Бортовой компьютер Фольксваген Поло седан: функции, память 1 и 2, мгновенный расход и насколько он врёт
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Бортовой компьютер у Поло седан встроен в приборную панель и управляется кнопками на конце правого подрулевого рычага — того, что отвечает за дворники. Владельцы чаще всего спрашивают три вещи: почему средний расход то и дело сбрасывается, почему запас хода прыгает и можно ли верить цифрам расхода. Ответы — ниже.
Бортовой компьютер показывает средний расход, запас хода, время в пути, пройденное расстояние, среднюю скорость и наружную температуру, а на седанах после 2011 года — и мгновенный расход. Данные хранятся в двух памятях: «1» — текущая поездка, она обнуляется после нескольких часов стоянки, «2» — длительный период. Средний расход по бортовому компьютеру владельцы, сверявшие его с чеками, видят заниженным на 1–2 литра на 100 км.
Как пользоваться: кнопки и две памяти
На правом рычаге стрекозы есть качелька для перелистывания экранов и кнопка снизу — она переключает память 1 и 2. Если качельки и кнопок на рычаге нет, переключать бортовой компьютер нечем; владелец, доустанавливавший круиз на седан 2012 года, советует при покупке стрекозы сразу смотреть, есть ли на правом рычаге кнопки бортового компьютера, — об этом в статье про подрулевой переключатель.
Память 1 — средние за поездку. Она обнуляется после стоянки: владельцы называют срок около 2 часов, другие — около 4. Поэтому утром после прогрева средний расход в памяти 1 показывает огромную цифру: машина стоит, мотор тратит топливо, а километров ноль, и число падает к нормальному только в движении. Ещё одна неожиданность — значок «1» или «2» рядом с часами: это не часы, а время работы двигателя в соответствующей памяти.
Память 2 — длительный период, и тут владельцы расходятся. Одни пишут, что она не сбрасывается никогда, кроме отключения аккумулятора и ручного обнуления. Другие замечали сброс примерно после 20 часов работы мотора или раз в 2000 км. Если хочется знать свой расход за месяц, надёжнее обнулять её вручную после заправки и записывать показания.
На правом рычаге дворников снизу есть кнопка — при её нажатии он будет переключать режимы 1 и 2. 1 — это средний за короткое время, 2 — средний за длительное время, не сбрасывается сам никогда, только при отключении аккума или принудительном обнулении.
Насколько врёт средний расход
Владельцы, которые считали расход по чекам и пробегу, почти всегда получали больше, чем показывал бортовой компьютер. Владелец седана 2013 года с мотором CFNA и автоматом видит по компьютеру 7–8 литров, а по факту — 10. Другой владелец с автоматом и климатом пишет о 10–10,5 литра по компьютеру и 11 по чекам, третий — о 6 литрах на экране и 7–8 по подсчёту. Средний вывод владельцев: к цифре бортового компьютера стоит прибавлять 1–2 литра.
Парни, у кого какой расход? У меня 1.6 CFNA, расход по факту 10 литров, бортовик показывает 7–8.
Реальный расход владельцы меряют так: залить бак до отсечки пистолета, обнулить суточный пробег, проехать 150–200 км, снова залить до отсечки и разделить залитые литры на пройденные километры. Более грубый способ — по делениям указателя уровня: одно деление, по оценке владельца, — около 6,25 литра. Какой расход нормален для каждого мотора, разобрано в статье про расход топлива.
Мгновенный расход и скрытые функции
На седанах до 2011 года включительно мгновенного расхода на экране нет — владельцы машин 2011 года видят только средний за поездку и за длительный период. Функция в приборке есть, но выключена, и её включают кодировкой.
До 11 включительно мгновенный расход был деактивирован, его можно включить с помощью VAG-COM кабеля.
Тот же владелец уточнял, что кодировкой можно добавить ещё несколько функций, например запирание замков в движении, а тест стрелок, по его словам, не включается. Владелец седана 2013 года с адаптером ELM327 с этим не согласен: он активировал у себя запирание дверей при начале движения, остаток топлива в баке в литрах, тест стрелок и число миганий поворотника при лёгком касании рычага. Ему же ответили, что температуру двигателя на красную приборку вывести нельзя — только на смартфон или магнитолу с Android. Почему её нет на ранних приборках, разобрано в статье про панель приборов.
Ещё одна полезная возможность — сервисный интервал. Владелец, который обслуживается чаще регламента, выставил себе напоминание раз в 8000 км, и компьютер предупреждает о ТО за 1000 км.
Перед любой кодировкой приборки или блока электроники сохраните исходную кодировку — фото экрана или файл, — чтобы можно было вернуть всё как было. Дешёвые адаптеры ELM327 читают ошибки и меняют часть настроек через приложения, но не все: для мгновенного расхода на ранних машинах и для закрытых каналов нужен полноценный кабель VCDS. Если после кодировки что-то перестало работать, не сбрасывайте клемму в надежде, что пройдёт, — верните сохранённую кодировку.
Запас хода и последние километры
Запас хода бортовой компьютер считает по расходу последних километров, поэтому цифра скачет. У одного владельца после заправки компьютер показал запас на 250 км, а через 100 км — на 230; у другого за те же 100 км запас вырос с 250 до 280. Сломанным это считать не нужно: компьютер просто пересчитывает прогноз по новому стилю езды.
Бортовик считает исходя из последнего промежуточного пробега. Проедь километр с полным баком при среднем расходе на текущий момент — тебе будет показывать, что полного бака хватит километров на 250. Проедь 100 км на полном баке — и будет показывать, что оставшегося бензина хватит ещё километров на 750.
Сколько ещё можно проехать после нуля — вопрос, который владельцы проверяли на себе. При загорании лампы резерва компьютер одного владельца показывал запас на 90 км при среднем расходе 5,4 литра. Другой проехал на нуле 18 км. Владелец рестайлинга, проехавший 20–25 км после нуля, залил 58 литров при заявленном объёме бака 55 литров, — для этого он сбрасывал воздух кнопкой в горловине. Без этой хитрости, по словам опытного владельца, до отсечки при запасе 10 км входит 47–48 литров, а у другого при нуле или одном делении — ровно 50.
Если запас хода и стрелка уровня ведут себя странно — например, около четверти бака стрелка начинает расти, а запас хода увеличивается, — владельцы ищут причину уже не в бортовом компьютере, а в датчике уровня топлива в баке.
На лифтбеке
У лифтбека бортовой компьютер работает похоже: на простых версиях он листается кнопкой в торце правого подрулевого рычага. Памятей у него, по словам владельца, три.
На приборке вроде с момента пуска, заправки, длительный. Длительный сбрасывается каждые 100 часов работы двигателя.
Что показывает бортовой компьютер у владельцев
Если цифры кажутся неправильными
- Огромный средний расход утром — смотрите, какая память на экране: в памяти 1 после прогрева это нормально.
- Средний расход «сам обнулился» — память 1 сбрасывается после стоянки, переключитесь на память 2.
- Расход по компьютеру ниже ожиданий — посчитайте по чекам, разница в 1–2 литра обычна.
- Нет мгновенного расхода на машине до 2011 года — включается кодировкой через VCDS.
- Нет кнопок на правом рычаге — бортовой компьютер есть, но нужна стрекоза с кнопками.
