, хотя на холостых в норме;
- громко воет бензонасос.
Те же признаки дают забитая сетка, слабый насос и регулятор давления, поэтому при проблеме меряют давление и меняют фильтр с сеткой одновременно. На расход фильтр влияет мало: у одного владельца после замены средний расход по городу снизился примерно на 0,5 литра, но не больше.
Направление: 1.5 и 1.6
Стрелка на корпусе показывает, куда течёт бензин: от бака к мотору. Звучит просто, но вопрос «в какую сторону стрелку» — один из самых частых при замене, потому что на старом фильтре стрелка часто стёрта, а магистрали у разных моторов проложены по-разному.
На 1.5 и 1.6 разная топливная система: 1.6 без обратки, и там фильтр вправо должен быть направлен, на 1.5 — с обраткой, и стрелка налево.
Чтобы не гадать, перед снятием проследите, какая трубка идёт от бака (обычно от модуля насоса), а какая уходит вперёд к мотору, и пометьте их. На моторе 1.5 под днищем идут две трубки — подача и обратка: фильтр стоит на подаче. У одного владельца после замены фильтра насос начал визжать при включении зажигания — в таком случае первым делом проверяют направление фильтра и не осталось ли воздуха в магистрали.
Замена по шагам
- Сбросить давление: на заведённом моторе вынуть предохранитель или реле бензонасоса и дождаться, пока мотор заглохнет. Или стравить через золотник на рампе через тряпку.
- Снять минусовую клемму аккумулятора.
- Под машиной отсоединить трубки: гайки — двумя ключами, защёлки — нажав фиксаторы. Немного бензина выльется — подставить ёмкость.
- Ослабить хомут и вынуть фильтр.
- Поставить новый стрелкой к мотору, затянуть гайки или защёлкнуть соединения до щелчка.
- Вернуть реле или предохранитель, включить зажигание 2–3 раза, чтобы насос поднял давление, и проверить соединения на подтёки.
Из соединений не должно капать даже через минуту работы мотора: бензин под днищем рядом с выхлопной трубой — это пожароопасно. Запах бензина в салоне после замены — повод сразу лезть под машину.
Какой фильтр ставить
Под 1.5 и 1.6 фильтры отличаются соединениями. Владельцы ставят и заводские, и фильтры Mann, Bosch, Knecht, сверяя номер по каталогу под свой мотор; дорогой фирменный фильтр ничем не хуже на этой машине. Главное — соединения того же типа, что у вас, и целые уплотнительные кольца на штуцерах.
Коротко о главном
Топливный фильтр ВАЗ 2114 стоит под днищем у бака, меняют его примерно раз в 30 тысяч км, при плохом бензине — чаще. Стрелка — к мотору; на 1.5 фильтр стоит на подаче, рядом с обраткой.
Перед заменой сбрасывают давление, после — проверяют соединения на подтёки. Провалы под нагрузкой лечат вместе: фильтр, сетка бензонасоса, замер давления.
